Жара дала возможность 6 ярдов распилить

Заместитель руководителя Росавтодора Николай Быстров сказал, что на восстановление федеральных автомобильных дорог, состояние которых ухудшилось из-за аномальной жары, потратят шесть млрд рублей, пишет «Русский Newsweek». Он отметил, что цифра требует уточнения.

Два месяца аномальной жары изменили свойства асфальтобетонного покрытия наших дорог, отмечал в августе Быстров.

«Есть простая формула примерной оценки температуры дорожного покрытия в летний период – температура воздуха, умноженная на полтора. То есть вот уже два месяца мы имеем температуру дорожного покрытия, например, в Центральном регионе России, около 60 градусов по Цельсию, что на 10 градусов выше максимальной температуры, на которую они запроектированы. Покрытие просто не выдерживает, плавится, и появляется колея даже там, где этой проблемы никогда не существовало, – отмечает Николай Быстров. – То есть все лето мы живем в нестандартной ситуации, перспектива которой – большой объем ремонтных работ и значительные средства, которые придется потратить на устранение этой колейности».

http://www.avto.ru/news/news_26622.html

А зимой калейность будет из за мороза. Можно будет с учётом инфляции ещё с десяток ярдов распилить...

я впервые на МКАДе увидел, что ремонт колеи теперь делают по новой технологии -заполняют асфальтом саму колею :%)

так давно уже так делают)))

Цитата:

---

Сообщение от Purple Cardinal

Заместитель руководителя Росавтодора Николай Быстров сказал, что на восстановление федеральных автомобильных дорог, состояние которых ухудшилось из-за аномальной жары, потратят шесть млрд рублей, пишет «Русский Newsweek». Он отметил, что цифра требует уточнения.

Два месяца аномальной жары изменили свойства асфальтобетонного покрытия наших дорог, отмечал в августе Быстров.

«Есть простая формула примерной оценки температуры дорожного покрытия в летний период – температура воздуха, умноженная на полтора. То есть вот уже два месяца мы имеем температуру дорожного покрытия, например, в Центральном регионе России, около 60 градусов по Цельсию, что на 10 градусов выше максимальной температуры, на которую они запроектированы. Покрытие просто не выдерживает, плавится, и появляется колея даже там, где этой проблемы никогда не существовало, – отмечает Николай Быстров. – То есть все лето мы живем в нестандартной ситуации, перспектива которой – большой объем ремонтных работ и значительные средства, которые придется потратить на устранение этой колейности».

http://www.avto.ru/news/news_26622.html

---

Однафамилиц,а может родственик?Я бы помог цифры уточнять.

Цитата:

---

Сообщение от Lithium

я впервые на МКАДе увидел, что ремонт колеи теперь делают по новой технологии -заполняют асфальтом саму колею :%)

---

эт херня - намного прикольнее когда они фрезой бугры асфальта срезают - в итоге и колея и непонятная фигня по бокам колеи