Кто-нибудь менял задние тормозные колодки на Лагуне 2. Тормоза дисковые. Хочу сам поменять, подскажите стоит ли самому лезть или в сервис ехать? Спасибо
Вид для печати
Кто-нибудь менял задние тормозные колодки на Лагуне 2. Тормоза дисковые. Хочу сам поменять, подскажите стоит ли самому лезть или в сервис ехать? Спасибо
Я менял, но на первой, тоже дисковые тормоза. Ничего сложного, только нужно замостырить приспособу, чтобы поршень в суппорт вкрутить.Цитата:
Сообщение от gpv79
В разделе техническая документация посмотри ... поменять то самому нужно .. если иметь инструмент .. сами коложки не могу найти нормальные... оригинал 100 $ ... PAGID, Acer больше чем на половину дешевле ну кто как отзывается .. говорят посвистывают.
Менял не так давно. По началу ноту почитать поленился ... и мучился, т.к. не в курсе был того нюанса, что вкручивать надо цилиндры ( это связано с тем, что привод ручника на теже цилиндры заведён), а потом сам догадался. Сделал всё без каких либо приспособ. Вернее сказать не совсем без приспособ ... т.к. сам смастерил нечто вроде приспособы ... а точнее взял достаточно длинный болт, надел на него сначала широкую шайбу, потом навентил гайку и собственно приспособа готова ... :D Далее вставляешь её таким образом чтобы шайба с гайкой цыплялись завнешние "когти" супорта (те - за которые потом всавишь внешнюю колодку) и закручиваешь болт придерживая гайку торцовым ключом. Когда конец болта упрётся в цилиндр, то он сам начнёт его вращать. (покрайней мере с одной стороны у меня так получилось). С другой стороной всё было сложнее. Там был сильно повреждён пыльник цилиндра и видимо это послужило причиной того, что цилиндр слегка "закис". Пришлось аккуратно постукивая по гвоздю упёртому в одно из спец. углублений цилиндра, провернуть его по часовой стрелке пару раз ... Дальше всё получилось как описал выше. Короче ... Знание - Сила.
А колодки поставил QH - производства Германии. Дрянь редкостная ...
Жутко свистят (уши закладывает) и очень жёсткие по моему ... стачивается диск а не колодки.
Ну а вообщем удачи ... и дело мастера боится :)))
Только не вдавливай , а то побежишь за новым суппортом
Serёжka .. что Вы делали с пыльником? он пошёл под замену как я понял .. я не могу найти нигде ремкомлект .. пледлагают только до 2001 года .. а мне надо на модель с 2001 года... цилиндр .. надо обязательно вкручивать? или можно нежно на него давить :)
Официалы .. только с новыми суппортами меняют .. у них резинок этих нет .. а вообще реально у официалов попросить чтобы как то заделали порванную резиночку ... или они мне в лицо рассмеются.
Вопрос.
Может кто знает .. диаметр этого пыльника .. (диаметр цилиндра 38), может у кого то есть схема с этим пыльником ..
почему?Цитата:
Сообщение от Игорь
я передние вдавливал ... да и вообще все машины какие у меня были на всех я только вдавливал и все оке =
кстати если кто стоит за выбором какие колодки ставить - попробуйте Ferrodo.
Нежно давить не получиться,дело в том что в задних суппортах совмещены две системы торможения:основная и ручного тормоза.Поэтому для того чтобы сдавить суппорт его нужно вкручивать,так как он гидромеханический в отличии от переднего.Насколько я знаю в разделе "Техническая документация"множество мануалов по ремонту Л2 если вам интересно то можно там почитать более подробно(они собственно для етого там и выложены)Удачи.Цитата:
Сообщение от Sergiy
[quote=Chip-SET]почему?Цитата:
Сообщение от "Игорь":20a2b
я передние вдавливал ... да и вообще все машины какие у меня были на всех я только вдавливал и все оке =
кстати если кто стоит за выбором какие колодки ставить - попробуйте Ferrodo.[/quote:20a2b]Мы тут о задних .или я не туда попал?
Изначально о задних :)
Тут дело не в нежности, а в конструкции ... просто не проворачивая не получится цилиндр вдавить ... вот и всё ... причина описана мною выше :))) ...Цитата:
Сообщение от Sergiy
Щас занимаюсь этой проблемой ... хочу что-нибудь похожее подобрать ... как будут результаты отпишусь в личку ...Цитата:
Сообщение от Sergiy
Серёг, если ты решиш проблему быстрее, то напиши плиз мне ... Заранее спасибо
На рынке например в Кунцево можно купить универсальный набор для сведения задних тормозных суппортов,и потом давать на прокат одноклубникам :D
Из города - в город ... из страны в страну :)
К сожалению вдавить можно все....а вот результат :? :( :( :(
Наблюдал замену задних колодок на Л2 при помощи разводного ключа и молотка.
Как ни странно, но работает :)
Тока молотком надо не бить, а давить ручкой...
давитть не стоит, поршень накручивацца на палец с резьбой, а если начнешь давить, то можешь сорвать шлицы.......не просто так же на поршне две ямки под спец ключ)))))кстати, например на первой лагуне, четко подошел ключ от обычной болгарки)))правда хватило его не надолго...в итоге все равно пришлось гнуть П образную скобу из гвоздя сотки)))))Цитата:
Сообщение от Sergiy
Я менял на первой Лагуне, так вот перед заменой удачно нашел плоскогубцы с загнутыми концами, и с помощью них очнь хорошо поворачивал цилиндры, а перед этим собирался тоже делать разные приспособы :wink:
Утконосые плоскогубцы :lol: Решение маленькой проблемы!!! :lol:
парни, а суппорт передний на первой крепиться обычными гайками или там чтонибудь хитрое типа внутреннего шестигранника? хочу на выходных на даче колодки поменять, чем нибудь необычным вооружаться надо?
Шестигранов там нет, обычный накидной ключ тебе поможет.
абсолютно верно)))) ключ насколько я помню вроде на 15 или 18)))
На сколько я помню, там надо 2 ключа....
На 17 и 13-(болтики на идут в коробке с колодками)....
Не забудь направляшки смазать :lol:
Здравствуйте, господа! Похоже я скоро к вам присоединюсь. Собираюсь взять Лагуну 2. Ну а пока такой вопрос: Задние суппорта у Лагун Лукас (с механическим приводом ручника)? Мне друг через знакомого токаря сделал приблуду для утапливания цилиндра и все отлично работает. Кстати крутить и давить нужно одновременно. Если только крутить или только давить, то ничего не получится. Проверено.
Привет! Все Верно! Привод механический у первых точно ) Все остальное тоже верно! ) Вливайся! )Цитата:
Сообщение от Tim
Пожалуйста, раскажите про особенности замены передних колодок на 2-ой Лагуне, там как я понимаю уж точно нужен внутренний шестигранник? и как утапливать цилиндр?
Шестигранник действительно нужен для того чтобы раскрутить суппорт,а вот цилиндр просто сдавливается.Цитата:
Сообщение от Jimbo
А цвет вашей машины называется "зеленый лед" :gud:
название "зелёный лёд" мне даже больше нравиться :new_russian: , только в рекламном проспекте 2 лагуны он наз темно-зелёный металлик, номер 903 если я не ошибаюсь (проспектик гдето на работе завалялся)
Я уточню конечно))но помоему всетаки "зеленый лед"
На днях буду менять задние колодки. Постараюсь сделать фото-отчет и выложить.
Вот только до сих пор неясно каким ключом снимать суппорт, а то начну снимать...откручу колесо,а потом выяснится что такого ключа у меня нет :)
1. Ставим машину на ровную площадку
2. Ставим на скорость или паркинг
3. Подкладываем под передние колеса кирпичи
4. "Страгиваем" болты на задних колесах
5. Поднимаем машину
6. Снимаем колесо и подкладываем его под порог машины. На случай если домкрат сломается
7. Снимаем возвратную пружину ручника (можно и не снимать если вы не ищите легких путей :wink: )
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/668234ac565627387e.jpg
8. Снимаем с поворотной пластины трос и вытаскиваем рубашку троса из корпуса суппорта.
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/f766e10e80c442b74d.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/39704d71dcbdbbe3c9.jpg
Внимание!!! Если вы вдавите трос в рубашку троса, то он выскочит из зацепления с другой стороны троса т.е. с самой рукоятки ручника в салоне. Но убиваться не стоит, после замены колодок вынимаете все то барахло которое у вас накопилось в подлокотнике и в низу открываете нычку для регулировки ручника
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/b9edb278b5f4bd1103.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/eb7681cce4d2ca9503.jpg ключом на 13 откручиваете регулировочную гайку и надеваете тросик обратно, затем закручиваете обратно до устранения явного провиса тросиков. Эту процедуру делаете ТОЛЬКО после замены колодок с обеих сторон!
9. Вытаскиваем заглушки направляющих втулок
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/27861c6a314492d773.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/4af87c18e0418c3cb2.jpg
10. Очищаем тряпочкой направляющие шпильки от грязи и смазываем их чем-нибудь (я это сделал ВДшкой)
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/b671b4b8a69d2900cb.jpg
11. Берем шестигранник (толи на 6мм толи на 7мм. У меня не было ни того ни другого я использовал подошедшую по размеру звездочку) пихаем вместо заглушки и откручиваем направляющие. Сначала нижнюю потом верхнюю
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/dc589145f83f8e5a09.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/f5e0f87b851ecad91a.jpg
12. Пассатижами снимаем пружину внешней колодки
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/fac8599a01347a7d9a.jpg
13. Аккуратно снимаем суппорт с колодками
14. Выкидываем старые колодки и очищаем от пыли и грязи пыльник поршня.
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/91501b6fddfd9d3179.jpg
15. Очищаем от грязи посадочные места колодок
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/cb8d4ca5f614918cdf.jpg
16. Вытаскиваем направляющие шпильки и очищаем их от прикипевшей резины и грязи
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/54cd4db65bd8447c60.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/c6ad33c1f5ccf6d4b4.jpg
17. Очищаем направляющую втулку http://keep4u.ru/imgs/s/071023/96461caa5f513d6f25.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/52c975f2d2fa1c323f.jpg
18. Гнем из гвоздя или из подходящего прутка приспособу для закручивания поршня, обильно смазываем ВДшкой пыльник поршня и АККУРАТНО начинаем давить и крутить поршень. Самое главное не повредить резинку. Если резинку порвете придется бежать в магазин и заказывать новую, а это как минимум неделю ждать :( или искать "жигулевский" аналог так, что предельно осторожно. И смотрите чтобы она не проворачивалась.
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/f263f2515f6ea6a78a.jpg
по началу поршень как будто не вдавливается я долго наяривал пассатижами и гвоздем, но потом он как то лихо задвинулся.
Не забываем смотреть в заранее открытый расширительный бачок тормозной системы
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/8be0c5c78f2613b925.jpg
19. Молотком отбиваем окалину с тормозного диска
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/392f9e2760d7755312.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/8cf48fb331be3a7f1d.jpg
20. Берем колодки. На одной из них есть пружинки.
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/c821938b769cac8938.jpg
ну так вот...эти пружинки должны НАДЕТЬСЯ на проточку в поршне
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/51a3dc91992aa13442.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/a1314dfc634cde4ef4.jpg
и колодка должна держаться на поршне
21. После того как "надели" колодку с пружинками на поршень, вставляем другую колодку на очищенное посадочное место кронштейна суппорта
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/0c25195deb95dadf8d.jpg
и АККУРАТНО надеваем подвижную часть суппорта с колодкой на кронштейн. Следим, чтобы колодка не соскочила с поршня. После того как вставили суппорт несколько раз подрыгайте пальцем привод ручника, чтобы подвести колодки ближе к тормозному диску иначе колодка с пружинками может соскочить с поршня.
22. Смазав направляющие наживляем их нажав на суппорт (пружина которая на колодке должна "сопротивляться") сначала наживляем нижний, потом верхний направляющий болт.
23. Ставим на место пружину внешней колодки
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/7468223a44f08f1143.jpg
24. Затягиваем с умеренным усилием направляющие шпильки и ставим на место заглушки.
25. А вот тут посмотрите на наличие протертостей рубашки троса если есть дырки то не поленитесь замотайте их изолентой иначе в скором времени придется менять трос
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/9e6aa559c1daaf825c.jpg
26. Ставим на место трос ручника и возвратную пружину
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/668234ac565627387e.jpg
27. Ставим колесо, опускаем машину, протягиваем колесные болты
Замену колодок на втором колесе думаю расписывать не надо? :lol:
ВНИМАНИЕ!!! После всех работ несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к торомзному диску иначе при движениее первые три качка тормозов не будет!!!
Молодец! Хороший отчет, вот только ВДшкой смазывать не нужно, это не смазка (см. топик про WD-40). Лучше взять Литол или смазку для супортов (была в Ультре).
Афигенный отчет....молодца)))))))
У меня кроме ВДшки ниче не было. Знаю что ВДшка не смазка...ну а литолом смазывать тоже нельзя... он высыхает и каменеет... да и вообще температуру не держит, а там бывают порядочные пергревы. Конечно для смазки нужна спец смазка для суппортов.Цитата:
Сообщение от Lithium
Мега отчет!!! Мне такая-ж процедура скоро предстоит! Теперь есть инфа для размышления.
:verygud: :verygud: :verygud:
Хоть у меня Л1, но :verygud:
:verygud: Круто! НО тока как то пугает :bigcrazy: делать это самому. :D
Чему там пугаться? Действия типа "откручиваем", "выкручиваем" или "закручиваем" встречаются крайне редко, пару раз всего, всё остальное - всевозможные манипуляции с предметами которые способен выполнить не подготовленный пользователь :wink:Цитата:
Сообщение от Куролесов
Если не забуду - то выложу фото фирменной приспособы. Если цилндр не пойдет - то все не так просто!!!!