перекидывал резину, свернул датчик, у официалов 3600р.,ДОРОГОВАТО, это без компьюторезации. взял 2-х компонентный клей , склеил, поставил, КАЖИТ.
Вид для печати
перекидывал резину, свернул датчик, у официалов 3600р.,ДОРОГОВАТО, это без компьюторезации. взял 2-х компонентный клей , склеил, поставил, КАЖИТ.
Вопросик по датчикам. Должны ли датчики всегда быть на одном месте? (в плане передний правый только спереди справа стоять и тд...????) ато колёса то я купил, а теперь ежели колёса с зада на перед переставить, камп матюгаццо не будет? :shock: а в родной запаске есть датчик давления? :unknown:
Сколько посоветуете качать на Р17 225\45, ежели ездить по хреновым дорогам(они у нас везде зреновые) :oops:
San4ez, не новичек уже, поиском то можно попользоваться:
http://clublaguna.ru/viewtopic.php?t=858
Цитата:
Каждый из датчиков закреплён за конкретным колесом. И, действительно, колёса не рекомендуется менять местами, иначе инфа на компе высвечевается неверная. У основания каждого ниппеля есть цветное колечко, которое закреплено за конкретным колёсикомм:
-- у правого переднего -- жёлтое,
-- у левого переднего -- зелёное,
-- у правого заднего -- чёрное,
-- у левого заднего -- красное.
Запасное колесо не имеет датчика и поэтому не опознаётся системой, и когда оно устанавливается вместо другого колеса, система обнаруживает несоответствие в работе.
спасибо, Фонер! :beer:
Интересно, а как проверить работоспособность датчика не прошивая его на компе машины? Он что-то излучать должен, и если да, то чем это можно уловить? Может банально батарейка села?
В принципе - конечно должен излучать. Вот чем засечь?
Батарейки в нем, вроде как, не сменные. Запросто может быть точечно приварена.
Там корпус совсем не разборный. Если тока расковырять. Залито каким то текстолитом.