вопрос для всех нужна помощь

У меня подобная проблема, машина не едет, внатяг когда едешь то немного подергивается, на подъеме особенно в хорошую горочку где-нибудь в районе сенной, то в конце пахнет жженым сцеплением, то думаю причина тут ясна....Замена Сцепления! :%)

А где находится эта крышка трамплера?

Цитата:

---

Сообщение от aimantor

А где находится эта крышка трамплера?

---

Она только на моновпрыске 1,8

Цитата:

---

Сообщение от Куролесов

Цитата:

---

Сообщение от aimantor

А где находится эта крышка трамплера?

---

Она только на моновпрыске 1,8

---

трамблёр есть и на F3R :wink:

Цитата:

---

Сообщение от Lithium

Цитата:

---

Сообщение от Куролесов

Цитата:

---

Сообщение от aimantor

А где находится эта крышка трамплера?

---

Она только на моновпрыске 1,8

---

трамблёр есть и на F3R :wink:

---

Видимо они бывают моно. На F3P точно есть.

Добрый день!
На самом деле машина сама по себе не очень шустрая.
Но 1что можно сделать, отрегулировать клапана, у ХОРОШЕГО мастера, и 2 проверь форсунки на инжекторе они на наших ласточках должны меняться через каждые 100 тыс.

Цитата:

---

Сообщение от Никита А

проверь форсунки на инжекторе они на наших ласточках должны меняться через каждые 100 тыс.

---

это где прочитать можно, про 100 тысяч?

Ну вот и у меня началось. На Бош Монопойнт Холостые 1500 буду решать проблему, пока не знаю с чего начать... Рою форумы. :(

Проблема решена. Решил прозвонить ДТОЖ. Сопротивление есть. Правда не знаю какие нормы. Одел фишку - холостые пришли в норму. Вывод - окислились контакты. :pardon:

Цитата:

---

Сообщение от zip

Александр Лабутин, ну во-первых у вас холостые обороты в норме, так должно быть по паспорту. Вы вводите себя в заблуждения - внушая себе, что подняв холостые обороты до 1000 машина будет резвее. При таком раскладе машина будет просто больше нагреваться, ну и если у вас слабый генерато, то небольшая помощь будет ему. Открою небольшой секрет, большинство людей при старте с места нажимают немного на педаль акселератора и получается, что холостые в этот момент никак не 800 (вы трогаетесь без газа ?). У меня холостые паспортные !750!. Где может крыться потеря мощности: а) свечи Б) провода в) система впрыска топлива - "засранность". отсюдаво потеря мощности, и расход. А для начала советую посмотреть цвет нагара свечей (можно предоставить фотографию по желанию). А если для вас принципиально, то можете дальше копать рабочий агрегат.

---

Согласен. У меня абсолютно такая же , все как на фотке, тока эта штука не слетает - переключение холодного и горячего воздуха (может приклеить), вобще данный двигатель не обладает резвостью (вес-то машины не маленький и моновпрыск). Проверить подачу топлива можно не снимая шланга - сжать его пальцами. И начать со свечей.