Кипит антифриз, не включается вентилятор и вопросы о блоке предохранителей

Доброй ночи. Совсем недавно стал обладателем Рено Л2Ф2 2006 г.в. двигатель К4М 112 л.с. Появилась проблема, после остановки услышал бурление из под капота, открываю а в расширительном бачке О.Ж. революция, бурлит, из под крышки шипение. стал грешить на крышку, что клапан пропускает в систему воздух, разобрал ее, посмотрел, вроде чисто. Собрал все на следующий день поехал в Новгород, туда сюда, 90 км. ,на приборке все в норме, движок работает ровно, приехал домой, выхожу из машины а в расширительном бачке опять ахтунг,до крышки не дотронуться, пошел домой, на утро посмотрел, бачек пустой, подумал грешным делом на прокладку ГБЦ, дрожащими руками вытащил щуп, но там все в норме, из выхлопной трубы не дымит, снял бачек, проверил его и патрубки на наличие трещин, все в норме. А потом прочитал, что может быть дело в вентиляторе двигателя, если он не включается то антифриз может кипеть и его будет выбрасывать. Залил антифриз, завел движек, стравил воздух,жду,стрелка температуры на приборке достигла середины шкалы, как я понял это рабочая температура, все патрубки были горячими, термостат в норме, затем стрелка немного поднялась и в бачек, через обратку пошел антифриз, через минуту его уровень дошел до крышки, я заглушил движек, через крышку еще примерно минуту сочился антифриз,вентилятор так и не включился. Посмотрел статьи про блок предохранителей, данного авто с двигателем К4М и понял, что вентилятор включается через реле R9, посмотрел у себя, а там многих релюх вобще нет и в частности R9, там где оно должно находится в отверстиях даже нет контактов, вроде как установка данного реле вообще не предусмотрена. Я в электрике не силен, а эта ситуация ставит меня в полный тупик. прикрепляю фотки своего блока предохранителей, подскажите, что делать в данной ситуации, почему нет релюх R2,R9,R11. и что делать с вентилятором и антифризом. Заранее благодарю.Нажмите на изображение для увеличения.
Вложение 2668

Попробуй поменяй релюху из гнезда R3 воткни ее в гнездо R2. Скорее всего перепутали местами. R3 (гнездо) не используется. Проверь сам вентилятор. Часто выходит из строя двигатель.

https://drive.google.com/file/d/0Bwc...RzZTVsZXM/view тут смотри, но думаю, если предохранители целые, надо просто вентилятор напрямую подкинуть к акб, если крутить не будет значит скорее всего датчик охж накрылся...

Точнее наоборот, если напрямую будет крутиться то датчик..))) хотя лучше к сервисменам, электроника дело такое... самому если не шаришь лучше не лезть.

подумал грешным делом на прокладку ГБЦ всё правильно вы подумали.скорей всего пробита прокладка головки,газы идут в антифриз(он при этом режеет),воздушит систему и охлаждайку выкидывает в расширитель.но может быть и крышка расшерителя,система охлаждения при нагреве должна быть потдавлением,что не даёт антифризу закипать при остановки двигателя.это легко проверить,при полном прогреве шланги должны быть дубовыми(надутыми).на счёт работы карлсона,проверить тоже легко.включи кондиционер,при исправном он всегда крутится.как то так.извени что может перегибаю палку.