Несколько вопросов о фазорегуляторе
1. как долго можно кататся на фазорегуляторе коротый уже попути на тот свет и каковы последсвия
2. када ломается, что там именно ломается и почему, возможно ли востановить его?
3. как он называется на англицком?
4.Он меняется весь в зборе или там можно определанную компоненту тока?
П.С зазвиняйте за возможно глупые вопросы
П.П.С у меня лагуна 2 1.8l 16v
Несколько вопросов о фазорегуляторе
поищи, где-то это уже обсуждали... со стоимостями...
Несколько вопросов о фазорегуляторе
некоторые моменты может быть, но не все
Несколько вопросов о фазорегуляторе
Может тогда отсуммируешь, что озвучено на этом форуме? ;)
Re: Несколько вопросов о фазорегуляторе
Вот что нашлось:
1. как долго можно кататся на фазорегуляторе коротый уже попути на тот свет и каковы последсвия
Код:
А неисправный фазорегулятор в первую очередь снижает мощность двигателя на низких оборотах вплоть до проблем при запуске.
Пока не размолотит вдребезги фазорегулятор,а это вам надо?
По всем остальным пунктам вроде ничего, ну хоть ктонить знает как его обозвать на английском?
Несколько вопросов о фазорегуляторе
И мне это тоже интересно...А то чё-то с двиглом не то. Не прёт и всё....
Могёт эт тоже этот регулятор хренов?
Несколько вопросов о фазорегуляторе
Если она, то движок должен работать как дизель когда прогрет.
Как я понял там внешнюю кромку блокирует "штырек" который активируется при помощи давления масла. Так вот наскока я понял эта кромка заблокирована в начальном состоянии, када нужно опережение на впуске тада "штырек" отпускает кромку так что она сдвигается относительно центра на определенный угол. Када фазо регулятор похерен, кромка имеет ход относительно центра, тоесть не намертво заблокирована, отсюда и тарахтание + ненужное опережение, окуда вытекает потеря мошности.
Извеняюсь за бедный техничекий язык :roll:
Несколько вопросов о фазорегуляторе
Цитата:
Сообщение от zakalibit
Если она, то движок должен работать как дизель когда прогрет.
Как я понял там внешнюю кромку блокирует "штырек" который активируется при помощи давления масла. Так вот наскока я понял эта кромка заблокирована в начальном состоянии, када нужно опережение на впуске тада "штырек" отпускает кромку так что она сдвигается относительно центра на определенный угол. Када фазо регулятор похерен, кромка имеет ход относительно центра, тоесть не намертво заблокирована, отсюда и тарахтание + ненужное опережение, окуда вытекает потеря мошности.
Извеняюсь за бедный техничекий язык :roll:
круто, а не знаеш случае на 1,8 774 двигателе есть эта штука
Несколько вопросов о фазорегуляторе
И ещё вопросик: Объясните тупому, где он находится и как выглядит? :lol:
Несколько вопросов о фазорегуляторе
Находится пог ГРМом :) эта штука вращает один из распредвалов, а именно тот что управляет впуском (наскоко я знаю)
выглядет вот так http://keep4u.ru/imgs/b/070422/0a41d1b99471a9a133.jpg