Застучал двигатель. 1.9 DCI, 120 лс. Зима, -20

Прошу прощения за длительное отсутствие. Вобщем начну издалека.
Машинку покупал в Литве ещё весной, гнал сам. Она из франции, т.е. по Литве не ездила. Сняли с тралла и всё тут. Общий осмотр выявил несколько недостатков(стартер, подшипник, трещина на стекле), на которые без колебаний была получена значительная скидка что было подозрительным. 8) Мотор был заменён, продавец уверял что заменён он был примерно 40 000 назад на новый движок. Звук, надо сказать, был здоровый, под капотом аккуратно, все пластиковые панели на месте и в отличном состоянии.
Дальше по-существу. Пару дней назад оказалось что датчик давления масла оказался никак не связан с лампочкой на приборной панели, а последняя была запоралелена с какой-то другой лампочкой. :( Какая-то лампочка приборки, относящаяся к турбине также была в свободном полёте, только ни с чем не запараллелена, а просто обрезана. :( В турбине рассыпан вал, она постепенно выгоняла масло в выхлоп. На момент создания поста масла в движке не оставалось. За пару дней до того я ездил в Гродно и обратно (прим. 700 км), видимо там его и выдуло, т.к. в городе, с моим стилем вождения, турбина почти не включается. В результате мотор просто стуканул. :cry:
Дальше - больше. Машину отбуксировали к мастеру, при осмотре движка оказалось что он старше машины на 2 года, судя по гильзам наматал около полумиллиона километров. Картер покрашен серебристой краской :shock:
Вкладыши поедены, коленвал на шлифовку, вкладыш 4-ого цилиндра превратился в фольгу и пожрал шатун - его тоже на замену. Кольца туда же. Турбину уже починил (капремонт, замена вала, по знакомству 200 у.е.).

Машину мне вернут в середине следующей недели, первым делом нужно проверить проводку, хотя бы лампочки на приборке. Ещё есть подозрение что машина хорошо была бита и в ней нет подушек - тоже нужно проверить. Может на форуме у нас есть человек с золотыми руками электрика? :Search: