Может кто-нибудь сам менял рулевые тяги на Л1 Ф1,подскажите как???
Там стоит стопоpное кольцо с зубчиками которое не даёт открутить.
Вид для печати
Может кто-нибудь сам менял рулевые тяги на Л1 Ф1,подскажите как???
Там стоит стопоpное кольцо с зубчиками которое не даёт открутить.
Я менял не так давно на своей лагуне 1 , но правда фаза 2.
У себя не заметил ни каких стопорных колец. ТАм просто нужен трубный ключ или ШВЕДКИ п онаучному, чтобы открутить ее от рулевой рейки. Проблемма в том, что очень неудобно подбираться туда без подьемника. НО, все решаемо и все нормально откручивалось
для начала нада открутить гайку, еоторая контрит наконечник, а потом все просто, на р\улевой тяге есть шлицы под ключ, соотвестна одним ключем держим рулевую тягу, другим ключем откручиваем рулевой наконечник)))
удачи)
P.S. при снятом колесе и нодъемник не нужен) места хватает)
всем спасибо
Есть два вида рулевых тяг: одни стопoрной шайбой (она кстати одноразовая, при откручивании ломается), и второй вид без шайбы, ставиться на резьбовой клей сильной фиксации(красный а не синий), чтобы избежать применение съёмника выкрути колёса в противоположную сторону и обычным газовым, наконечник откручивай от тяги когда её снимешь, замерив длинну его с тягой не поподёшь на сход развал.
Бродяга. Я вобще мало что понял из того что ты намисал. Как то по подробнее надо. Каким газовым? Что крутить?...
Сходжение по любому надо будет делать. ТЫ так точно все равно не выставишь.
Газовый это ключ такой который трубы зажимает, ты им за тягу ухватись и крути т.к. есть тяги с гранями а есть круглые(это я про корпус рулевой тяги а не про палку), по поводу схода ты неправ, делал несколько раз, проверял на стенде всё ок, просто надо мерять нормально и всё. Погрешнасть у стендов тоже есть.
таким способом можно повредить механизм редуктора. Чтобы открутить тягу нужно ставить на зубцы рейки специальный зажим который блокирует рейку от проворачивания!Цитата:
Сообщение от Бродяга
http://keep4u.ru/imgs/s/080726/70/70...64fe58b242.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/080726/36/36...e785a5d5c9.jpg
Ну я незнаю, скока за свою жизнь тяг помеял ниразу ничего непрокручивалось
А где работаешь, если не секрет!?Цитата:
Сообщение от Бродяга
ну прокрутися то она не прокрутися, но повредить можно. На самом деле я тоже меняю именно газовым ключем, но это не правильно, просто другой возможности у меня нет. Зажимать рейку каким либо инструментом опасно т.к. можно поцарапать поверхность рейки и потом сальники можно изза царапин повредить. А вообще если чисто технически подумать , то получается вот что: прилагая усилие к "провороту" рейки мы напрягаем пару зубцы рейки-шестерня рулевого вала, рейка к шестрене рулевого вала прижимается за счет фтороплатовой втулки/прокладки вот ее мы и можем деформировать при такой манипуляции. Даже если с втулкой окажется все в порядке нет ни какой гарантии, что в момент напряжения (отворачивыания тяги) мы не оставили заусенцы на рейке от шестерни рулевого вала. Заусенцы в будущем могут повредить сальник и/или разбить фторопластовые втулки на концах корпуса рулевой рейки.Цитата:
Сообщение от Бродяга
На сервисах конечно этот способ отворачивания тяги практикуется и после ремонта какоето время все в порядке, но после этих манипуляций детали рулевого механизма служат не долго!
Не секрет,я работают тех.директором на фирме в парке которой автомобили от рено Клио до рено Магнума, так что у меня очень большой опыт ремонта автомобилей в том числе и рено, у нас даже сервис есть по рено, и оборудование нехуже диллерского, и автомеханики стажировку проходят постоянно, правда не в России а во Франции, вот и всё обо мне. Да и Лагун 2 у меня в парке 32 штуки.
:BRODIAGA:-SKAJI POJALUISTA U MENIA LAGUNA1 97G 2.2DIZELI KLASIK ,ETI DVIJKI TIHO RABOTAIUT ILI ONI TAROHTIAT KAK TRAKTOR,U MENIA TAROHTIT,NO NA GLUSITELE PO VSEI SIRINE ESTI BOLISOI SVAROCNII SOV,MOJET BITI IZ ZAGLUSAKA ILI ETI DVIJKI TAK RABOTAIUT?
I ESIO-IA NEDAVNO MENIA RULEVIE TIAGI I NAKONECNIKI POSLE TOGO KAK POMENIAL ,KOGDA SOTAES RULI V PRAVO V LEVO NA RULE CUSTVUIU ZVUK,NO TOLIKO KOGDA USILIE DELOES NA LEVUIU STORONU ,V PRAVO TAK NE DELOET,I ESIO KOGDA DELOIU PLAVNII POVOROT NA LEVO PRI SKOROSTI 20- 25 KM\H SVISTIAT KOLIOSA ,NA PRAVO TAK NE DELOET
:new_russian:Цитата:
Сообщение от Бродяга
Двигатель 2.2 ТД можт тарахтель по двум приинам, если он тарахит а нестучит.
1. Плохие иглы распылитель.
2. Неправильная установка угла насоса ТНВД, если мне неизменяет память там стоит Бош, у него выставляется угол опережения.
По поводу руля проверте, количество оборотов руля вправо и влево, если равное, проверти схождение, рулевой кардан.
Пальцы я никогда негнул, я человек простой и весёлый, когда могу помочь помогаю, если ответа незнаю или сомниваюсь никогда небуду советовать, и нелюблю когда дают советы незная на них ответы( без обид), правда об этом я уже писал.
igli raspiliteli eto forsumki?
u menia esti cto to bosch tam piset takie tifri
BOSCH.IV+MCT-REFERENE RENAULT 77 00 828 752 D ti etot imees vvidu?i kak ego postaviti na nujnii ugol?
i u menia tak i ne rabotaet abs,i na poneli lampocka toje na zagoraetsia,ot cego eto?
ia umal cto eti tifri ot sistemi abs-ili ia osibaiusi
u menia masina zavoditsia oceni horoso,s poluoborota,i u menia ne turbo dizeli,a dizeli klasik,i haciu uznati pocemu ona tarahtit
otveti pojaluista
zaranee spasibo
Форсунки и ТНВД ты сам неотрегулируешь, такчто тебе придётся обращаться в сервис по дизелям.
help help help help help
problema takaia radiator kondishena potiok(radiator kotorii podaiot tioplii vozduh)
kto to menial radiator ot kanditionera?u menia lopnul radiator i voda potekla pod pedali gaza v salone.
ctobi meniati etot radiator nadoli vsiu poneli razberati?mne tak skazali,menia eto pugaet,
kto to stalkivalsia s takim?
Это непроблема , для начала на узнать что у тебя потекло, радиатор или кольца уплотнительные. Вход в радиаторсо с тороны водителя залесь, посмотри,определи что течёт, если радиатор то заодно определи какой фирмы стоит, скорее всего BEHR но бывает и стоит VALEO. у а потом всё просто, откручиваешь трубки, крепление радиатора и вытаскиваешь его как кассету, вставляешь новый, всё прикручиваешь, заливаешь антифриз и поехал, часа за полтора с пивком сделашь.
Конечно можно и без стенда тяги поменять,но с стендом точнее и правильнее.