Коллеги, ну уж очень низкий передок у моей Лагуны. Недавно подъехал к магазину, а там стоит Лагуна -универсал, так у нее морда гораздо выше чем у моей. В чем тут дело? Как можно ее адаптировать к Российским ухабам? Надеюсь на дельный совет!!!
Вид для печати
Коллеги, ну уж очень низкий передок у моей Лагуны. Недавно подъехал к магазину, а там стоит Лагуна -универсал, так у нее морда гораздо выше чем у моей. В чем тут дело? Как можно ее адаптировать к Российским ухабам? Надеюсь на дельный совет!!!
Замена пружин и стоек.
Пружины,понятно, а зачем стойки? Другая длина штока или ход больше?Цитата:
Сообщение от enter
Замена масляных стоек на газ или на маслянные с газовым подпором дает прирост в холке около 10-20мм.
Дружище, а пружины с какой маркировкой лучше брать? Я не сторонник эксклюзива, считаю достаточным для такой машинки какой-нибудь бюджетный вариант, но только усиленной жесткости, так как мордочка у дизеля не из легких. Это не машина виновата, просто мы живем в России!Цитата:
Сообщение от enter
Приобрел через Exist пружины KYB (каяба). Установленные на машине оказались этой же фирмы (!), но даже при визуальном осмотре не установленные новые, примерно на 40-50 мм выше от снятых. После установки на машину передок заметно приподнялся, подвеска стала жестче и машина перестала клевать мордой после переезда через лежачих "полицейских"! Пока эффект заметен. Насколько хватит упругости пружин, посмотрим. Хотелось бы узнать мнение бывалых о качестве пружин KYB.Цитата:
Сообщение от enter
хорошая фирма.
А поменял только пружины?
В данном случае только пружины и опоры стоек. Подшипники стоек только проверил, обслужил и поставил на место.Чтобы машинка стала соответствовать моим требованиям осталось заменить сайлентблоки задней балки (уже приобрел и лежат в гараже) и все-таки вычислить глухой иногда барабанящий на кочках звук справа в передней подвеске. Предполагаю, что это втулки стабилизатора, но как к ним добраться пока не знаю. Я вообще я по жизни самоделкин, больше люблю возится с машинами даже чем на них ездить, хотя с 12 лет занимался картингом, мотокроссом и т.д. Самый верх блаженства, когда безмолвная железка вдруг "оживает" и реагирует на твои действия начинает вращаться, гудеть, двигаться и т.д., особенно если до этого она либо лежала без дела либо что-то делала неохотно.Цитата:
Сообщение от Purple Cardinal
Поищи мой отчет о замене втулок стабилизатора на Лагуне 2-2 на 2-1 так же только диаметр разный и чуть конструктив отличается, на 2-1 подставка под резинку есть. Все.Цитата:
Сообщение от Иваныч
Да вроде как, втулки стабилизатора не стучат. Они когда дохнут - машина просто рыскать начинает на трассе.
а вот стучат как правило - кости и опорные подшипники. как вариант надо ещё проверить отбойники амортизаторов.
Какой город? :)Цитата:
Сообщение от Иваныч
Сейчас в Саратове, а все начиналось в УкраинеЦитата:
Сообщение от Purple Cardinal
Жаль...
А то я уж подумал на картинг сходить.
Мы иногда ходим, когда все могут собраться :)
Всё вот никак время не нахожу на соревнования сходить участником.
Я с Ксю недавно катался. Правда по очереди. Сына не с кем было оставить. Он расплакался, что ему не дадут прокатится. Пообещали с дуру что есть еще детский картинг.:grin:Цитата:
Сообщение от Purple Cardinal
Не...е! Картинг, который предлагают в картинг-клубах или на атракционах это совсем не то, что сделано в Доме пионеров или мото клубе собственными руками, на котором стоит движок 125 "кубиков" от мотоцикла "Минск" (для начинающих), который выкрашен сместью красок для пожарных машин с черным лаком, чтобы получилось сто-то, как говорил руководитель кружка: "Цвет краски Явы-250 (старой). Затем мешаешь масло с бензином 1:25 и вперед! Да совсем забыл, что нужно еще его завести кик-стартером!Цитата:
Сообщение от Куролесов
Я не спорю. Мне просто в детстве не довелось на карте погонять.;)Цитата:
Сообщение от Иваныч
сколько сыны? сейчас навалом детского картинга ;)Цитата:
Сообщение от Куролесов
Мало того, сейчас это стало настолько модно, что обычным людям приходится ловить время между их тренировками.
Да ну нафиг ;))) мы же наездники. а не фанаты :)Цитата:
Сообщение от Иваныч
есть отличные DINO карты, есть великолепные 4-х тактные двигатели HONDA GX-270! ну что ещё нужно для незабываемого ощущения бешеной скорости, невероятных перегрузок и воспоминания давно забытого детского азарта!
4 годабудет 14 июля 2012.Онглавное такой, когда трассу то увидел и гонщиков; "Я папе на руки сяду, да? Я не боюсь!" Когда услышал отказ - лицо его резко переменилось! :grin:Цитата:
Сообщение от Purple Cardinal
пора уже приучать ;)
вот только... удовольствие это очень дорогое(((
а так, детей в картинг отдают с 4-х - 5-ти лет ;)
А кости стабилизатора и втулки стабилизатора не одно и то же? А то на днях один знакомый мастер говорил что это одно и то же.Цитата:
Сообщение от Purple Cardinal
Лично у меня стук(причём конкретный такой,слух напрягать не надо) 100% из за изношенных втулок.Год назад поставил новые,100 км пробега и опять застучали по нарастающей(сначала едва слышно,с каждым днём всё хуже).Но меня человек,который ставил их сразу предупредил: "отходят очень недолго,потому что слишком долго ездили на "убитых" втулках и появились деформации на самом стабилизаторе,по этой причине втулки будут "умирать" очень быстро."
Да, многие считают, что это одно и то же. На самом деле не совсем так. Стабилизатор крепится как правило в 4 точках, так вот две центральные точки на большинстве машин это просто резинки и хомут или скобка, а вот крайние это как правило резинка и какой-нибудь крепеж (стойка,салдатик) так вот их (крайние) и называют костями, потому как они на них похожи. А в переднеприводных десятка их еще "яйцами" называли.
Для наглядности :)
Вложение 932 Была низкая, стала вот такая. Перед - пружины заменил, зад - торсионы перекинул на один зуб.
молодец!!! но причем тут торсионы если речь идет про л2.Цитата:
Сообщение от Сергей Подольский
чтоб увеличить клиренс задка в л2 ставятся пружины с "желтой" меткой и проставки штатные 8200109866 от адаптайки.
P/S еще можно ставить пружины на зад kayba RH6080, толщина их 10,75мм, такая же как и у штатных с желтой меткой.
А у тебя вообще, нет случаем инфы по меткам и их значению?Цитата:
Сообщение от qwest
А то вот например на трёшке, есть пружины трёх цветовых обозначений, но чёткого определения этим значениям, нет ни на одном форуме и тем более, нет ответа от официалов, когда им его задаёшь))
именно конкретно их назначения не знаю, думаю следующее, что они влияют на жесткость и клиренс авто, и влияют по видимуму на работу ЕСП, так как в клипе в параметрах блока ЕСП есть необходимость в указывании значения 2,3, 4 и т.д. в настройках, взависимости от цветовых меток пружин.
Реально это влияет на порог срабатывания систем стабилизации.
знаю толщину задних пружин л2 взависимости от цветовых меток, посмарю позже.
А вот это уже интересно. После установки более широких шин с маленьким клиренсом, у меня серьёзно снизился порог чувствительности ЕСП. Я даже к дилеру обращался (АЗР Моторс). там на меня, грубо говоря. как на идиота посмотрели и сказали, что ЕСП либо работает либо нет. И проверить они никак не смогут. Получается, что про клиренс они ничего не знают.. Ну с дилерами, это в принципе и не удивительно.Цитата:
Сообщение от qwest
На сколько я знаю, есть три вида меток: желтый, синий и фиолетовый (он же розовый)
Предположительно,
желтый - адаптайка
синий - стандарт
фиолетовый (он же розовый) - универсал.
Извиняюсь. Не заметил, что речь идёт о л2.
параметры штатных задних пружин л2:
пружины синие 7700416116 толщина 10.25 / длина 436 / внешний диаметр 124 / вес 1.6
пружины белые 7700416117 толщина 10.6 / длина 427 / внешний диаметр128 / вес 1.8
пружины желтые 7700416118 толщина 10.75 / длина 428 / внешний диаметр 127 / вес 1.8
Еще есть пружины с красной и зеленой меткой, к сожалению их параметров не знаю.
на адаптайках стоят желтые пружины и проставки о которых писал выше, не зависимо от типа кузова
Это я так понимаю про вторую, а то на третьей нет белой метки.Цитата:
Сообщение от qwest
да это про вторую лагуну.)Цитата:
Сообщение от Purple Cardinal