Список можно продолжить: наконечник рулевой тяги, рулевая тяга, опорный подшипник.Цитата:
Сообщение от Club Laguna
Вид для печати
Список можно продолжить: наконечник рулевой тяги, рулевая тяга, опорный подшипник.Цитата:
Сообщение от Club Laguna
А если идешь по трассе 130 км/ч примерно, и начинаешь чуть притормаживать, неспеша сбрасывая до 110 км/ч, чтото начинает в рулевой колонке чуть колбаситься и подстукивать, как и при проезде рельс. Это что надо смотреть по подвеске? Тормозные диски могет чуть не идеальные? На малых скоростях до 110 этого нет. (стойки и пружины новые, шаровые и рул.наконечники в поряде) На 130 еще когда резко набираешь скорость чуть руль подбивает, едешь плавно - все ОК. Еще зависит от дорожного покрытия...Могет давление в шинах проверить? Сам на заправке накачивал 2,2 недавно, может у них датчик врет??? Ручным померил жигулевским - показало 2,8 :shock:
Есть там такая пластиковая втулка на рулевом валу под ногами, могет она (как вариант). Покачай рулем вправо влево, если есть стук и пропадает при подпорке вала например ногой вверх, то это она может выдавать дрожь руляЦитата:
Сообщение от Куролесов
Да про эту крестовину я знаю - болезнь Лагун. На месте и при скоростях до 120 вобще ничо нет хоть закрутись.)) Вообще я так понял если к примеру изоленты туда подмотать надо рулевую колонку разобрать. Это сильный гимор или можно самому?Цитата:
Сообщение от smalenski
то Мишка
Была у меня такая штука.Начала стойка на отбой стучать. Причем на сжатие все в норме,а на полицейских и ямках(когда вывешивается чуть больше колесо) стучала.Поменяли по гарантии.
Куролесов, Изолента помогает "на продажу" (хватает на 5-10 тыщ.) Пластиовые хомутики (8 шт.) откатали довольно долго у меня (думаю не менее 30 тыщю) и благородно вмести с авто ушли к новому хозяину. Ремонтировать довольно легко. Если интересно, пороюсь поищу ссылку с отчетом и фото.
Буду очень признателен за ссылку! :verygud: Пластиковые хомутики - те с помощью которых стягивают проводку?Цитата:
Сообщение от smalenski
Не факт что проблема во втулке, я свою разбирал, оказалась в идеале. Когда менял амортизаторы, увидел свои опорные подшипники. Во что они превратились за 10 лет словами не описать, две абсолютно ржавых плоскости а между ними такие же ржавые шарики. Эти копеечные подшипники и были источником многих стуков и шумов.
Стойки новые, все разбиралось и смотрелось, пружины тоже новые, так что этот вариант отметаю.
Резюме какое? Це болезнь наших машин и с этим надо смериться?Цитата:
Сообщение от Мишка
У меня сечас накатано 40ткм, за это время дважды поменял шаровые: один раз по гарантии, 2-й раз за кровные 20т.:(
Я второй раз покупаю Лагуну, машина во многом устраивает, но как с передней подвеской бороться - большой вопрос? Может из завсегдатаев чего насоветует?