Вид для печати
При покупке Л2 2002г кондей работал супер но свыше 3500 оборотов прослушивался шум типа лопнувшей обоймы подшипника.Ст.хозяин втер что нужно подтянуть ремень.Вскоре конд. сдох шум теперь появляется на 2000 об. следов утечки хладогента нет,трубки от компрессора держат разницу температур .Подскажите причина в компрессоре или может забит радиатор. :unknown:
ремень ты не подтянешь. насколько я помню он на гур,генератор и кондиционер один общий и имеет автонатяжитель.Проверь салонный фильтр и радиатор отопителя,а также масло в компрессоре (в 1,9 dci используется компрессорное масло DELPHI HARRISSON-PLANETELF PAG 488,объем 250+/-35см.куб.)У меня автоматический климат контроль
Не хочу создавать отдельную тему. Господа, кто знает: как проверить кондиционер на климате в холодную погоду? Читал, что нужно сначала дико прогреть салон, а потом включить наминимум. И то при ниже -5 на улице не включится. На сколько я помню у меня в 1-й Лагунке при включении обдува ветрового стекла АС всегда включался. Во 2-ой Лагуне так же или нет? Нужно для проверки при покупке.
В режиме антизапотевайки кондей включается принудительно. Но дует ли оттуда холодный воздух? Скорее он включается для создания оптимальной влажности.
Во второй так же. Но если горит лампочка, это еще не показатель исправности кондиционера. Тоже интересно было бы узнать методику проверки в зимнее время.Цитата:
Сообщение от Phoner
pilot я не понял откуда идет звук? Со стороны компрессора? Сам кондей рабоает при этом?
Phoner проверить кондей думаю можно только в теплом боксе. А вобще на сколько я знаю если система пустая или с недостаточным давлением то муфта компрессора не прижмется к шкиву при включении кондера. Ну в любом случае проверять нужно только в ручном режиме. Поставить на самый минимум обе крутилки выбора температуры (для двухзонного климата) на 16 градусов, включить кондей кнопочкой "AC" и пощупать трубочку под капотом та что идет от компрессора к салонному испарителю (толстая) должна быть холодной, радиатор кондера (тот что стоит спереди машины) должен быть как минимум теплым. Ну и соответсвенно нужно посмотерть подключается ли муфта компрессора в момент нажатия на кнопку "AC".
Поставь враздрай ручки климата - и будет тебе истина! :twisted:
ИдЕя! :good:Цитата:
Сообщение от Вячеслав
Звук идет от компрессора трубки одна горячая др.холодная кнопки сигнализируют о включении .Знакомый холодильщик сказал что масло осело в радиаторе и препятствует движ.хладогента мне кажется это маловероятным :no: .Может муфта как-то пробуксовует :unknown:
а может у тебя банально шкив коленвала располовинился? =\ посмотри на него нет ли возле него металлической стружки.Цитата:
Сообщение от pilot