меняю фазорегулятор с грм

не так все просто оказалось как писали! есть несколько подводных камней,,,
что мне лично интересно-фазорегулятор-типа сломан,а от нового отличий нет никакого!!(естествено не внешне),будет время -разберу его и загляну в потроха,могу даже фотки сделать.
вообще менял ремень грм с роликами(ремень бегал 65тык -как новый)
помпу,3 сальника,фазорегулятор,термостат.
йобсяя долго, но иногда нада...началось с защиты поддона-прокручивается гайка которая кстати заводская инаходится в подрамке т,е, хрен как к ней подберешся....спилил нах болгаркой....
10 минут думал -как виковырять зеглушки распредвалов-нада воткнуть отвертку в серединку и упереться исользуя отвертку как рычаг,кстати заглушки мона использовать повторно-легко(нужно чуть чуть герметика)
далее возник вопрос как открутить шестерню выпускного вала,точне как ее зафиксировать...
было несколько геморов еще-щас писать в падляк...
если кому интересно(кто собирается сам менять)-то отвечу на все вопросы,напишу все в деталях,а не как писал один мой земляк --викторыч(я тоже из долгопы),в общем есть много чего дополнить...это съэкономит вдвое или втрое ваше время
а вообще ничего сложного нет,все делал один,,а если менять тока ремень с роликами то вобще как 2 пальца обосцать!

В смысле как нет разници между новым и старым фазорегулятором?!
При неисправном двигун таркхтит как дизель!!!!!!
И какие же все-таки гиморы были? Можно по подробней!!
:type:

ustas
Дело в том, что все нюансы, о которых не знаешь, начинают проявляться во время ремонта.
Поэтому было бы неплохо выложить их все сюда.
Пы. Сы. Мотор какой?

ustas
Напиши пож. подробней как менять фазарегулятор. Я тоже скоро буду менять. Какие подводные камни ожидают и как их обойти?

Подскажите какой номер детали надо заказывать?? двигатель F4P

ворпос на засыпку, порядок одевания ремня ГРМ, тоесть на какое колесико первым и тд?

ребята! произошол пизд..ц!! причем полный!сначало было все ок.ат потом загнуло клапана и причем так .что мама моя....в чем причина я не понял .кода понял.что загнуло то был в шоке....
проверил метки-все ок.от.е вал фиксируется.распреды тоже...
в итоге оборвало впускной клапан 2 цилиндра и так шо просто пиэээц
в итоге я иммею убитый в хлам движок.посто слов нет...
именнно токо этот клапани все остальное все цело.я в ах...е
наверно куплю бу двигло и продам и куплю бмв.как и собиался до этого.потому чтоьмного косяков у рено(про шкивы без шпонок и развалившийся шкив коленвала на две части я вообще молчу)-машина в целом интересная но оооочень много реального брака.так что считаю машина очень посредственная...я готов платить бабло за бмв-потому что она того стоит и таких ебжжжх поломок не бывает!"!!!
можете меня сто раз осудить но я больше француза не куплю!!!!!!!!!!!

Цитата:

---

Сообщение от ustas

ребята! произошол пизд..ц!! причем полный!сначало было все ок.ат потом загнуло клапана и причем так .что мама моя....в чем причина я не понял .кода понял.что загнуло то был в шоке....
проверил метки-все ок.от.е вал фиксируется.распреды тоже...
в итоге оборвало впускной клапан 2 цилиндра и так шо просто пиэээц
в итоге я иммею убитый в хлам движок.посто слов нет...
именнно токо этот клапани все остальное все цело.я в ах...е
наверно куплю бу двигло и продам и куплю бмв.как и собиался до этого.потому чтоьмного косяков у рено(про шкивы без шпонок и развалившийся шкив коленвала на две части я вообще молчу)-машина в целом интересная но оооочень много реального брака.так что считаю машина очень посредственная...я готов платить бабло за бмв-потому что она того стоит и таких ебжжжх поломок не бывает!"!!!
можете меня сто раз осудить но я больше француза не куплю!!!!!!!!!!!

---

Даже стесняюсь спросить в данной ситуации, вы кодга ремень поставили движок за колен вал прокрутили на 2 оборота хотябы, чтоб проверить если метки совпадут? Думаю если бы сделали это то косяк сразу бы вышел наружу без серьезных последствий.

Разрешу себе предположить что вы не правельно стопорнули коленвал, не в то отверстие на маховике стопор засунули.

Да, верно, прокручивать обязательно нужно, если поршни в клапана не упёрлись, значит можно заводить.

ясен пень прокрутил и не один раз,машина заводилась,ездила!
потом пришол пи,,,ц
все проверил все выставлено как положено
снял бошку-обломило тарелку впускного клапана а все другие клапана целы и незагнуты,,,дифект клапанаjavascript:emoticon(':twisted:')

Метки проверял как?На шкиве или под заглушками?Может плохо затянул шкив , а т.к. он без шпонки то..... :(

Цитата:

---

Сообщение от ustas

ясен пень прокрутил и не один раз,машина заводилась,ездила!
потом пришол пи,,,ц
все проверил все выставлено как положено
снял бошку-обломило тарелку впускного клапана а все другие клапана целы и незагнуты,,,дифект клапанаjavascript:emoticon(':twisted:')

---

Скорее всего не дефект клапана,а нагар на нем.Если остальные клапана целы,значит этот мог подвиснуть из за нагара в направляющей,получить удар поршнем вследствии чего поломка.

Цитата:

---

Сообщение от ustas

не так все просто оказалось как писали! есть несколько подводных камней,,,
что мне лично интересно-фазорегулятор-типа сломан,а от нового отличий нет никакого!!(естествено не внешне),будет время -разберу его и загляну в потроха,могу даже фотки сделать.
вообще менял ремень грм с роликами(ремень бегал 65тык -как новый)
помпу,3 сальника,фазорегулятор,термостат.
йобсяя долго, но иногда нада...началось с защиты поддона-прокручивается гайка которая кстати заводская инаходится в подрамке т,е, хрен как к ней подберешся....спилил нах болгаркой....
10 минут думал -как виковырять зеглушки распредвалов-нада воткнуть отвертку в серединку и упереться исользуя отвертку как рычаг,кстати заглушки мона использовать повторно-легко(нужно чуть чуть герметика)
далее возник вопрос как открутить шестерню выпускного вала,точне как ее зафиксировать...
было несколько геморов еще-щас писать в падляк...
если кому интересно(кто собирается сам менять)-то отвечу на все вопросы,напишу все в деталях,а не как писал один мой земляк --викторыч(я тоже из долгопы),в общем есть много чего дополнить...это съэкономит вдвое или втрое ваше время
а вообще ничего сложного нет,все делал один,,а если менять тока ремень с роликами то вобще как 2 пальца обосцать!

---

Будь добр, объясни как зафиксировал шестерню распредвала? Несколько дней голову ломаю как это сделать. Может чертежик есть или фото приспособы?

Шестерни распредвала проще всего фиксировать обычной колодкой от барабанных тормозов