Renault Laguna (B56L) 98г. 2,0-8 клап.

Краткий отчет о всех проблемах и невзгодах данного экземпляра...

Приобретена сен. 2000г. с пробегом 96 450 км. (за оригинальность не ручаюсь, ибо приобретена была из-под служебного пользования, хотя и очень похоже)
Продана окт. 2004г. с пробегом 169 200 км. (реально, с мая 04 почти не эксплуатировалась)

Обслуживалась или самостоятельно, или (по большей части) в офиц. сервисе.
За весь пробег в 72 750 км скушала (замечу, с немалым аппетитом) 7588 л А-95….
Средний общий расход составил примерно 9,59 л/100 при поездках 75% по городу...

Проблем хватило, причем заметьте, они посыпались как раз после 100 000км…
А как глушак горел? Тоже не кисло…

96450 Замена лампочки багажника
101400 Замена задних сайленблоков, наконечников руль. тяг, опорных подушек стоек, переднего правого зад. сайлентблока, передних тормозных колодок,
110900 Замена подшипника ступицы правого переднего колеса, замена стоек стабилизатора.
131000 Замена глушителя
142250 Замена передних торм. колодок
Ремонт перед. тормозных супортов (очистка)
Замена втулки кулисы КПП
Замена защитного уплотнит. сальника КПП
Замена опорных подшипников стоек
151314 Замена задней опоры двигателя,
Замена 2-х поперечных рулевых тяг,
Замена ремня привода ГРМ,
Замена ролика ГРМ (+ к ролику станд. с ремнем)
Замена сайлент-блока ниж. рычага,
Регулировка своб. хода "ручника",
Замена шаровых опор (нижних),
152000 Замена вентилятора салона,
158100 Замена стартера
158580 Замена катушки зажигания (прав)
162650 Замена катушки зажигания (лев)
Промывка форсунки (слева 2-ая) инжектора
162850 Замена передних торм. колодок
Ремонт перед. тормозных супортов (очистка/смазка)
Замена задних сайлент-блоков ниж.рычага
167800 Замена глушителя, резонатора
167980 Замена подшипника ступицы левого переднего
колеса, диагностика ходовой.

Итого всех затрат на обслуживание (без топлива) = 4 590 $....

Совсем не мало... И большинство владельцев японок будут в шоке от такой цифры за такой пробег (хоть и после 100 000)... :cry:

О моей Renault Laguna II 2.0 полный отчёт (с пробегом от 0 до 60 с копейками) скоро прочтёте (после продажи)...

Цитата:

---

Сообщение от Sergioni

О моей Renault Laguna II 2.0 полный отчёт (с пробегом от 0 до 60 с копейками) скоро прочтёте (после продажи)...

---

Менять собрался? А на какую, если не секрет?

Цитата:

---

Сообщение от Club Laguna

Менять собрался? А на какую, если не секрет?

---

Об этом есть в болталке: http://clublaguna.ru/forum/viewtopic.php?t=361

Пока выбор пал (98%) Субару Аутбек 2,5

По ремонтам ни чего сверхестественного не увидел! :roll:

может владельцы японок и ахнут,а вот владельцы многих тазиков позавидуют!
я все эти операции проделал на ВАЗ 21140 после 25-30 тыс км пробега.
по деньгам думаю примерно так же получилось

Цитата:

---

Сообщение от Гриша

может владельцы японок и ахнут,а вот владельцы многих тазиков позавидуют!
я все эти операции проделал на ВАЗ 21140 после 25-30 тыс км пробега.
по деньгам думаю примерно так же получилось

---

Да я думкаю миф это о японских и о немецких машинах!!! Всё от человека зависит! Вот у меня на прошлой работе хозяин чего только не покупал! Всё у него ломается!!! Практически со всеми машинами гемор был и есть :roll: А по поводу неломаемости дк это как в анекдоте: Приходит дед 70 лет к врачу и говорит -"У меня проблема с эрекцией" На что ему доктор говорит-"Дедушка в вашем возрасте это нормально!, а дед отвечает-"Дк у меня сосед ему 72 он досих пор говорит, что каждый день того!" доктор-"А вам кто мешает говорить"

Про субары тоже почитал! И там головнека не менее и уже по другим деньгам! Так, что всё относительно в этом мире :wink:

не совсем понятно на что ушло 4600$. никаких гламурных деталей кроме вннтилятора салона и стартера в списке не увидел. ступичные подшипники максимум по 100$. Или это все делалось у какогонибудь оф дилера?

А что на двухлитровом восьмиклапаннике 2 катушки зажигания как на 16-ти клапанных ставили?

Ничего сверхестественного не вижу. Средний пробег за год получается приблизительно 48 с хв. тыс. км. (Это очень много) У меня 22 тыс. и то говорят, что машину из-под з... не выпускаю. По частоте замены колодок можно сказать, что манера езды достаточно "агрессивная" (надеюсь без обид) + неизвестно, что с ней делали и как эксплуатировали до этого - ??????? Так что ничего страшного. Железо есть железо....

По порядку...
Не знаю, как задуман этот раздел, но проще было бы его назвать "боровым журналом" или т.п., где какждый вежёт свои отзывы о своём авто. Без каментов. Ибо это как состоявшийся факт и субъективные оценки авто.
Спор и обсуждения в др. ветки. Но это ИМХО

По статистике поломок и отказов - это не моё мнение, а сложившийся (не стереотип) факт во всём мире, что япохи всё же понадёжнее будут как мин. французов, но за др. деньги... :oops:
У Рено (опяь - это субъктивно) поломки регулярные, заезды на сервис довольно частные, но цена ремонта и ТО довольно сносная (я бы даже сказал - невысокая!).

Пробег годовой в среднем 20-25 тыщ. (откуда 48?)
Манера езды умеренная (для мотора 2,0 8 кл.), трассовая - скоростная (близко +/-140), но равномерная.
(На Лагуне II - быстрее :oops:)

Ремонты - если вы внимательно читаете, были по большей части у официалов (Киев).
Частота посещения сервиса на ремонт или обслуживание - через 5-10 тыщ. Кто скажет, что это не часто???

О затратах и стоимости ремонта (хоть это было и 5 лет назад) могу для желающих отписать подробнее....

Согласен! Приношу извенения!!! Каждый имеет право на свои суждения о своюм авто! :wink:

Предыдущая машинка, о которой и идёт речь (если честно) , всё же была довольно проблематичной.
За довольно короткий промежуток времени и пробега - двойная замена концевика глушителя. Прогорал безбожно. Но это проблема всех первых Лагун. :cry:
Частая переборка ходовой (на это жалобы по дорогам Киева, увы, не сравнить всё же с Москвой, хоть и там не ахти, но у нас...)
В конце эксплуатации возникла проблема, кот. так и не поборол - течь конденсата из под сальника испарителя климата прямиком в салон, в ноги пер. пассажира... Что только не делали, и как ни боролись :(

Но в целом большую часть списываю, что авто было приобретено с неподтверждённым(!) пробегом в 96 т. км....

По Лагуне II - как и говорил, это отдельная история, о ней позже. Проблемы др. характера, но они есть. Куда ж у Рено без них то! :)
Но машинами и той и этой в целом доволен. Всё же комфорт и масса фенек довольно приятных для жизни в авто...

Цитата:

---

Сообщение от Sergioni

Предыдущая машинка, о которой и идёт речь (если честно) , всё же была довольно проблематичной.
За довольно короткий промежуток времени и пробега - двойная замена концевика глушителя. Прогорал безбожно. Но это проблема всех первых Лагун. :cry:
Частая переборка ходовой (на это жалобы по дорогам Киева, увы, не сравнить всё же с Москвой, хоть и там не ахти, но у нас...)
В конце эксплуатации возникла проблема, кот. так и не поборол - течь конденсата из под сальника испарителя климата прямиком в салон, в ноги пер. пассажира... Что только не делали, и как ни боролись :(

Но в целом большую часть списываю, что авто было приобретено с неподтверждённым(!) пробегом в 96 т. км....

По Лагуне II - как и говорил, это отдельная история, о ней позже. Проблемы др. характера, но они есть. Куда ж у Рено без них то! :)
Но машинами и той и этой в целом доволен. Всё же комфорт и масса фенек довольно приятных для жизни в авто...

---

У меня машина тоже 98г. 2.0 16V брал с пробегом 100 т.км, проехал за 4 года еще 100 в жестком режиме (включая гонки). Список твоих поломок можно разделить на два, если не на три и это сейчас а не три года назад т.е. машина старее. Обслуживаюсь не у официалов, поэтому затраты на работу намного меньше. Наблюдая за друзьями и знакомыми у которых немки и японки понимаю что Л1 в затратах на обслуживание и ремонт может с ними поспорить. Некоторые проблемы решаю по другому, например вентилятор печки не заменяю а перематываю моторчик...... :wink:

Sergioni, извини если задел, не хотел... видимо, это как-то связано с тем, что сам ПОКА (тьфу-тьфу-тьфу) с серьезными проблемами не сталкивался. Еще раз прошу принять мои извинения.

Цитата:

---

Сообщение от Sergioni

За довольно короткий промежуток времени и пробега - двойная замена концевика глушителя. Прогорал безбожно. Но это проблема всех первых Лагун. :cry:

---

Можно поподробнее, где сей концевик находица. У меня щас тоже шум от глушителя появился, но чо где прогорело толком не пойму.

Да горит он где попало. Начиная от самой трубы к банке, заканчивая самой банкой. На подъёмнике всё будет видно сразу!

Цитата:

---

Сообщение от Пауль

Sergioni, извини если задел, не хотел... видимо, это как-то связано с тем, что сам ПОКА (тьфу-тьфу-тьфу) с серьезными проблемами не сталкивался. Еще раз прошу принять мои извинения.

---

Не, брат, не задел, всё пучком! :D
Кстати, по колодкам: на Лагуне II поменял передние через 45 тыщ. (от нуля). Показатель? При том, что большинство меняет уже на 25-30...
Торможу движком, а на трассе меня всегда учили доехать от п. А до п. Б ни разу не нажав на тормоз. Т.е. прогнозируй ситуацию заранее! Попробуйте (например от города до дачи, с учётом светофоров), очень полезные тренировки...

Цитата:

---

Сообщение от Sergioni

Цитата:

---

Сообщение от Пауль

Sergioni, извини если задел, не хотел... видимо, это как-то связано с тем, что сам ПОКА (тьфу-тьфу-тьфу) с серьезными проблемами не сталкивался. Еще раз прошу принять мои извинения.

---

Не, брат, не задел, всё пучком! :D
Кстати, по колодкам: на Лагуне II поменял передние через 45 тыщ. (от нуля). Показатель? При том, что большинство меняет уже на 25-30...
Торможу движком, а на трассе меня всегда учили доехать от п. А до п. Б ни разу не нажав на тормоз. Т.е. прогнозируй ситуацию заранее! Попробуйте (например от города до дачи, с учётом светофоров), очень полезные тренировки...

---

Стараюсь ездить также, тем более, что сейчас в Ростове +38, на дисках можно яйца жарить :). А по колодкам... проехал 23 тыс., на выходных глянул на суппорт, колодки почти как новые. :), думаю, что еще как минимум на них столько же проеду. Опять же тьфу 3р. :)

Подробнее по теме Здесь