Вид для печати
Здравия!
Такая вот штука .. мне кажется это или насос или фильтр может топливный .. или топливо поганое ... заметил вроде когда топлива в баке не много .. то иногда дёргается при плавном разгоне газку поддашь вроде ровно набирает.
Может кто сталкивался?
Коробка механика 6 скоростей
Спасибо.
Так начни с малого,поменяй фильтр топливный.Посмотри воздушный.
А ошибки какие нибудь компьютер выдаёт?
Нет ошибок никаких нет
i po4emu-to mne kazetsa, 4to eto nasos... :( u menia poxozhaja fignia na Accorde bila dizelnom... Tak i prodal s takoj fignioj,,,
Ну будем надеятся что не он ... хотя даже стоимость замены не знаю сколько стоит..
Ещё фигня пару раз была .. я её кнопкой глушу .. а она сразу снова заводится .. хотя нажимал один раз ..
И ещё никто не подскажет размеры щёток на окнах? Водитель, пассажир, заднее стекло ..
Берешь рулетку, выходишь к машине и измеряешь! Что может быть проще! :lol:Цитата:
Сообщение от Sergiy
такая же ерунда творится, но я машинку тока из салона забрал пробег 300 км
HELP!!!!!
Что за машина-то???? Напиши.Цитата:
Сообщение от Гриша
уверен, что это машина дергается, а не ты к ней привыкаешь?Цитата:
Сообщение от Гриша
Сцепление (если оно у тебя есть) у лягухи - высоко.
А автомат - самообущающийся так что тысячи три будет учится на тебе ))
Машина дёргается .. достаточно просто ехать на второй или третей .. не переключаясь .. коробка - механика
при плавном разгоне неболее 3300 об/мин (обкатка) в промежутке между 2000 и 3000 происходит толчок с небольшим ускорением на 2 3 и 4 передаче
при этом я заметил: происходит вся эта ерунда около тех мест которые отмечены на спидометре красными квадратиками.....
м.б. это из за низких оборотов и высоких передач???
на тазике у меня такого небыло.
попробуй АЗС сменить
Если как ты говоришь, что при увеличении газа машина дёргается меньше, то ни насос ни фильтр здесь не причём.Цитата:
Сообщение от Sergiy
Возможно это скорее всего высоковольтные провода!!!
ещё возможно, катушка или свечи.
Как вариант. Логично... Загони машину в темноту и заведи ее - пробитые провода увидишь по разрядам от них на двигло.
АЗС попробую поменять
в книжке прочитал интересную вестч: "если на крышке топливного бака указано 91, 95, 98 то можно заливать все от 87 до 98 бензина"
вот только с бензином от 87 до 94 лучше не эксперементировать :wink:
кто то пробовал лить 92?
как результат?
я тазик заправлял 92 а друг 95 разницы никакой в работе автомобилей замечено небыло
мой тазик с катализатором был евро 2 как и лагунка после 78тыщ пробега все впорядке
в свою Л1 2.0 8кл лью только 92й, так как хорошего 95го в России нет. Недавно закончился бензин, и после этого тоже стала дергаться. Фильтр скорее всего топливный засорился мусором со дна бака.
а она как дергается??
У меня дизель .. незнаю есть ли там топливный фильтр отдельно от насоса ... я грешу больше на фильтр .. когда газку поддашь давление больше и топлива может поставляется достаточно .. чем если медленно разгоняться.Цитата:
Сообщение от Purple_cardinal
Sergiy
Если машина не новая, то фильтры воздушный и топливный лучше в любом случае поменять, это не так дорого.
Если у тебя двигло 750 - то меняется фильтрующий элемент топливного фильтра, если 754, то целиком фильтр, вместе с корпусом, что конечно дороже.
Как мне узнать какое у меня .. двигло .. 750 или нет
Есть два способа:
1. Данные с овальной таблички забиваешь в Dialogys, и он тебе говорит, какой тип и вариант двигателя у тебя установлен. :)
2. открываешь капот, берешь маленькое зеркальце, и долго ищешь на двигателе или маленькую приклепанную табличку, или поверхность, на которой точечками выбит тип двигателя и его серийный номер. Тип двигателя, например у меня, выглядит так: К4М720. Вот последние три цифры тебя и интересуют! :wink:
Привет, друзья!
загорелся, Couple Contact ( красный двигатель + STOP ), по телефону удалось выяснить что двигаться дальше можно. И вычитали на форуме, что была такая проблема решилась заменой датчика давления топлива в топливной рампе. Ведь это может быть реальная проблема того что машина дергалась год?
Машина, как ехала так и едет сейчас, но горит ошибка а у меня техосмотр повторный через 5 дней :) Загорелась при резком торможении, двигатель сама заглушила.
Конечно может. И, как посмотрю, проблеме уже не год, а все два. За это время что успел сделать? Топливный фильтр хоть менял? Тип движка можно узнать по VIN-у.
фильтры первым делом заменил, а дальше никто не знал где искать и ничего не делалось.
Какой движок выяснил? Если F9Q754, то есть подкачивающий насос. Умирать он может долго. И все это время будет недостаток тяги. Есть еще датчик давления в рампе, от него эти лампочки, что у тебя, зажигаются (если неисправен). Есть еще клапан EGR, давно пора чистить уже у тебя. Когда это все проверишь - остаются ТНВД и форсунки.
Спасибо , PHoneR. Двигатель - 750
Вычитал, что датчик перекрывает топливо, было резкое торможение он перекрыл топливо, но машина потом завелась и поехала. А ошибка осталась. Может датчик работает нормально, а ошибка не хочет исчезать?
Датчик на рампе регулирует давление топлива, для начала сними и помой регулятор давления на ТНВД, обрати внимание на фторопластовое кольцо на нём бывает оно покоцено и давления не хватает,после снятия регулятора включи пару раз зажигание чтобы салярку выплюноло из насоса, насос низкого давления должен давить 3атм., если меньше меняй на любой погружной в бак, обычный бензиновый, работает как часы.
Хулиган, у этого движка (F9Q750)вроде как нет ТННД. Пока не могу уточнить. И этот насос не погружной, а наружний. Прицеплен к правому лонжерону. Подходит любой топливный таких же размеров и создающий давление не менее 3,5 бар. Виктор (автоэлектрик80) недавно менял на какой то Ёпелевский. Завтра я поеду покупать, буду возить с собой, потому что были признаки.....
Ну вот, походил по рынку, посоветовался с людЯми и купил все таки Бошевский насос по какталогу к Лагуне F9Q754DCI. За 125 американских рублей. Все таки не советуют ставить насос с повышенным давлением, может потом боком для ТНВД выйти. В родном давление 3 бара всего, бензинки - по 5-7 бар. Опять же: в родном на входе стоит фильтрик, в бензиновых нету... Решил что буду скупым - заплачу дважды. Мой то еще работает, но один раз простояв в очереди на заправке и не глуша 10 мин. после того как заправился - не завелся. Насос не включался. Постоял 20 мин. с открытым капотом, попробовал еще - заработал. После этого решил купить и пусть будет с собой. :)