Меняли шаровые и выдернули левый привод из коробки . Как сказали соскочил пыльник и из за этого вытекло масло.
Кто знает привод просто вставляется в коробку и зажимается пыльником или как то по другому?
Вид для печати
Меняли шаровые и выдернули левый привод из коробки . Как сказали соскочил пыльник и из за этого вытекло масло.
Кто знает привод просто вставляется в коробку и зажимается пыльником или как то по другому?
Привод вставляется в коробку и ни чем не зажимается! Он держится за счет ступицы. Вполне нормальная и распространенная конструкция. А вообще нужно постараться, чтобы вырвать привод из пыльника, думаю, что в сервисе за него сильно дергали :))) И масло сервис должен бил менять за свой счет это их упущение и неграмотность!
Насервисе сказали , что причина в хомуте . За работу с меня не взяли , а на масло я конечно попал. Радует одно ,что ничего не свернули остального.
да ужж :%)
Еще вопросик . Как проверить уровень масла в коробке?
смотри в технотах, там в зависимости от типа коробки всё разъяснено
сбоку маслозаливное отверстие вот уровень должен быть по это отверстие, т.е. оттуда должно капать масло
Спасибо!
у тебя ведь механика?
Chip-SET - осторожнее с такими утверждениями :wink: , в PK6 до пробки лезет добрых два литра лишних :shock: Там изготавливается щуп и им меряется. Процесс описан в MR339LAGUNA2.pdf - Трансмиссия.