Ремонт АКПП AD4. СуперМегаОтчет!!!

Решился я написать отчетик о своей Лагуне. В основном он конечно посвящен переборке моей автомат коробки AD4. Но начну по порядку.
Решился я на покупку Рено Лагуна 1, случайно. Привлекла машинка соотношением цена/год. Правда автомобильчик повидал до меня всякого. Бита морда, слегка зад, восстановлена и покрашена плохо, подушки взорваны, неисправна коробка. Но пробежавшись по кузову беглым взглядом гнили не обнаружил. Мотор заводится, не стучит, передвигаться машина своим ходом худо бедно может. Выслушав сказки продавца о том, что прекрасно ездила, но вдруг с чего-то она сломалась, а красили вобще до него, я все же решил вписаться в авантюру и приобрести сей агрегат. Чем-то он мне приглянулся, главное что не гнилой, с кузовней возиться не люблю больше всего, а остальное починю, да поменяю.
В итоге у меня появился просторный зеленый агрегат, с автоматом, климатом и прочими (как оказалось нерабочими) прелестями. =) Оформил, поставил в гараж и набегами изучал чудо французкой инженерной мысли, что же такое я купил и как это все ремонтировать.
Коробка находилась в аварийном режиме, о чем "железный мужик" честно рапортавал при каждой заводке автомобиля: "automatic transmition opereting in safety mode" и зажигал SERV. В итоге работали только 3-я передача и задняя. Задняя врубалась с нехилым ударом по кузову.
Попытки мои подключиться к мозгам и считать ошибки оказались безуспешны. ОБД2 разъема не оказалось, нашелся только прямоугольный разъем под капотом. Прочитав кучу форумов и статей по диагностике Рено, собрав один K-L адаптер, взяв у друга покупной KK-L USB адаптер и не добившись результата выяснилось, что на моем автомобиле 98-го г.в. установлена система SIEMENS Fenix5, работающая по протоколу ISO8 и в базе DDT2000 такого нет и что вобще протокол ISO8 покрыт мраком и видимо строго засекречен, я выругался на французов и оставил попытки нахождения несиправностей простым способом. =) К слову, француженок у меня еще небыло.
После частичного разбора подкапотного пространства и осмотра агрегатов с печалью обнаружил, что ударили машинку левой стороной и сломаны ВСЕ! уши кронштейнов крепления опор коробки передач к кузову. Т.е. буквально отломаны куски силумина на корпусе коробки. Верхние уши заделаны чем-то по типу эпоксидки и вставлены шпильки. Уши крепления задней опоры даже не пытались заделать, тупо вставлены болты в разломанные отверстия. Конечно мотор весь ходит ходуном и при включении передач отдает ударами по кузову.
Ладно думаю, сначала нужно определить неисправность коробки, почему она в аварийном режиме. Все остальное потом. И продолжил осмотр.
Далее насторожило, что разъем датчика давления масла в коробке весь промасленный и перемотан изолентой. Осмотрел сам датчик, который находится в самом удобном месте для камней и прочих преград на дороге - в самом низу коробки. Обнаружил что ему досталось тоже. Одно ухо отломано и приделано кое-как. Взял тестер, замерил напряжение на датчике и не обнаружил никаких изменений ни на заглушенном моторе, ни на заведенном, ни на передаче. Снял его. В канале коробки зиял черный герметик. =) Сам датчик был погнут. Посадочное место в коробке тоже было частично отломано и герметичности было не обеспечить. Вот она неисправность я было подумал и на этом пока закончил дальнейший осмотр.
Чтож, нашлось свободное время и я на работе разобрал датчик. Потому как посмотрев цену на экзисте за новый датчик я слегка скис. 11 тысяч рублей за датчик?? Он золотой? Мир сошел с ума. Но путем отвертки, молотка и разных приспособлений мне удалось его вскрыть и отрихтовать корпус. Из-за того, что он был погнут, сам тензоэлемент внутри не плотно прилегал к каналу и масло давлением уходило в провода. Вот откуда масло в разъеме было. На небольшом токарном станочке проточил слегка посадочное место под уплотнительное колечко, чтоб убедиться что ровно отрихтовал и собрал датчик обратно, посадив крышку на герметик. Жалко что был только красный герметик под рукой. Смотрится колхозно. Ну и ладно. Снял с датчика показания. При атмосферном давлении 0,2В. При 8бар примерно 3,7В. Датчик работает. =)
Приехал в гараж и через всякие временные колечки/манжеты, чтоб хоть как-то уплотнить, прикрутил датчик. Снял показания. На заглушенном моторе 0,2В. На заведенном моторе 1,5В. На драйве 4,8В. Если верить мануалам, то на заведенном моторе должно быть давление 3бар, на драйве 12бар. Показания похожи на правду. Но коробка по прежнему в аварийном режиме. Значит где-то еще неисправность есть.
Ладно, с помощью друга снял коробку и отвез на работу, где хоть тепло и светло. =) Помыл кархером и начал разбирать. Снял всю электрику. Снял картер редуктора и оттуда вытекло дай бог грамм 200 масла. Оказывается через сломанное ухо задней опоры масло убежало почти все. =( Далее снял маслонасос с пакетами фрикционов, кто-то в инете обозвал это гравицапой. =) Далее меня ждал сюрприз, в одном из пакетов фрикционов было разломано запoрное кольцо и стерт ближайший к кольцу фрикцион.
Ну чтож, полной разборки коробки не избежать и на ближайших выходных, вооружившись фотиком и приступил к разборке. Жаль конечно, что не стал фотографировать раньше, поэтому фотки у меня начинаются с этого места. =) Хотя на тот момент я и не собирался писать никаких отчетов и фоткал чисто для того, чтоб потом при сборке было легче.
Итак. Коробка AD4-S22. Бублик (гидротрансформатор) снят, навесное почти все с коробки снято.
/Все фотки кликабельны/
Вынимаем гравицапу с маслонасосом.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_002.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_003.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_004.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_005.jpg

Остатки прокладки маслонасоса.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_006.jpg

Поддон нижнего картера с открученным маслянным фильтром.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_007.jpg

Поддон бокового картера.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_008.jpg

Вид на диффер.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_011.jpg

Здесь лучше видно как сломаны уши крепления задней опоры и каким образом убежало масло из картера диффера.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_012.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_013.jpg

А вот так выглядили уши крепления верхней опоры. На фотке правда выглядит лучше чем было на самом деле. ;-)
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_014.jpg

Вид со стороны бокового картера.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_015.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_016.jpg

Привода у меня просто вставляются по шлицам и никак не прикручиваются. Даже стопорных колец не предусмотрено.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_017.jpg

Шильда с маркировкой коробки на маслозаливной горловине.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_018.jpg

Наклейка сверху коробки.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_020.jpg

Надписи на гравицапе. Эмблемы ауди-фольксваген намекают, что детали от их коробок должны подходить и на эту.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_025.jpg

Вынимаем крайний вал с пакетом фрикционов.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_026.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_027.jpg

Затем вал со средним пакетом фрикционов. Это фрикционы с 1-ой по 3-ю передачи, называют его forward.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_029.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_030.jpg

Следующий пакет фрикционов.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_031.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_032.jpg

И остается еще один пакет.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_033.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_034.jpg

Еще раз все элементы гравицапы. Маслонасос и 4-е пакета фрикционов.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_035.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_036.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_037.jpg

Осматриваем фрикционы из первого пакета.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_038.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_039.jpg

Разбираем следующий пакет. Нужно вынуть 4-е пластмассовых стопора и шестерня снимется.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_040.jpg

А вот и проблемные фрикционы с запорным кольцом.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_044.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_045.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_046.jpg

Осмотр следующего пакета. Здесь видно, что до меня уже бывали. 2-а фрикциона уже неоригинал.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_048.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_047.jpg

Собираю все пока обратно, отложив фрикцион с запорным кольцом для удобства покупки новых.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_050.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_051.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_056.jpg

Продолжаем дальше. Отвинтив болт с торца ведущего вала, вынимаем из коробки шестерни планетарки.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_057.jpg

Здесь видно, что тот кто до меня был в коробке потерял пару роликов в подшипнике.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_058.jpg

Далее под двумя стопорными кольцами сидит еще один пакет фрикционов с планетаркой.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_060.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_061.jpg

Вынув стопорные кольца, вытаскиваем планетарку.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_065.jpg

Внутри пока остались фрикционы.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_066.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_067.jpg

Планетарная передача поближе.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_068.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_069.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_070.jpg

Планетарка почти в сборе.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_071.jpg

Вынимаем фрикционы.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_072.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_074.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_075.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_076.jpg

Внутри осталась только шестерня ведущего вала, которая сидит на двух конических подшипниках.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_077.jpg

Гайка этой шестерни затянута очень сильно. В моем случае ее еще посадили на резьбовой герметик. Открутить было сложно. Ставим селектор в паркинг, застопорив валы.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_088.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_089.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_090.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_092.jpg

Ведущий вал в сборе.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_094.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_095.jpg

В коробке остались только внешние обоймы конических подшипников. И видна шестерня ведомого вала.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_096.jpg

Сами обоймы вполне живые. Раковин нет.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_098.jpg

Чтобы вынуть диффер, надо сначала вынуть оси. Для этого нужно их немного сжать и снять с каждой стопорное полукольцо.
Вынутые оси диффера. Одно из бронзовых колец было разломано на несколько частей.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_080.jpg

Откручиваем крышки подшипников.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_083.jpg

И вынимаем диффер.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_079.jpg

Картер пуст. Видна только шестерня главной пары на ведомом валу.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_085.jpg

Подшипники диффера явно пострадали от недостатка масла, видны раковины. Хотя гула при езде вроде небыло.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_086.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_087.jpg

Приступаем к ведомому валу.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_097.jpg

Откручиваем гайку и снимаем шестерню.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_100.jpg

Под шестерней.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_101.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_102.jpg

Откручиваем пластину с обоймой.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_103.jpg

Фиксатор вала на паркинге.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_104.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_105.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_106.jpg

По очереди все снимаем.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_107.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_108.jpg

Снимаем шток выбора передач.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_109.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_110.jpg

Откручиваем внутри гайку. Незабыв открутить стопор снаружи коробки. Для гайки пришлось изготовить самопальный ключ из трубы подходящего диаметра. И вынимаем вал.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_111.jpg

Детали ведомого вала.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_112.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_113.jpg

Корпус пуст.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_114.jpg

Чуть не забыл про клапан. Он может потеряться.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_115.jpg

Сбоку есть какие-то клапана. Их тоже вынул.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_116.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_117.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_118.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_119.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_120.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_121.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_122.jpg

Корпус коробки пуст и упакован.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_123.jpg

Корпус я отвез аргонщику. Мне его там помыли, наварили уши крепления опор и наварили посадочное место под датчик маслянного давления. А я пока был занят поиском запчастей. Оказалось, что найти оригинальные запчасти практически нереально. Заказал только то, что получилось - резиновые колечки, фильтра и т.п. Запoрное кольцо в Питере найти тоже не удалось. Позвонил в трансматик.ру в Москве. Там и заказал фрикционы с кольцом. Что-то из запчастей заказал от фольцвагеновской коробки. Производитель ведь тот-же - ZF. Да и по каталогу было похоже.
За время пока шли запчасти, снял и привез на работу магнитолу. Она была закодирована, а код бывший владелец типа не нашел. Обзвонив некоторых дилеров Рено, мне по телефону отказались говорить код, типа приезжай. Ага, ща я без коробки приеду. Не беда. Разобрал магнитолу, выпаял и считал в программаторе память. Нашел код. Проверил в машине. Ура, колонки на месте, звук есть, дисплей показывает. =)
Дошли руки до разборки плиты гидроуправления.
Детально её обфоткал сначала.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_124.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_125.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_126.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_127.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_128.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_129.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_130.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_131.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_132.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_133.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_134.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_135.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_136.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_137.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_139.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_140.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_141.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_149.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_150.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_152.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_153.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_155.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_156.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_158.jpg

Приступаем к разборке. Откручиваем одну (толстую) пластину. Грязи внутри много.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_160.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_161.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_167.jpg

Откручиваем модулятор давления масла.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_172.jpg

Откручиваем и вынимаем клапана управления.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_174.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_175.jpg

Видны поршни.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_179.jpg

Откручиваем вторую пластину (тонкую).
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_180.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_181.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_183.jpg

Фильтрик.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_188.jpg

Замеряем расстояния регулировочных винтов и метим положение.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_189.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_194.jpg

Выкручиваем их.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_199.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_200.jpg

Вынимаем поршеньки.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_206.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_212.jpg

Поршни клапанов выбора передач.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_213.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_215.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_218.jpg

Еще один поршенек.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_201.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_204.jpg

Шарик.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_221.jpg

Далее все было помыто, продуто воздухом и отложено до сборки коробки. Еще были проверены все клапана модулятор. Клапана промыл, т.к. туговато ходили в них сердечники. Видать грязи многовато.
Была найдена электрическая схема на коробку и я проверил косу. Тут выяснилось, что коса в 3-х местах была порезана и срощена путем скрутки и матерчатой изоленты. Тут я и нашел обрыв в управлении соленоидом второй передачи. Восстановил косу как положено.

Когда пришли остальные запчасти приступил к сборке коробки.
Корпус коробки после мойки и сварки.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_230.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_231.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_232.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_233.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_234.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_235.jpg

Замена подшипников диффера.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_222.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_223.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_225.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_226.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_227.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_228.jpg

Саттелиты кстати легко вынимаются.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_229.jpg

Устанавливаем диффер в картер. Вставляем оси.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_236.jpg

Затягиваем подшипники диффера и контрим.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_240.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_242.jpg

Диффер установлен.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_243.jpg

Устанавливаем датчик скорости, с новой манжетой (уплотнительным кольцом).
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_244.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_245.jpg

Сопун.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_247.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_248.jpg

Ставим поддон картера. (К слову, поддоны мятые были все! Пришлось рихтовать.)
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_246.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_249.jpg

Далее была собрана плита гидроуправления. Заменил только фильтр на новый. Все поршеньки ходят легко и без заеданий.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_250.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_251.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_252.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_253.jpg

Установка плиты в коробку.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_254.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_255.jpg

Датчик давления масла. К сожалению черного герметика у меня небыло. Собрал на красном. Пахабно выглядит, знаю. =)
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_256.jpg

Разбираем маслонасос и меняем сальник.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_259.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_260.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_261.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_262.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_263.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_264.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_265.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_266.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_268.jpg

Новые и старый фрикционы, новое и старое стальное кольцо и новое запoрное кольцо.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_269.jpg

Теперь пакет фрикционов 1-3 передачи с новыми фрикционами.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_270.jpg

Установка ведомого вала.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_271.jpg

Здесь виден по центру винт, контрящий гайку вала.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_272.jpg

Кстати, вот та труба, которую я изуродовал для откручивания и закручивания гайки вала.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_273.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_274.jpg

Ставим шток селектора передач, стопор паркинга, шестерню и затягиваем гайку.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_276.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_277.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_278.jpg

Собираем ведущий вал в обратном порядке как разбирали.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_279.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_281.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_282.jpg

Поддон бокового картера.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_283.jpg

Клапана сбоку коробки.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_285.jpg

Клапан с шариком.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_287.jpg

Раз, пакет фрикционов.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_288.jpg

Два, пакет фрикционов.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_289.jpg

Три, пакет фрикционов.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_290.jpg

Четыре, пакет фрикционов.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_291.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_292.jpg

Новая прокладка маслонасоса.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_293.jpg

Маслонасос.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_294.jpg

Основной фильтр.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_296.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_297.jpg

Пробка маслозаливной горловины доработана до щупа.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_301.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_299.jpg

Поддон основного картера.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_302.jpg

Новенькие колечки теплообменника.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_303.jpg

Коробка собрана!
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_304.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_305.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_306.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_307.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_308.jpg http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...th/ad4_309.jpg

Дальше фоток нет. Коробку поставил в машину. Все заработало. Ошибок не выдает. Переключается мягко ровно. Тьфу, тьфу. Подтеков нету тоже.
Осталось сделать ТО и поставить зимнюю резину.

Затраты на запчасти и ремонт составили 20тыр с момента покупки авто.
http://freerace.spb.ru/user_docs/vit...t/zipparts.gif


На этом все не заканчивается. В машине еще куча всего, что надо починить/поменять. Например, поменять лобовое. Вобщем, еще есть чем заниматься.

PS: Если где нашли в отчете неточности, ошибки, просьба указать. Если есть вопросы, спрашивайте. =) Только учтите, в автомат коробке я был первый раз, раньше не доводилось.

Vitat
Ну ты супермегапрозаик!!!! :grin: Целую книгу написал. Я и не знал, что наш форум посты такого размера выдерживает.
Молодец, конечно. Столько труда и там с коробкой и тут. И отчет по ценам. Просто образец того как надо делать.
Автоматчики!! Сюда!!

Мега отчет!!!! :good: :good: :good: молодца, Кулибин!

Да ты просто мегамонстр! Коробку перебрал! Молодца! :good:

В мемориз АДНАЗНАЧНА! :good:

:verygud:

:good: Нет слов, одни эмоции... Я таких крутых отчётов не только у нас на форуме, но и вообще в интернете не встречал.
Поздравляю, ребят, этим отчётом мы заткнули за пояс все остальные Автоклубы вместе взятые!!! :new_russian:
Теперь Лагуну с такой коробкой покупать не страшно!!!! :roll:

:bigShock: :verygud: :verygud: :verygud:
СуперПуперМега отчёт!!!

Рад что вам понравилось.
Не стОит воспринимать данный отчет как руководство по ремонту. Просто хотел показать, что автоматы не такие страшные как про них наговаривают. И что устроены они довольно просто, по мне так чуть ли не проще чем механика.
А при самостоятельной переборке коробки надо пользоваться мануалами и тех.нотами, в которых есть моменты затяжки и некоторые ньюансы. Все беды автоматчиков в том, что у нас автоматы мало распространены. Еслиб в России автоматов было как в Штатах, то была обратная ситуация - автомат фигня, а механика "шайтан машина". =) И все проблемы могут быть только в наличии специфических запчастей.
Кстати, никто не заценил изготовление щупа в коробку. =( А удобная получилась весчъ. ;-)

PS: Когда в мотор полезу, отчет тоже готовить? =)) В планах поменять колечки, колпачки, ГБЦ доработать немного.

ЭТО ПРОСТО СУПЕР В FAQ!! ПОСТ!

p.s теперь мы знаем кто нам будет помогать коробки чинить )