Порвется поликлиновый ремень, тот который генератора и тд
Ехать можно будет или чет может погореть?
Вид для печати
Порвется поликлиновый ремень, тот который генератора и тд
Ехать можно будет или чет может погореть?
ни че не перегорит, но руль хрен провернешь т.к. гидроусилитель работать не будет и аккумулятор сядет примерно за час т.к. не идет зарядка.
А еще, если он порвется на заведеной машине есть шанс, что ошметки и веревочки от порваного ремня попадут под шестерню ГРМ на коленвале следствием этого может служить проворот ремня ГРМ и загиб клапанов
Ну про ГРМ это ты конечно загнул :wink: , а вот про самый главный момент забыл - если на этом ремне завязана помпа, то придётся ехать короткими промежутками, подолгу остужая двигатель стоя на месте. :wink:Цитата:
Сообщение от Chip-SET
Про ГРМ я не загибал :) у знакомого так и случилось, правда у него клапана не гнутся, но ремень ГРМ провернуло.
Ничего хорошего, в общем, не будет. Стоп машина и повезло, если без последствий. Поэтому: за ремнями следим и вовремя меняем. :drive:Цитата:
Сообщение от DenisVrn
Лично я поменял на новый, а старый (в хорошем состояниии) по старинке вожу с собой в нише запасного колеса :oops:
Я во ттоже менял все сразу нах, когда купил только. Все ремегки и все ролики и охлаждайку промывал и менял (вышло все на сервисе 11000 руб). Только вот недавно заметил, что за ремешке генератора не хватает одного ручья. Не опасно ли это?
Не опасно. Если даже он порвётся то ничего страшного не случится.
не согласен!Цитата:
Сообщение от serj24
веревочка от ремня может попасть под ремень ГРМ, ручейковый ремень распустится и намотается на шестерню ГРМа коленвала, далее проскальзывание ремня ГРМа и загиб клапанов :rant:
Если веревок из ремня не торчит, то можно пока не менять ремень.
ГРМ в кожухе, в него ничего не попадёт, а приводной ремень просто обрывается, а не распускается на нитки. :wink:
Серег, яб не спорил еслиб сам не помогал обрезать нитки со шкива :) у дяьки (брат моего отца) на шевроле експлорер случилось именно так...он поставил ремень навесного от ГАЗели (по размерам один в один) но он сцука такой распустился на ниточки и намотался на шкиф ГРМа от чего и провернуло ремень ГРМ, благо у него клапана не гнуца.Цитата:
Сообщение от serj24
На лагунах как и на всех нормальных движках ремень ГРМа в кожухе, но тоненькой ниточке много места не надо... ей хватит зазора в пару мм чтобы попасть под шкиф ГРМа.
А ПРОСТО НЕ НАДО СТАВИТЬ РЕМНИ ОТ ГАЗЕЛЕЙ! ОН БЫ ЕЩЕ ОТ ЗАПОРА ЧЕГО НИБУДЬ ПОСТАВИЛ, А ПОТОМ РАССТРАИВАЛСЯ :new_russian:Цитата:
Сообщение от Chip-SET
эт точно ! :DЦитата:
Сообщение от Вячеслав
На Эксплорер ставить ремень от Газели - это сильно. :lol: :lol: :lol:
:D :lol: Хорошо что на космические корабли кооперативные ремни от Газели не подходят!
нее я перепутал :) не эксплорер а елабужский блейзер лохматых годов, так что газелевский ремень там к месту =)))Цитата:
Сообщение от serj24
Менял на одном СТО ГРМ и поликлиновый ремень.
ГРМ поставили нормально, а вот, когда начали ставить поликлиновый сказали, что у того ременя, который принёс я на один ручеёк меньше, чем на старом - т.е. 5.
Сказали, чтобы ехал менял на 6.
Поехал, поменял на 6.
Поставили, завели, как начали подгазовывать сильно, 6000-7000 оборотов, от ременя начали отрываться нитки. Оторвали эти нитки, попробовали ещё разок, ещё раз пошли нитки и двигатель заглох.
Мне сказали, что машину я сегодня не заберу, езжай домой - мы тебе позвоним.
На форумах вычитал, что 5 ручейков на ремне - это нормально.
Сижу, жду звонка с СТО.
Просто на некоторых Лагунах 1(даже у себя) стоят 5 ручейковые, а в магазине предложили 6 ручейковый (шкив позволял) и я поставил 6-ти.
У меня на 6 ручейков старый стоял. Моя Лагуна 99ого года. Посмотрел на сайте производителя ремень по артикулу - оказывается он для второй лагуны идёт.Цитата:
Сообщение от enter
Мне кажется, новый ремень так порваться может из-за того, что его туго натянули или лёг неправильно.