Ручейковый ремень

Добрый день! Доливал сегодня жидкость в омыватель, обратил внимание на трещинки на ремне доп. оборудования, начинаю искать новый на замену, прочитал несколько тем про "зло", которое может случится если его оборвет и т.д...
Вопрос собственно такой, если кто сам менял на К9К моторе, какие подводные камни? Я так понимаю накидным ключом ослабить натяжитель, вставить шестигранник (для фиксации натяжителя), снять ремень, поставить новый и отпустить натяжитель...и все это можно сделать сверху из под капота. Или я не прав?

Приветт! Да \все врено описал, можно сделать из под капота, ничего сложного. Удачи

Цитата:

---

Сообщение от vodila_den

Приветт! Да \все врено описал, можно сделать из под капота, ничего сложного. Удачи

---

Спасибо!!! Просто на Эспейсе-4, (2,2dCi) поменять не смог, пришлось на сервис (на подъемник) загонять.

Grom09
А чем тебя "Космик" не устраивал?

Цитата:

---

Сообщение от Three_Eggs

Grom09
А чем тебя "Космик" не устраивал?

---

Владел 2 года. Мотор отличный (2,2 dCi, 16V, 150 сил, 320 момент, расход, мощность, тяга...). Авто было 2003 года. Захотел поновей, продал свой, нашел в интернете на Авито Эспейс-4 (рестайл), 2008 года с мотором 2,0 dCi (турбодизель, грм - цепь, 173 силы), продавец сказал "не машина - самолет"... Цена 615 тыс. отдавал в конце за 585 тыс. Но уж очень странно себя повел, машину не показал, сказал что на мойке, приезжай через 2 дня (не слабая мойка!), как-то по поведению не понравился, потом в птс оказалось 2007 год...решили у такого чела машину не покупать. Пришел домой, расстроенный, купил пива, открыл Авито и начал искать, почему-то хотелось Рено но после Эспейса как-то не знал за что зацепиться (к комфорту быстро привыкаешь). Увидел Лагуну-3, хэтч, понравился, звонил-искал до тех пор пока не увидел универсал, видимо фото удачное, ракурс, в общем стал искать только Estate. Купил, не жалею абсолютно, даже к мотору 1,5 уже привык, кажется нормальный))).
п.с. Эспейс очень неудобный в ремонте.

Хороший рассказ ;)
А я вот ни как не определюсь, что хочу, Эспейс или 3-ю Лагунку.., или покрасить в три слоя свою и ещё три года ездить ;)

Цитата:

---

Сообщение от Three_Eggs

Хороший рассказ ;)
А я вот ни как не определюсь, что хочу, Эспейс или 3-ю Лагунку.., или покрасить в три слоя свою и ещё три года ездить ;)

---

Если возить особо нечего и семья до 3-х чел (включ) то Лагуна лучше. А так - индивидуально...))) В Эспейсе -4 под капот не подлезть, капот небольшой, оч. неудобно. Менял турбину - даже увидеть ее проблема, на Лагуне свободно рукой трогаешь)))

Нас пятеро. Комфорт у пассажиров отсутствует.. хотя мне (у себя спереди) нормально ;)

Цитата:

---

Сообщение от Three_Eggs

Нас пятеро. Комфорт у пассажиров отсутствует.. хотя мне (у себя спереди) нормально ;)

---

Интересно, а где ручейковый ремень?

Цитата:

---

Сообщение от alekcandr62

Интересно, а где ручейковый ремень?

---

Если не Хонда))) то слева (если смотреть на авто спереди), если Хонда - то справа. Плоский ремень который крутит от шкива коленвала вспомогательное оборудование (компрессор, генератор и т.д...)

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

Если не Хонда))) то слева (если смотреть на авто спереди), если Хонда - то справа. Плоский ремень который крутит от шкива коленвала вспомогательное оборудование (компрессор, генератор и т.д...)

---

Не, я знаю где находится ремень дополнительного (вспомогательного) оборудования. Я про название темы и переписке в этой теме?
Спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от alekcandr62

Не, я знаю где находится ремень дополнительного (вспомогательного) оборудования. Я про название темы и переписке в этой теме?
Спасибо.

---

Так уже выяснили все, в начале темы)))

Купил ремень, итальянский, маркировка 6РК-1209, на упаковке написаны модели (Ситроен, Пежо...), Лагуны там нет, менеджер сказал что по базе идет этот ремень, без вариантов, шестиручейковый, длина 1209 мм, еще сказал что он на 4 мм длинее но уверил что 100% подойдет на к9к. ???

Не скажу поэтому ремню, но была такая ситювина. У знакомого была вольва 340 древняя как мамонт из вечной мерзлоты. У него потёк сальник на движке, приходит заказывать ему говорят "Ну енто же Вольво" и ценник не гуманный. Показывают сальник он его покрутил в руках увидел надпись Форд, Пыжо, Вольво. У другого продавца спросил на форд и ценник оказался процентов на 40 дешевле.Так что не удивительно что может быть на несколько разных машин даже разных производителей Попробуй погуглить может паутина по цифрам выдаст, что подходит

Цитата:

---

Сообщение от Hanter

Не скажу поэтому ремню, но была такая ситювина. У знакомого была вольва 340 древняя как мамонт из вечной мерзлоты. У него потёк сальник на движке, приходит заказывать ему говорят "Ну енто же Вольво" и ценник не гуманный. Показывают сальник он его покрутил в руках увидел надпись Форд, Пыжо, Вольво. У другого продавца спросил на форд и ценник оказался процентов на 40 дешевле.Так что не удивительно что может быть на несколько разных машин даже разных производителей Попробуй погуглить может паутина по цифрам выдаст, что подходит

---

Ок!

Опять менять надо ремень (ручейковый), тысяч 50 прошел за примерно полтора года, одни расходы...))

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

Добрый день! Доливал сегодня жидкость в омыватель, обратил внимание на трещинки на ремне доп. оборудования, начинаю искать новый на замену, прочитал несколько тем про "зло", которое может случится если его оборвет и т.д...
Вопрос собственно такой, если кто сам менял на К9К моторе, какие подводные камни? Я так понимаю накидным ключом ослабить натяжитель, вставить шестигранник (для фиксации натяжителя), снять ремень, поставить новый и отпустить натяжитель...и все это можно сделать сверху из под капота. Или я не прав?

---

При твоем "нормальном" пробеге надо будет еще шкив менять только, Квест уже писал об этом.

Цитата:

---

Сообщение от Max591

При твоем "нормальном" пробеге надо будет еще шкив менять только, Квест уже писал об этом.

---

Шкив не буду менять. Хороший стук наружу вылезет, не мешай технике работать. Если по регламенту то из сервиса можно не вылазить.
Ху из ит Квест?

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

Шкив не буду менять. Хороший стук наружу вылезет, не мешай технике работать. Если по регламенту то из сервиса можно не вылазить.
Ху из ит Квест?

---

Ролики меняются вместе с ремнем, шкив через раз, т.е. на 120 ткм пробега, можно на свой страх и риск доездить до 200. Но больше 200 ткм, не один шкив не выдержит. Может у тебя так быстро ремень и износился, что шкив не менялся? Квест- наш одноклубник.

Цитата:

---

Сообщение от Max591

Ролики меняются вместе с ремнем, шкив через раз, т.е. на 120 ткм пробега, можно на свой страх и риск доездить до 200. Но больше 200 ткм, не один шкив не выдержит. Может у тебя так быстро ремень и износился, что шкив не менялся? Квест- наш одноклубник.

---

Разве 50 тыс. это быстро? Да и не под "0" он износился, просто следы от ролика стали видны. Про ролик (он же один там) я знаю, стоил 2300 руб., купил, мастер сказал идти в магазин обратно сдавать, что старый отличный (он его смотрел-крутил). Шкив с ГРМ поменяю, весной. Как раз будет 60 тыс. и 2 года с замены.

Цитата:

---

Сообщение от Grom09

Разве 50 тыс. это быстро? Да и не под "0" он износился, просто следы от ролика стали видны. Про ролик (он же один там) я знаю, стоил 2300 руб., купил, мастер сказал идти в магазин обратно сдавать, что старый отличный (он его смотрел-крутил). Шкив с ГРМ поменяю, весной. Как раз будет 60 тыс. и 2 года с замены.

---

По моему- 50 тыщ, это быстро, у меня на 75 был очень небольшой износ. Скорее всего выработка на шкиве вызывает крутильные колебания, вследствии чего идет повышенный износ. Ну а если менять, то все вместе, и ремень ГРМ и приводного оборудования и шкив, так что доездий до весны и меняй. Тем более, если ручейковый соберется рваться, то ты его и визуально определишь, пойдут мохры, появится свист, зарядка будет пропадать)