Ремонт датчика температуры охлаждающей жидкости

Описание неисправности:
Холодный двигатель начинает не просто троить, а "колбасить". Холостые обороты скачут от 200 до 1500 об/мин, иногда мотор глохнет. Через несколько десятков секунд или с повторного старта все становится на свои места, чего либо особенного при езде не отмечается (на самом деле это ощущение кажущееся).

Причина проблемы:
Как правило, такие проблемы возникают из-за неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ( рис.1 ). В моторах F1N, F3N, F3P, F3R, K7M, J5R, J6R, J7R, J7T, Z7W, Z7X устанавливается датчик производства Siemens. В некоторых моделях двигателей установлено несколько датчиков, ввинченных в блок головок рядом с термостатом. Отличить нужный можно по наличию двух контактов ( рис.2 ). Проверить исправность датчика можно омметром (не вывинчивая). Но проверять надо не его сопротивление (кстати, по руководству оно около 3 кОм при 200°С и около 300 Ом при 100°С), а сопротивление масса–датчик. При исправном датчике оно равно бесконечности, при неисправном – десятки кОм и менее.
http://renault-club.by/laguna/i/datchik1.jpgРис. 1. http://renault-club.by/laguna/i/datchik2.jpgРис. 2.
Новый датчик стоит около 15$. Но можно попытаться отремонтировать.

Ремонт датчика:
Приготовьте болт на 10 или резиновую пробку подходящего размера. Вывинтите датчик (идеально подходит свечной ключ). Заткните отверстие пробкой (ввинтите болт).
Как правило, неисправность датчика вызвана сквозной коррозией его передней стенки ( рис.3 ). Видимо, в алюминиевом корпусе железо в горячей ОЖ живет не долго. Дно датчика необходимо осторожно срезать наждаком. Затем долго удивляемся количеству грязи, которое скопилось внутри ( рис.4 ). Возьмите заостренную спичку или зубочистку и прочистите ( Рис. 5 ), промойте проточной водой и высушите. Убедитесь что встроенный терморезистор не пострадал при наших действиях (сопротивление корпус-любой вывод должно быть равно бесконечности, между выводами – около 3 кОм. Разведите 2-3 грамма эпоксидки и залейте внутренности датчика с горкой ( рис.6 ). Дождитесь полимеризации смолы.
http://renault-club.by/laguna/i/dirka.jpgРис. 3. http://renault-club.by/laguna/i/datchikin.jpgРис. 4. http://renault-club.by/laguna/i/clean.jpgРис. 5. http://www.clublaguna.ru/docs/Stat/epoksid'.jpgРис. 6.
Достаньте пробку из двигателя и быстро завинтите датчик.

Результаты:
Наслаждаемся ровной и уверенной работой двигателя на холодную. После ремонта датчика двигатель станет работать более ровно, особенно на низких оборотах. В моменты, когда раньше начинали стучать клапана и появлялась детонация, мотор (???) станет "вытягивать".

© 2005 Valentine

http://renault-club.by/laguna/datchik.php