Очень заметно падают обороты при повороте руля. Понятно, что ГУР отжирает. Но не так сильно-же. Один раз даже заглох на парковке, резко крутанув руль.
Это должно быть или пора чиниться?
1,8 / 2004 г
Вид для печати
Очень заметно падают обороты при повороте руля. Понятно, что ГУР отжирает. Но не так сильно-же. Один раз даже заглох на парковке, резко крутанув руль.
Это должно быть или пора чиниться?
1,8 / 2004 г
Вышел из стоя датчик компенсации оборотов двигателя.
а где он находится? Я смогу сам его заменить?Цитата:
Сообщение от Бродяга
на трубке нагнетания насоса ГУР,меняется на ура,стоит космос для датчика.
А этот датчик только нагрузку от ГУРа регулирует или все? Я еще заметил, что после торможения, сразу после остановки, обороты немного падают, даже происходит небольшая детонация (нехватает оборотов). И сразуже возвращаются наместо. Или иногда просто на холостых обороты немного прыгают. Это заметно при сильной нагрузке (свет, климат на полную).
похоже, что в цилиндрах не равномерно происходит воспламинение это может быть из-за забившейся форсунки, пробитой катушки, неисправной свечи, еще как вариант попала вода в свечные стаканы при мойке двигателя. Выкрути свечи и посмотри одинаковый на свечках нагар или нет. Еслиодна из свеч чернее других возможно, что проблема именно в этом цилиндре.
Спасибо.Цитата:
Сообщение от Chip-SET
Извините немного понекропостю. Может будет полезно.Цитата:
Сообщение от kofeinik
Эти падения оборотов пропали после замены колодок (всех в моем случае).
Было так: Жму тормоз, машина останавливается, тело прокладки между рулем и сидением немного виснет на ремне безопасности, потом как-бы упирается в седение и вот в этот момент отброса на сидение происходили скачки оборотов. Было очень неприятно в тянучке при каждом торможении слышать детонацию.
Старые колодки были стерты до критического состояния.
А чо - полезно, ибо тут явно как-то задействован ваккуумник :oops:
:oops: Вмноват. Не хотел плодить лишнюю тему.Цитата:
Сообщение от Куролесов