Вид для печати
Господа, хочется узнать ваше мнение...
Заглохла машина, начинаю заводить крутится ремень вспомогательных механизмов и больше ничего.
Стартер не крутит (машину не дергает), никакие лампочки не горят.
Вопрос, кто крутит этот ремень, если (стартер), то почемуж он тогда не крутит движок.
П.С. Мож ГРМ порвался?
Повеселил, однако. Если хоть что то крутиться значит стартер крутит. А вот ремень ГРМ мог и порваться. Тогда тебе повезло, что это случилось не на ходу. Какой хоть движок?Цитата:
Сообщение от Petr
Вопрос, кто крутит этот ремень,?
:super_smilies007: хомячки подохли... :ROFL:
Блин, отдел фантастики, "Стартер не крутит", может и АКБ не садится!? :shock:Цитата:
Сообщение от Petr
Двигатель F4P 1.8. Вот что приходит на ум, если порвался ремень то стартер напрямую двигатель крутит, а тут никаких признаков этого нет (не может он без всяких звуков и толчков крутить движок 1.8).
.... По конструкции авто..., есть там где нибудь дырка что бы посмотреть на ремень, или все снимать нужно?
Дурацкий вопрос, но возникает из описания, почему ты решил,что двигатель не крутит? Если не схватывает-это еще не факт.Сними крышку и погляди по факту распредвал крутится или нет. А с АКБ хорошая шутка :ROFL: :ROFL: :ROFL:
Блин ну как ни каких признаков нет, если ты сам говоришь, что ремень вспомогательного оборудования крутится. Значит стартер крутит маховик тот коленвал, а с другой стороны на коленвалу шкив ремня вспомогательного оборудования. Это так в кратце. 8)
открути два болта кожуха, и будет тебе счастье, увидеть ремень можно, а если он и порвался, то ты родился в рубашке, из-за того, что ничго не побило и не поломало, но на твоем месте, лично я, на кнопку START пока не нажимал бы до тех пор, пока не узнал проблему :friends:
Petr, уважаемый: стартер крутит двигатель за маховик, который жестко закреплен на коленчатом валу. Обычно на нем же с другой стороны и шкив доп. оборудования. И он же тянет и ремень ГРМ. Если у тебя порвался или слетел ремень ГРМ, а клапана остались в полуоткрытом состоянии, то стартер будет легко крутить движок без всяких "содроганий". Тяни к мотористам. Сам ничего не сделаешь. Судя по твоим знаниям, лучше не лезь и БОЛЬШЕ НЕ КРУТИ СТАРТЕРОМ!
+1Цитата:
Сообщение от avtoelektrik80
Но я так понял, что на нее START уже не раз нажимали, так что теперь не критично разом больше разом меньше. Чему быть, то уже произошло.
Так может она и не заводится уже потому что клапана Ёк?
Откда ты, в смысле жительства?
Может Phoner прав стали в средне положении и работают как насос на открытые клапана, хотя шансов мало скорее всего уже загнуло.Хотя мне на Опеле 1,8л 8кл везло.Цитата:
Сообщение от Kaspar Houser
Всем спасибо за ответы, по всему выходит ГРМ подвел. Отпишусь как до СТО доберусь.
а пробег какой?
тебе верно написали-сними маслозаливную крышку и попроси кого-нибудь нажать кнопку старт, если распредвалы крутятся,то ремень цел,если нет то,,,
попал на 40 штук... :D Я вот это сделал в субботу! Пробег 66000 км. Загнуло все 16 :cry:Цитата:
Сообщение от ustas
Можно маленький вопрос? Откуда известно что пробег 66000км? Машина только в одних руках была (у тебя) или ты ее с рук брал? Если с рук то при каком пробеге?
Такой пробег возник следующим образом - мой друг купил эту машину новой, я 2-й ее хозяин. Он за все время ремень не менял, машина практически всегда стояла. Пробег на одометре 66000. Когда покупал, ездил в сервис, посмотрели состояние, пощупали все подряд. Проверке также подвергаля и ремень ГРМ. Был получен ответ, что конкретно ремень менять не надо. Проездил на машине 2 года. Когда брал машину, пробег был около 30000 (29 с копейками).
Просто французы вроде как в их условиях дают на ГРМ 120 тыс. В наших условиях вроде как при ТО 60 рекомендуют менять ремень ГРМ. Неужели у нас действительно в 2 раза хуже эксплуатация. Ну- но обмозговать, а то у меня уже 32650км, вот и думал на каком пробеге заменить. Обычно на других менял на 60000км , а тут думаю 120т.км заменю на 70-80т.км. Да мона доиграться, теперь точно 60 т.км и не сантиметра ждать не буду.
Если так, то ремню уже 8 лет :roll: Да он просто от старости загнулся. Где то слышал: на Лагуне2 120 тыс. или раз в три года. Но не ручаюсь за точность.
Я всетаки думаю лучше не рисковать и поменять на 60-ти. Чтоб потом не рвать на голове волосики... :O: