Предлагаю поделиться информацией до скольки оборотов Вы обычно крутите двигатель. :bigrolleyes:
Вид для печати
Предлагаю поделиться информацией до скольки оборотов Вы обычно крутите двигатель. :bigrolleyes:
В среднем хз, а максимум показывает 4500. Потом отсечка... Это до меня какие-то упыри воткнули приборную от трёхлитровой... Видать компютер накрывался :roll:
не больше 3000
Боитесь за расход топлива или за износ деталей?Цитата:
Сообщение от Остин
Обороты на автомате сильно зависят от динамики езды, иногда зажигаю и педалька в пол, тогда автомат переключает на 6200 8) А иногда в спокойном режиме автомат живёт своей жизнью, переключает там сам что-то в диапазоне 2000 -2500
до 6300 или отсечки
3000-3200.
Под настроение, частенько до 6000, если дорога свободна 4000 - 5000, повседневно 3500, никогда не душу двигатель как некоторые (или большинство).
Серж, а как же износ ?
какой износ?
чего?
Я от 3 000 - до 4 500 как настроение :wink:
В основном около 3500-4000, от настроения. Но иногда... Сегодня надрал по трассе Passat, регион 177, года эдак 1997. Оборотов было около 6000!!! Спокойно!.. :roll:
Жека, старичков обижаешь ?
если двигатель недокручиваешь, то он быстрее накроется, чем когда перекручиваешь.. ну и всё это конечно при нормальном масле. если масло говно, то естественно при перекручивании движок быстрее накроется)Цитата:
Сообщение от iggor
есл движок высокооборотистый, то переключение на 3500 - 4000 более чем нормально)
у меня вот например, только максимальная мощьность достигается на 5600, а отсечка стоит на 6200, красная зона начинается на 6500, механику до 7000 несколько раз крутил, там отсечки небыло)
Ох, как мне тяжко пришлось привыкать после дизеля к тому, что Реновский движок любит обороты. До 2000 мой вообще не едет. После 4000 тоже больше занят призводством шума, а не тяги. Так что где то так 2-4 килооборота в минуту.
А обороты не зависят от объёма ? Например, что литровый двигун на 4000 крутить, что трёхлитровый ?
Что именно тебя интересует при 4000 у литрового и трёхлитрового двигателя? Мощность они выдадут разную.Цитата:
Сообщение от iggor
Меня больше износ интересует.
У большого объёма всегда износ меньше чем у маленького т.к. ему легче таскать вес машины. По этому большеобъёмные моторы живут дольше.
Дольше живут дизельные моторы! :)Цитата:
Сообщение от serj24
Кстати, а причина долгой жизни в том что достаточно рано достигается максимальный крутящий момент!
Вот например, у Анди, максимальный крутящий момент достигается пи 2200 оборотов коленвала в минуту, а на бензиновых это происходит в среднем на 4000 оборотов к/в в мин.
соответственно, бензиновый мотор быстрее греется, в следствии чего возростает значимость качества масла и эфективность работы системы охлождения.
На счёт того, что малообъёмный движок летит быстрее Серега прав, но с другой стороны, просто на малообъёмном движке просто масло надо использовать более качественное и чуть чаще его менять.
Нет. Просто люблю показывать, что Рено тоже не лыком шито! Масло лью только ELF. Пару раз заливал Total. Мне сказали, что один завод их производит.Цитата:
Сообщение от iggor
P.S. Масло меняю часто! :wink:
а Мерседес знал, что ты с ним гоняешься? ;)Цитата:
Сообщение от Жека
Они автоматически начинают обижаться когда их РЕНО делает :wink:
3-ки и 5-ки (не все) - нюхают выхлоп Остинмобиля :gun:
а4 и а6 (кроме 3,2 литровых) - тоже нюхают :gun:
Х5 - когда как, зависит от покрытия, на сыром не могу так быстро рвануть, резина не спортивная... :?
Любые паркетники и аля-джипы далеко сзади, даже всякие там тойоты лэнд крузеры v8 :gun:
Вот с инфинити возникают проблемы, правда только с FX45. :oops: С FX35 - проблем нет.
Опели, шмопели , шкоды и прочее, даже говорить нечего... :gun:
А натюнингованные ТАЗЫ - рву как грелку, даже смешно :gun: (особенно на светофоре - тот даже опомнится не успеет, а Остин уже на следущем светофоре) :new_russian:
Остин, таГ держааать! Знай наших :!:
так их! ))))))Цитата:
Сообщение от Остин
Ну ты прям Ости Пауэрс :wink:Цитата:
Сообщение от Остин
Пауэрс - это моё второе имя :mrgreen:
Дк вас чего двое?
один - штурман.
с гашеткой.
в Питере на одном из стрит рейсов была замечена тюнинхованная лагуна "порвавшая" всех и вся.... хозяин был с ч/ю и просил придержать сзади пока он резину на старте в дым пускает.....
вот
енто был Остин?
Судя по новой аватаре это был АнтониО :lol:
А у меня 2 режима бывает - 2000-3500 - с женой и ребенками,
3000... если один
Это когда и где было? Скока не ездил на всякие драги ниразу не видел лагун... :shock:Цитата:
Сообщение от Гриша
Это миф! :lol:Цитата:
Сообщение от Kast
Мечтаю воплотить его в реальность :) Но, сука, денеХ много надо... А так прикиньте: В финальном заезде Рено Лагуна ST порвала субару WRX !!! Эхх... :lol:
Притом водитель субару был тоже избит :lol:
[quote=Purple_cardinal]а Мерседес знал, что ты с ним гоняешься? ;)[/quote:2447e]Цитата:
Сообщение от "Жека":2447e
Как только я появился у него в зеркале заднего вида, он сразу же (ни с того, ни с сего!!!) с 90 стал увеличивать скорость, но не тут-то было!.. :wink:
Молодца :wink: