Передние стойки

Скажу сразу, эта тема подготовка к замене.Пробег небольшой 25000, с левой стороны иногда стал раздваться стучок.Исследования привели к стойке, она чуть-чуть потеет маслом. Скоро я думаю загремит, так как впереди зима. Теперь дальше, хотел заказать новые Каябу, но столкнулся с маленькой проблемой. На старой стойке кроме голубой наклейки с номером 06290193L никаких опозновательных знаков и клейм нет. По Диалоджису номер 543027094L. Говорят на Латитайде, подвеска от Лагуна-3 у кого есть параметр стойки Лагуна-3 может кинет. Опять же Латитайд копия Samsung SM-5 хотел для него заказать стойки, а потом подумал Латитайд прошел адаптацию к Российским дорогам и стойки могут быть другие. Рад буду услышать все советы и мнения, как подобрать правильно. Ненадо только довать советы по выбору про Коней, Билштайн и.д.р.

как не банально, но бери только оригинал

Полазил по инету, съездил к знакомым оффам и так еще поискал. Вот вся инфа. Согласно "Диалоджиса" на Латитайд идут следующие стойки. ОЕМ номера:
543026903R
543027094R
543027731R
543025835R
543022653R
У меня на Латитайде стоят первые 543026909R, фирмы "MANDO". Накопал еще инфы, по стойкам Лагуны 3 и промерил свою стойку.
http://m2a1wq.bay.livefilestore.com/...11R.JPG?psid=1
У оффов была только Лагуновская-3. Что удалось выяснить 1) расстояние на стойке куда вставляется ступица на чертеже неверно указано оно не 40мм , а 36мм и у Латика и у Лагуны-3. 2)Самое печальное общая длинна стойки Лагуны-3 350мм, а Латика 370мм и тарелка под пружину приварена не на высоте 265мм от основания как на Лагуне-3, а на высоте 280мм-285мм от основания стойки. Тоесть если поставить на Латик, Лагуновские стойки, Латик упадет на 20мм вниз, а это нежелательно. Прийдется ставить оригинал.

А лагуновские стойки для сравнения, брал с россиянки или с француженки?
Они ведь по идеи, разными должны быть. У меня россиянка и она заметно выше францужек.

Стойку на Лагуну брал у оффов в сервисе, ту которую они ставят при замене, так что процентов 90, что от россиянки.

А тиановские стойки? С неё вроде как делали ведь...

Я поставил Каябу, полёт нормальный. Родные живы, менял на всяк случай, но у меня не Россиянка, поэтому по номерам в Диалоджисе путного не было. Ультра посоветовала Каябу ее и поставил.

Друзья требуется ваша помощь. Была заменена передняя стойка и повторно проверены все размеры родной стойки. Так расстояние от чашки (шва) пружины 265мм как на Лагуне-3, а вот вся стойка 370мм а на Лагуне-3 350мм. Прошу у кого есть стойка от Лагуны-3 проверить эти два размера.
http://content.foto.mail.ru/mail/bon.../765/h-858.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/bon.../765/h-857.jpg

С Тианы взята задняя подвеска, а передняя вроде как с Лагуны-3.А если у кого есть время, то можно проверить и другие размеры. Если вопрос только в высоте стоек, то вывод один стойки взаимозаменяемы, только будут работать в разном диапазоне и на отбой ход будет короче. Ну и когда менять пружину прийдется больше стягивать. Короче это вопросы дальнейшего обсуждения. Сейчас в первую очередь нужно проверить повторно размеры. Заранее спасибо.

Ну что не у кого нет Б/У стойки от Лагуны 3, чтобы проверить размеры или все такие ленивые стали. Ну как хотите, я себе стойки в любом случае заменю..........

Цитата:

---

Сообщение от enter

а на Лагуне-3 350мм. Прошу у кого есть стойка от Лагуны-3 проверить эти два размера.

---

да, на Лагуне 3 - 350 мм.

Спасибо большое Сергей, т.е теоретически можно ставить стойки от Лагуны-3.
1.Только машина будет жестче, засчет предварительной стяжки пружин на лишние 20мм.
2.Вывешиваться раньше будет АМО короткие.
3. На отбой хуже будет работать.
4. Изменится угол установки колес.
Это как минимум, что приходит на ум. Давайте подискутируем, что еще изменится и хорошо ли это.

Я могу ошибаться, но есть такая информация:
Стойки на Лагуне 3 бывают трёх типов - желтые, розовые и фиолетовые (насколько я понимаю, на фото стойка с розовой отметкой - бензинка-адаптайка. а вот фиолетовые 9они же синие) - это дизельные, которые в теории. как раз и должны быть на чуть выше. но здесь разве что Паша КлубЛагуна может помочь, ведь у него как раз дизель :))
Розовая отметка - это вроде как адаптайка под Россию. А вот с желтой отметкой, это вроде как Европейка. и вроде как, на европейке, стакан под пружину приварен ниже, а шток чуть длиннее, пружина соответственно тоже длинее и соответсвенно мягче.
Но, есть ещё стойки под дизель, они должны отличаться, но про них вообще ничего не слышал и не видел.

По крайней мере, когда общался со специалистами из "HR", то они мне сказали, что пружины от дизеля мне точно не подойдут, а если поставлю. то машина на дыбы встанет))) и отбоя толкового не будет на ямах. Так как на дизеле передок тяжелее и там совсем другое давление на сжатие и на отбой.
Соответственно и на Латике, на 2,0 и 2,5 стойки должны быть разными!

Кстати, у меня знакомый Латика взял - уже два месяца кипятком писает)))))

Цитата:

---

Сообщение от enter

1.Только машина будет жестче, засчет предварительной стяжки пружин на лишние 20мм.

---

Нет, просто клиренс изменится на -20мм
Ведь у лагуны и длинна стойки на 20 мм меньше

Цитата:

---

Сообщение от enter

.
3. На отбой хуже будет работать.

---

Лучше! а при установке более жестких пружин - станет ещё лучше засчёт меньших качений и снижения кренов.

Цитата:

---

Сообщение от enter

2.Вывешиваться раньше будет АМО короткие.

---

я думаю, что от пружины зависит. А вообще, ход аморта по сути равен.

Цитата:

---

Сообщение от enter

4. Изменится угол установки колес.

---

Так это херня)) всё равно сход развал делать после замены стоек ;)



А вообще, есть и другой вариант: Сделать свои стойки многоразовыми, т.е. сделать меняемый аморт путём модернизации стойки (установка гайки для последующих замен картриджа)

Я зимой многих помучал)) и HR и Eibach и тех кто занимается и тех кто занимается KYB и тех, кто занимается Bilstein....
Итог: Пока остановился на том, что когда придёт время (а я очень надеюсь. что это будет не скоро :) ) буду делать стойка на заказ в ABTehcnic.
Ценник за полный комплект регулируемой подвески (перед+зад) мне насчитали 38.000 руб.