Выгоняет ОЖ из расширителя!

Здравствуйте Лагуноведы! Из-за чего начало выдавливать тосол? Авто стоял недели 2 в гараже, пошел прогревать! Завел, температура начала рости, хотел нагреть, чтобы вентилятор сработал! По датчику оставалось 4//// деления до конца поднятия стрелки, а вентилятор срабатывал, когда до конца оставалось 2 последних // деления. Так вот, когда оставалось 4-ре деления, Загорелась лампочка на приборке - "Давления масла" и "STOP", перед этим заметил, что ОБРАТКА течет не равномерно, а как будто с воздухом (до этого все было отлично)!!! Когда заглушил двигатель был какой-то посторонний звук в двигателе, как стравил давление из расширителя и завел опять, уже крышку не закручивал и обратка циркулировала ровно!!!
Может прокладке под головой хана???

Термостат имхо, если радиатор при ваших манипуляциях оставался холодный.

[QUOTE=chemer76;145996]Термостат имхо, если радиатор при ваших манипуляциях оставался холодный.

Термостат менял летом, радик горячий сверху и с низу, так же и патрубки, датчик ОЖ менял тоже! Еще слабо греет печка на холостых,а когда газую дует горячим; И выхлопная течёт, а точнее из неё!

Правда жидкости было чуть выше нормы(выше верхней метки)
Лагуна 1f1 1.8 инжектор 96г.в.

Вот еще нашел оцифрованную шкалу температурыВложение 2446

Белый дым из выхлопной трубы при работе двигателя указывает на проникновение охлаждающей жидкости в цилиндр (цилиндры) двигателя. При этом её уровень уменьшается, так как она частично «вылетает в трубу». Выхлоп автомобиля может быть белым при прогреве двигателя, большом количестве конденсата и большой влажности воздуха — это не неисправность, а вот если «дымит» всегда и много — стоит задуматься

Белая эмульсия (пена) на щупе проверки уровня масла или на крышке маслозаливной горловины говорит о попадании охлаждающей жидкости в систему смазки, скорее всего — через дырочку в прокладке головки блока цилиндров. Иногда, правда редко прокладка бывает целой и невредимой, а утечка происходит из-за трещины в самом блоке. Но в любом случае при наличии белой эмульсии в системе смазки надо бить тревогу, а ещё лучше взять в руки инструмент и устранить неисправность.

Масляные пятна на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке или в радиаторе говорят о проникновении масла туда, где ему быть не положено. Ишь, наглость какая, у него свой радиатор имеется! :-) Причина, скорее всего в неисправности прокладки головки блока цилиндров. По крайней мере, проверить её стоит. Хотя есть криворукие «умельцы», которые используют хорошие моющие свойства отстоянной отработки полусинтетического или синтетического масла для промывки системы охлаждения двигателя. По крайней мере, одного такого знаю. У этих ребят вся машина в пятнах. Экономы, блин...

Пузырьки, выходящие через расширительный бачок или радиатор указывают на проникновение в охлаждающую жидкость выхлопных газов. Где-то дырочка, и скорее всего она в прокладке головки блока. Некоторое количество пузырьков может появляться при замене охлаждающей жидкости — это нормально, а вот если тосол постоянно «пузырится» — значит что-то неладно.

Сегодня ходил в гараж, долил тосола и завел опять. (На холодную обратка течет ровно и ничего в бачке и на щупе такого нет. На холодную только сильно парит и когда сильно газую, то много конденсата выливается, а на холостых почти нет.) Температура поднялась и начал уже подниматься тосол в росширителе, должен был сработать вентилятор, но он не сробатывал и тогда я заглушил, снял воздушный фильтр с корпусом и кинул провода на прямую с АКБ, вентилятор сработал температура упала и упала жизкость ОХ в расширителе и завел опять - все стало нармально!!!

Получается, что из-за вентилятора...
ВОПРОС:
1)Может он не срабатывать из-за датчика, который стоит сбоку на радиаторе???
2)Как его снять, что бы поменять???

Датчиков по моему 2 стоит, 1 - в двигателе
Вложение 2448Вложение 2447
2- в радиаторе, я бы проверил оба, только не помню как они проверяются, что то типа по сопротивлению при нагревании.

И вот исчо: (Renault Safrane, Renault Laguna)
Спасибо друзьям с Белоруссии)))

Цитата:

---

Сообщение от Ruslel

На холодную только сильно парит и когда сильно газую, то много конденсата выливается, а на холостых почти нет.)

---

Для дырявых труб это нормально ;)
Конденсат насасывает выхлопная система при охлаждении в зимний период.

Цитата:

---

Температура поднялась и начал уже подниматься тосол в росширителе, должен был сработать вентилятор, но он не сробатывал

---

Комрад chemer76 выложил отличную фотку шкалы температур ОЖ на приборке. Вентилятор включается на 90-92 градусах. Не включается на 90-92?

Цитата:

---

Получается, что из-за вентилятора...
ВОПРОС:
1)Может он не срабатывать из-за датчика, который стоит сбоку на радиаторе???
2)Как его снять, что бы поменять???

---

Не из-за него.
Снимать не обязательно. Щупами мультиметра подлезть можно. Сопротивление проверяется относительно массы т.е. кузова авто, оба контакта датчика относительно массы R = бесконечности - датчик цел, если несколько кОм и менее, то датчику кердык. Между контактами датчика на прогретом двигателе будет около 2 кОм.
Я бы проверил реле вентилятора (не важно два Карлсона под капотом или один):
http://renault.epcdata.ru/images/ren...w/00072811.png
№7

Ruslel

В общем реле и предохранитель(ли) на проверку

Предохранители целые, а где стоит реле?

судя по картинке, оно в некой коробочке в моторном отсеке. по жгуту пройдись..
хотя у нас куча модификаций.. могли запихнуть под торпеду в релейный блок.
его номер 7700 844 253 или 8200 052 596

Цитата:

---

Сообщение от Ruslel

Предохранители целые, а где стоит реле?

---

В моторном отсеке?

Всем привет! Сегодня поменял этот датчик на радиаторе, он оказался от "AUDI"!!! И вентилятор заработал, но только срабатывает, когда до конца поднятия температуры остается 4 деления!!!
Это нормально???

Всем привет! Сегодня поменял этот датчик на радиаторе, он оказался от "AUDI"!!! И вентилятор заработал, но только срабатывает, когда до конца поднятия температуры остается 4 деления!!! Вложение 2450
Это нормально???

Не нормально.

Ruslel
Я конечно понимаю, что ты, дорогой комрад, в трансе от неисправностей..., но вообще-то немного задевает, что ответ на твой вопрос уже дан
http://clublaguna.ru/f74/vygonyaet_o...48/#post146004
Если парамерты измерений R совпадают с теми, что я привёл ранее, то переживать из-за того, что датчик в радиаторе от Ауди совсем не стоит.

Сколько вентиляторов под капотом в твоей Лагунке?

Вентилятор один, хотя выхода два! И тосол выгнало из-за вентилятора, сегодня заводил и прогревал 2 раза - все нормально работает, вентилятор срабатывает, единственное что температура по датчику на панели много поднимается - настораживает!!! КСТАТИ:- Так стало когда поменял датчик второй, который перед термостатом стоит(зеленый). Раньше температура поднималась где то до градусов 98(по картинке) - максимум, но она не держалась, после срабатывания вентилятора падала сразу на 73(по картинке). Ну а после и вовсе датчик накрылся!