Я связи тоже не вижу, но если колбасит движок, то я бы начал с катушек, есди нет рядом клиппа
Вид для печати
Я связи тоже не вижу, но если колбасит движок, то я бы начал с катушек, есди нет рядом клиппа
Единственный момент по поводу свзяи ЕСП и движка - насколько я помню система ЕСП контролирует обороты движка как-то. Забуксовал я один раз в жиже небольшой - сколько ни жал на газ - на табло высвечивалась ЕСП и машина сама решала до какого раскручивать движок.. Может и в этом случае что то похожее.. :unknown:
Колбасить мотор ЕСП не должна
Смотри бортовое напряжение. Может реле-регулятор помер. Тогда возможны всякие фокусы.
Реле-регулятор - это где..? :oops: Замерили тестером катушки - на первом цилиндре на вторичной обмотке (между верхним контактом и пружинкой в резиновом колпачке) не показывает - вероятно в ней косяк.. А живой запасной нет и проверить не чем.. :unknown:Цитата:
Сообщение от PHoneR
Реле регулятор - это в генераторе, многие по инерции называют "таблетка".
При запуске двигателя - все системы ОК. Ошибки с реле-регулятором как-то диагностируются..?
В каких точках надо замерить напряжение..?
Да в любом месте поближе к генератору и подальше от аккумулятора.
Взял напрокат катушку новую - подставлял попеременно вместо старых - эффекта никакого.. :unknown: К оффам на диагностику - только в конце недели... :( Машина хавает бензин, долго набирает обороты - никакой динамики, движок в конвульсиях дергает.. Кстати, время от времени драйв включается с ударом - полагаю нехватает мощи и оборотов для коробки.. Короче, я в панике... :cry: