Правый приводной вал для AD4
Для Лагуноводов, Мегановодов, Эспайсоводов и Клиоводов, у которых установлена АКПП AD4- никогда не было секретом болезнь проблемы "Правый приводной вал-стакан-АКПП" Рекомендую прочесть полностью!
Похоже, что на Лагуне я нашел решение этой проблемы.
Очень долго я проводил мониторинги совместимости и поиска нужных деталей…
При просмотре каталогов пришел к выводу: Существует два вида правых валов для Лагуна 1 под АКПП AD4:
1-й вид: Короткий. Длиной 609мм под 6-ти болтовое соединение (Преимущественно ставили на лагуны с 1994 по 1996 г/в)
2-й вид: Длинный. Шел в сборе в подвесным кронштейном и подшипником (Место соединения с коробкой — Длинный флянец) — как известно болезнь и огромные трудности в поиске.
При просмотре каталогов, (В том числе на всемирных просторах интернета) я не мог найти спецификации на правый приводной вал нового образца, т.е который длинный… Только ориг. номера и никакого описания.
Теперь я полностью уверен в том, что Французы при разработке рестайлинговой лагуны с коробкой DP0 "игрались" с валами, поэтому создали второй вид правых приводных валов на первую лагуну и в качестве эжксперимента ставили их на лагуны с AD4 в 1997 году, т.е всего один год после прекращения выпуска первой фазы и начала производства второй фазы (Рестайлинговой)
Подтверждением этого позвольте представить вам на обозрение Новый приводной вал для Лагуны 1 Фаза 2 под АКПП DP0:
http://s018.radikal.ru/i515/1405/b2/7ca041b809e9.jpg
Абсолютно Новый
Состояние моего старого правого приводного вала:
http://s020.radikal.ru/i716/1405/df/5df6740091e5.jpg
Внешний шрус "на подходе", "Завальцованный" пыльник внутреннего трипойда порван и при сильном изгибе происходит "закус"
Но основная проблема в том, что в правую сторону АКПП был установлен "Левый короткий флянец", который был ещё и приварен к валу. Этот "Тюнинг" я получил ещё от прошлого хозяина.
Чувашский Тюнинг: Левый флянец АКПП приварен к правому валу -Жесть жестокая =)
http://s019.radikal.ru/i610/1405/d7/37175f5acd1e.jpg
Проблема была в том, что коротковизна флянца не давала одеть стопорное кольцо со стороны дифференциала, соответственно ничего не оставалось, как просто вставить вал в АКПП и оставить его незакрепленным. Это черевато выдавливанием сальника с последующей утечкой масла из "Главной пары"
Вчера утром я поехал на вокзал, где принял посылочку с флянцами. Это было б/у но в очень хорошем состоянии:
http://s020.radikal.ru/i708/1405/84/673a5750358e.jpg
Шлицы в идеале:
http://i016.radikal.ru/1405/1e/7a378d65cf55.jpg
Далее магазин, где я забрал долгожданный правый приводной вал (Новый)
Далее было посещение Сервисаа, где мне не только успешно установили новый правый приводной вал, но и поменяли сальник привода АКПП и Посадили прокладку Главной пары на герметик. (Прокладки не было.. увы)
Вообщем так: Проблема правого приводного вала на Лагуна-1 с АКПП AD4 закрыта полностью "по технологии", где установлен правый флянец и Новый приводной вал.
http://s018.radikal.ru/i518/1405/4f/b7fd152d07fc.jpg
http://i022.radikal.ru/1405/a9/1eef61c7f9a5.jpg
Я очень рад этому событию, так как в совокупности с Новым Оригинальным валом с Левой стороны, проблема приводных валов закрыта полностью установкой Новых деталей.
Далее смотрим фото:
Состояние пыльника внутреннего шруса старого вала:
http://i074.radikal.ru/1405/72/6e990d840d2e.jpg
Состояние подвесного подшипника:
http://s001.radikal.ru/i195/1405/13/a9b18f8d0219.jpg
Общий вид валов: Старый/Новый
http://i058.radikal.ru/1405/a6/e23702c81662.jpg
Состояние дифференциала, включая саттелиты:
http://i062.radikal.ru/1405/3a/7cdf1e73550c.jpg
Всем Добра и Мира!:hello:
Путешественник.
Re: Правый приводной вал для AD4
Путешественник
Спасибо!
Не пропадай!
Re: Правый приводной вал для AD4
Я не пропадаю. Просто присудствую на всех мировых форумах по Рено Лагуна.
Но иногда Путешествую и получается вот так:
http://s020.radikal.ru/i717/1405/ef/79d6fbba1a72.jpg
Приходится искать нужные решения..
Re: Правый приводной вал для AD4
Вложений: 1
Re: Правый приводной вал для AD4
Вложение 1557
Здравствуйте подскажите пожалуйста вот эти размеры если знаете ?
Re: Правый приводной вал для AD4
Цитата:
Сообщение от
Obat
Вложение 1557
Здравствуйте подскажите пожалуйста вот эти размеры если знаете ?
Общий размер: 795
Размер "Вот здесь": 163
Вложений: 1
Re: Правый приводной вал для AD4
Вложение 1558
А может задние торсионы чуть распустить?
Re: Правый приводной вал для AD4
Цитата:
Сообщение от
Вячеслав
Не совсем понял вопрос! У меня с клиренсом всё номально)
Сайлентблоки задней балки ставил Lemforder, Торсион поднят на зубец. Спереди пружины от 2.2 установлены. так что проблем щас вообще не наблюдаю..
Re: Правый приводной вал для AD4
Цитата:
Сообщение от
Путешественник
Не совсем понял вопрос! У меня с клиренсом всё номально)
Это шутка.
Цитата:
Сайлентблоки задней балки ставил Lemforder, Торсион поднят на зубец. Спереди пружины от 2.2 установлены. так что проблем щас вообще не наблюдаю..
Всё сам??????
А двигатель бензин?
Я почему спрашиваю.. У меня такие пружины стояли от 2.2 - передние аммо через год вышибает :(((
Re: Правый приводной вал для AD4
Цитата:
Сообщение от
Three_Eggs
Всё сам??????
А двигатель бензин?
Я почему спрашиваю.. У меня такие пружины стояли от 2.2 - передние аммо через год вышибает :(((
Судя по всему Бензин: http://clublaguna.ru/f74/novyi_dviga...itikaii-12070/
Жжёте сударь =))))
Я три года назад ставил аммо Monore в Ультре. Ходят до сих пор. Проблем никаких.
Сайлентблоки задней балки сам менял...