Renault Laguna I как она есть
Форумчане, добрый день!
Долго искал по форуму и не нашел такой информации как то какие комплектации, с какими моторами и коробками и в чем их особенности были выпущены компанией Renault в период с 1994. Речь идет конкретно о Laguna I. На какие моменты стоит обращать внимание при покупке авто. Какие комплектации на Ваш взгляд были самими удачными и почему. Давайте делиться информацией.подмиг
Re: Renault Laguna I как она есть
Пожалуй начну, вот что я обнаружил, в период с 1994 по 1998 годы Laguna I выпускалась со следующими движками:
- Renault 2,2 D 84 л.с. 4 цилиндра 142 Н/м Непрямой впрыск
- Renault 2,2 dT 116 л.с. 4 цилиндра 234 Н/м Непрямой впрыск
- Renault 1.8 95 л.с. 4 цилиндра 142 Н/м Центральный впрыск (Моновпрыск)
- Renault 2.0 8V 115 л.с. 4 цилиндра 168 Н/м Многоточечный впрыск
- Volvo 2,0 16V 140 л.с. 4 цилиндра 182 Н/м Многоточечный впрыск
- Renault 3,0 V6 12V 170 л.с. 6 цилиндров 235 Н/м Многоточечный впрыск
- Volvo 3,0 V6 24V 194 л.с. 6 цилиндров 267 Н/м Многоточечный впрыск
Поправьте меня если я ошибаюсь.
Re: Renault Laguna I как она есть
Честно, не стал бы искать первую Лагуну с трёх литровым мотором. Уж больно сильно по карману ударит она.
Re: Renault Laguna I как она есть
Пожалуй да расход топлива у 3.0 V6 24V 17 л в городе многовато
Re: Renault Laguna I как она есть
Про расход топлива город / трасса и время разгона до 100 км/ч:
- Renault 2,2 D 9,5/5,8 - 15,5 с.
- Renault 2,2 dT 9,8/5,2 - 11,8 с.
- Renault 1.8 10,5/7,8 - 13,9 с.
- Renault 2.0 8V 12,2/7 - 10,6 с.
- Volvo 2,0 16V 9,6/6,5 - 9,8 с.
- Renault 3,0 V6 12V 17,7/9,1 - 8,6 с.
- Volvo 3,0 V6 24V 194 17,0/8,3 - 8,7 с.
Так что объективно говоря 2.0 16V самый оптимальный вариант по расходу и времени разгона автомобиля. Меняем подпись :))
Re: Renault Laguna I как она есть
Цитата:
Сообщение от
Вадим Машков
Пожалуй да расход топлива у 3.0 V6 24V 17 л в городе многовато
Расход, это наименьшая проблема в подобной машине.
Re: Renault Laguna I как она есть
Цитата:
Сообщение от
Вадим Машков
Про расход топлива город / трасса и время разгона до 100 км/ч:
- Renault 2,2 D 9,5/5,8 - 15,5 с.
- Renault 2,2 dT 9,8/5,2 - 11,8 с.
- Renault 1.8 10,5/7,8 - 13,9 с.
- Renault 2.0 8V 12,2/7 - 10,6 с.
- Volvo 2,0 16V 9,6/6,5 - 9,8 с.
- Renault 3,0 V6 12V 17,7/9,1 - 8,6 с.
- Volvo 3,0 V6 24V 194 17,0/8,3 - 8,7 с.
Так что объективно говоря 2.0 16V самый оптимальный вариант по расходу и времени разгона автомобиля. Меняем подпись :))
Объективно говоря, оптимальным вариантом будет тот, который за копейки отдадут. Ибо, выбирать 20-ти летнее ведро с надеждой, что оно не сильно будет жрать бабло - утопия.
Не о скорости разгона думать надо, а о последующих затратах))) а минимальны они, при моторе 1,8F3P
Re: Renault Laguna I как она есть
Цитата:
Сообщение от
Purple Cardinal
минимальны они, при моторе 1,8F3P
Поясните, в чем выражается минимальность затрат, я конечно предполагаю что нужно будет менять массу всего .. но тогда, если следовать Вашей логике нужно покупать самое дешевое сломанное заведомо "ведро" скажем за 30-40 т.р. и просто сразу менять все. А еще лучше купить не Renault а скажем ВАЗ 2101 там запчасти еще дешевле и конструкция проще.
Простите за такие рассуждения :)
Re: Renault Laguna I как она есть
Цитата:
Сообщение от
Вадим Машков
если следовать Вашей логике нужно покупать самое дешевое сломанное заведомо "ведро" скажем за 30-40 т.р. и просто сразу менять все.
Ну на самом деле - не лишено логики. только после 95-го года, чтоб оцинкована была. А то гниющие пороги и закаты задних крыльев замучают и не придадут машине красоты.
По поводу копейке не соглашусь - безопасности ноль и уж больно всё доисторически неудобно. Но действительно, если рассматривать Лагуну столь лохматого года, как один из вариантов, то Лагуну не поставил бы в приоритет. Машина тяжеловата, с не оптимальной динамикой и большим радиусом разворота... Предложил бы рассмотреть вариант Мондео (ломается не реже ,но зато дешевле), Аккорд (понадежнее и сбалансированее) или 45-ая Ауди (когда то была не убиваемым авто с кучей дешевых запчастей)
Re: Renault Laguna I как она есть
Да есть много автомобилей хороших и разных ... Лично у меня было, в том числе 6 автомобилей Renault:
- Simbol служебный мне достался новеньким с салона
- Megane II покупал с салона
- Kangoo II новенький с салона
- Megane Scenic II брал с рук 7 лет машине было вложил сразу около 60 т.р. в 2012 году
- Megane I Ph I 1997 года взял за 175 тр. вложил 90 тр продал за 75 тр.
- Logane Служебный.
Ездил я на них и совсем новые и "лохматые". честно скажу после последнего не удачного опыта общения с Megane I Ph I AD4 97 года я сказал себе Табу на РОМБИКИ. Но черт побери почему то тянет меня в очередной раз вляпаться в Renault, есть что то что притягивает в этих машинах.
Поэтому Laguna, ее у меня еще не было. А двигатель и комплектация как раз из тех соображений что, если уж вкладываться деньгами, душой, временем, то уж в какую то достойную версию. Хотя и Ваши слова не лишены смысла ...
Но я хотел не об этом а о том какие они бывают Laguna, вот с двигателями вроде разобрались,
Коробки ставились:
- AD4 автомат для версии с двигателем до 2 литров
- AD8 автомат для версии с двигателем свыше 2 литров
- JB3 механика с двигателями Renault
- JC5 механика с Двигателями Volvo например N7Q, N7U, Q7X.
Если ошибаюсь поправьте меня
-