Re: ТЕ ЖЕ ПРОБЛЕМЫ С АКПП
Цитата:
Сообщение от Prott
Прочитал все страницы и загрустил... Хотел в августе поехать на Лагуне (F4R АКПП) к морю, но...
У меня при движении на полностью прогретом автомобиле сначала загорается "спираль", и сразу за ней "акпп"!
После этого отрубается акселератор и обороты гуляют от 2000 до 2200.
Глушу. Раздается напряжный воющий звук.
Завожу. Всё в норме и можно ехать.
Заметил одну странность. Раньше перед этим моргала лампа "аэрбег". Сейчас перестала, но глюк с акпп происходит чаще всего при вхождении в правый поворот! Бред полный, но присутствует :( и напрягает. Может в АКПП масла не хватает в повороте? Хотя подтеканий нет,а на сервисе мне сказали, что масло у меня в АКПП не меняется. Т.е. на весь срок службы автомата залито с завода.
Кстати, "спираль" - это chek engine? Или это относиться к электрике? Уж простите за глупые вопросы...
Недавно выскочила похожая фигня… неожиданно происходит неприятный рывок, загорается «спираль», затем загорается лампа «АКПП», SERV и ESP… в техцентре Renamax заменили кусок проводки (как объяснили, он был связан с системой впрыска) – так вот он прогнил… однако через 7 км после сервиса все опять повторилось, повернули назад в техцентр (по дороге еще два раза пришлось остановиться)… после того как мастер сам проехался и сам все увидел, сказал, что это странно, так лампы, которые загораются, между собой не связаны, и может все дело в главном компьютере… говорит, если придется его менять, то ремонт обойдется в круглую сумму…
Цитата:
Сообщение от Prott
Удивительное рядом
Задний правый поворотник, хат, всё было видимо из за него!!!
Жму на тормоз - тлеет индикатор поворота и щёлкает реле. Прошу понажимать, а сам иду смотреть. Ооо, иллюминация! И стоп, и габарит, и поворотник в полнакала.
Снимаю поворотник. Оплавились контакты в разъёме! Зачистил, побрызгал очистителем контактов, сами контакты аккуратно поджал.
Может снова совпадение, но проблем с АКПП (в правом повороте ) пока больше не возникало!!!
Вы правы други были - проблемы с проводкой!!!
вот кстати не так давно, когда ехали в ливень с дачи в Москву, у нас потух задний правый стоп-сигнал… когда при замене сняли фару, увидели, что все контакты там оплавились… вот теперь думаю, не связаны ли эти моменты между собой…