Перезагрузил акб, перестала заводится, а глохла она будто топливо закончилось, но откуда пузыри в трубке подачи топлива, я не знаю, может что редко ездил, или мышь постаралась где-то зараза
Вид для печати
Перезагрузил акб, перестала заводится, а глохла она будто топливо закончилось, но откуда пузыри в трубке подачи топлива, я не знаю, может что редко ездил, или мышь постаралась где-то зараза
Вот был у меня бензиновый немец, там если так маслал двигатель, то две причины было, воздух в коллекторе, и форсунки, тут я смотрю на второй и третьей форсунке есть метки,значит уже кто-то колупал их, но так как я нахожусь в глуши я не могу сюда не спеца вызвать, ни компьютор найти
Если до чистки ЕГР все было нормально, то , как говориться, чем черт ни шутит. Попробуй вообще отсоединить разъем от ЕГР. Посмотри какие будут изменения. Лампа масло загорается при "Контрольная лампа загорается после включения зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если после включения зажигания лампа не загорается, значит, нарушено ее функционирование или перегорела лампа.
Если при движении загорается контрольная лампа, необходимо остановиться, выключить двигатель и проверить уровень масла в двигателе:
- если уровень масла нормальный.
проверьте систему смазки;
- если контрольная лампа горит, несмотря на то, что уровень масла в двигателе в норме, продолжать
движение нельзя, так как будет серьезно поврежден двигатель.
Это цитата из инструкции.
Пузырьки в топливной трубке-это лагуновский прикол. Много уже обсуждался этот феномен,но никто не знает откуда они берутся. АКБ нормальный? Заряжен хорошо? У меня АКБ тоже летом по жаре сдох. В топливную систему я бы не советовал лезть. Мне кажется проблема проще. Подсоедини канистру и проверь.
На горячую она заводится вообще не хочет, фишку я снимал и вынимал грибок, клацал на егр затем собрал снова, откинул фишку, завелась,но скорее всего из-за того, что остыла, после всего все забрызгал вд40 для контактов и снова пытался посадить, еле посадил вишку на место при помощи сжатия проволокой
На холостых работает как часы, трогаюсь даю 1500 оборотов глохнет, на холостых давлю газ,хоть бы что
Пузыри ни на что не влияют, я поменял топливный фильтр, прокачал грушей, спустил воздух, на следующий день посмотрел, пузыри небольшие есть. Машина как ехала так и едет. Это нормально.
Если форсунка льет в обратку, как это проверить?
Сегодня нашел след мыши, воздухан погрызен был, может какой провод перегрызла?