Небольшая история покупки L2p2

Вот я и стал счастливым обладателем своей мечты Renault Laguna 2 phase 2… красненькая…
Пара слов с чего началось. Собственно в ожидании весны, когда, наконец, должен появиться нормальный выбор машин, я как обычно запустил страничку на auto.ru (лично мне этот сайт больше всех нравится) с выборкой лагун 2005-2007гг. ну т.е. L2p2 (Laguna 2 phase 2). По требованиям было: цвет не черный и не серый, не универсал, не меньше 2.0 движок, меньше 100т. км пробег, шторки сзади и наличие ESP. А, да, и ещё не более 1-го владельца. Найти такую сложно, а на механике, так и вовсе unreal. Возвращаясь к теме, совершенно неожиданно я увидел среди, уже ставшего статичным, списка – ЕЁ. Красная 2.0 турбо пробег 77200 (с таким купил), 1 хозяин, оказавшийся к тому же неплохим человеком, 2007-го года, купленная в 2009-м. Соответственно со шторками сзади и ESPишкой. Звонок, договоренность на встречу, следующий день, осмотр, залог, томительное ожидание, засада с обоими загрипповавшими друзьями-специалистами, выходные, покупка чуть ли не под честное слово (в районе, откуда забирал машину, толковых сервисов вообще нет). Надо отдать должное, предыдущий хозяин рассказал все, что знал по ней, т.к. последний год ездил не он, а его супруга. В общем, ничего смертельного не оказалось, все good.
Накатав уже 3 недели и переварив огромное количество информации с разных сайтов выводы следующие:
Плюсы:
1. Дизайн, но это скорее личное.
2. Лифтбэк – смахивает на седан (кои я больше всего люблю), но имеет достоинства хэтча.
3. Дизайн интерьера, это вам не немецкая практичность.
4. «Свободные руки», как минимум не надо никуда вставлять ключ, очень радует.
5. Мягкая подвеска, семейное для Рено.
6. Много места в салоне, в том числе сзади.
7. Дополнительный нагреватель для быстрого прогрева салона и лобового стекла (возможно не у всех, зависит от комплектации)
8. Складывающиеся боковые зеркала.
9. Высокий уровень шумоизоляции моторного отсека, средний уровень для колесных арок, в купе по этому параметру в данном классе равного найти сложно.
10. Низкая угоняемость, как следствие низкая стоимость КАСКО.
Минусы (в том числе конкретно у моей машинки):
1. Слабая передняя подвеска, особенность платформы на которой машина построена. Хотя на оригинальных амортах, или правильных KYB проблем с подвеской не больше чем у других.
2. Плохая защита электроники. Это в большей части относится к передней панели. У меня от статики перезагружается, было раз 10-15-ть это за три недели, так же около семи раз сглючивало медиа (не переключал станции, при смене громкости показывал «погоду», лечится сменой источника сигнала Радио-CD-AUX-Радио и снова все ок), 3 раза не включилась система управления вентилятором системы отопления, т.е. скорость регулируется, а вентилятор тупо не крутится (решается полным выключением зажигания и света)
3. Мрут карты «свободных рук», но это бывает не часто, сложно считать минусом.
4. Конкретно у меня пищит датчик салонного воздуха, надо снять почистить, авось поможет.
Что-то больше вспомнить минусов не могу.
В итоге покупкой доволен, с минусами смирился, рад до ушей.
Из личных ощущений, надо все-таки механику, две недели с трудом привыкал к автомату, бесит жутко. Сейчас вроде мы с коробкой притерлись друг к другу. Что интересно, автомат в пробке бесит своей навящивостью пораньше переключить передачу, приходится частенько переходить в ручной режим, иначе нога только и делает что пляшет с газа на тормоз и обратно. А вот на трассе самое то, даже при обгоне никаких напрягов (ещё бы они были при 170-ти кобылах-то). Так что мой 12-тилетний симбол с 75-ю лошадками и механикой имеет больше спортивной динамики, чем лагуна с автоматом :-D Единственное что утешает, так это то, что надо бы убирать свои спортивные замашки и учиться ездить спокойно (а то супруга, разве что матом не ругается когда со мной ездит) и Лагуна это со мной делает.
Кстати, я когда выбирал машину проанализировал весь рынок, искал безопасную машину в районе 400-т килорублей. В итоге, спустя пару месяцев, по характеристикам (включая всевозможные отзывы и обзоры) на выбор осталось всего два автомобиля – Лагуна и Ауди А4, примерно тех же лет. Я даже уже склонился к покупке Ауди, но личный поход в АТЦ «Москва» (одна из крупных «свалок» различных авто) не оставил никаких сомнений – только Лагуна.

Поздравляю с великолепной покупкой! :)
Вот только фоток не хватает ;)

Класс)) 2.0Т кайф)) гладких дорог и добрых гаишников))

Цитата:

---

Сообщение от Purple Cardinal

Поздравляю с великолепной покупкой! :)
Вот только фоток не хватает ;)

---

Пасибо, фотка пока только одна, в альбоме. Скоро доберусь до знакомой, она фото занимается, устроим фотосессию. Щелк-щелк...

Цитата:

---

Сообщение от Tlibekua

Класс)) 2.0Т кайф)) гладких дорог и добрых гаишников))

---

ну переход от 75-ти к 170-ти для меня явно заметен, вот ещё бы механику прикрутить и турбояму залепить... :-D
На счет дорог, это явно не в России, вот в командировке в Германии на А3 со скоростью 200км по гладкому автобану гоняли - это было класссс. Жду лета, может быть в Европу с супругой сгоняем. А гаишников можно вообще убрать, и злых и добрых ))) Кстати, как их в полицию переименовали, то сразу засад меньше стало по трассе стоять, уж не знаю как это связано, но вот такое заметил.

Цитата:

---

Сообщение от Diodem

Кстати, как их в полицию переименовали, то сразу засад меньше стало по трассе стоять, уж не знаю как это связано, но вот такое заметил.

---

Интересно, где это?)) Позавчера из Волена по Дмитровке ехали ночью, четыре засады было. И это менее, чем за 50 километров.

Цитата:

---

Сообщение от Diodem

, но личный поход в АТЦ «Москва» (одна из крупных «свалок» различных авто) не оставил никаких сомнений – только Лагуна.

---

Этим летом зашел там в салон КИА, спрашиваю, Киа Рио за 476.000 есть в наличии?
В ответ: Да!
Можно купить?
В ответ: Нет!
Почему?
В ответ: ну если только допы возьмёте.
Какие допы?
В ответ: Ну, минимум парктроники, музыку и сигнализацию...
И сколько она с этим минимум выйдет?
В ответ: ну где-то 6.. ...
Давай до свидания! :)

По трассе, вдали от региональных центров, я засад не встречал, только 1 раз за поездку в обе стороны от Москвы через Нижний до Кирова и обратно. Последний раз только в Балашихе 3 засады видел, но это был план перехват, друга 3 раза тормознули, дважды на подъезде к Москве и один раз на МКАД, причем гаишник тормознул все потоки и из крайнего его выдернул, проверил документы и отпустил, так что по любому это просто облава была на кого-то, вот и ты похоже такие засады видел.

Туда я не покупать ходил, а посмотреть, ибо несколько этажей б/у автомобилей. Кстати, то что мне надо было я не нашел, из лагун только фаза 1-я была, хотя она мне по дизайну больше, чем 2-я фаза нравится. А вот из Ауди А4 нужных мне лет и комплектации не нашел, либо нищая, либо в таком состоянии, что "ужос".

Поздравляю!!!!

Цитата:

---

Сообщение от ВИТОЛЬД

Поздравляю!!!!

---

Спасибо!

Цитата:

---

1. Слабая передняя подвеска, особенность платформы на которой машина построена. Хотя на оригинальных амортах, или правильных KYB проблем с подвеской не больше чем у других.

---

Это вроде установкой усиленных пружин решается и заменой опорных подшипников ( с дополнительной забивкой смазки)