Вид для печати
Дело было так, завел машину проехался, поставил.через 10 минут опять начал заводить, завелась 5 сек поработала и заглохла.после не заводиться.выкрутил свечи, свечи сухие, проверил искры нет.бензонасос работает, снимал датчик коленвала чистил, не помогло. Двигатель 1.8 16кл.
.Цитата:
Сообщение от laguna010890
нет искры - катушки - подача напряжения на катушки - предохранитель - замок зажигания
Мне помнится на катушки нет преда питание идёт с эбуЦитата:
Сообщение от zip
Чистить датчик коленвала ето хорошо а может для начала его проверить рабочий ли он, скинь топливную трубку на рейке и включи зажигание увидишь бенз доходит до рейки мож топливный фильтр, и опиши как заглохла тихо умерла или были какие симптомы ну типа стуков или ещё чёЦитата:
Сообщение от laguna010890
ну что завелась?у меня таже ерунда!
Короче писец! сколько я мучился,все проверял...и без толку. В рампу кстати топливо поступало(под сильным давлением), с этим все в порядке было. Думал что иммо, с ним в итоге тоже все в порядке.
Оказалось что в мозгах перегорела(точнее там появилась микротрещина, которую не так уж просто увидеть) плата ATM39b отвечающая за впрыск,искру..и еще кучу всего.
Решил проблему приобретением б/у мозгов. так как микросхему найти очень сложно, в питере под заказ только, в течении месяца МОЖЕТ быть привезут. И в москве пару радиорынков нашел где она есть (стоит кстати 259 р. =) но тоже долго с доставкой ). Находил инфу, что в Микасах такая микросхема использовалась, и это действительно так, но выпаять и впаять в плату по моему не реально. А мозги обошлись всего в 2000 р., я считаю не дорого, учитывая что новые стоят 37т.р. =)
laguna010890
Поздравляю!
Молодец, что отписался!!!
А отремонтировать "эбу" чё?... Не?... никак?
Вложение 1479