Вид для печати
Всем привет. Reno Laguna II 1.9 Dizel. Машина на рус. солярке ведёт себя значительно хуже, чем на европ. Имееет ли смысл почаще менять топл.фильтр, если да, то через ск-ко км? Не зря Рено запрещала официально продавать дизеля в Россию. Была ещё проблема-плавали обороты на холостых, но это просто. Откручиваешь перепускной клапан на движке и удаляешь капли воды на нём, а так же воду из бака, лучше делать перед наступл.морозов.
A gde klapan stoit? Potochnee, plz., skazhi, ili na foto pokazhi? A to plavayut, stsuki :(
Скажу про Беларускую солярку. Ездить можно и нужно. У самого 1,9 dizel (120 л.с.) взял в мае и пока езжу нормально. У друга 1,9 (110 л.с.) ездит 3 года и нет проблем. Про замену фильтров - топливный 2 раза в год, масляный через 8000 км. :)
Фильтр меняю через 15000 .Масло-синтетика. Топливный меняю осенью. Клапан стоит , надо будет сфоткать-обьяснить сложно. Снимаешь защиту сверху и посередине возле радиатора.
попробуй цетан - корректор
О! Интересная темка :)
Я несколько дней назад учавствовал в тендере на поставку диз топлива в АШАН. Так вот, эти Французики народ прошареный))
в тендере была прописано не просто диз топливо, а EN590 сорт Е
НУ я и заморочился вопросом этим.
И как оказалось, даже на территории Москвы одновременно продаются разнополярные по качеству продукты)
Оказывается в России до сих пор нет чёткого стандарта по дизелю (видимо по этому компания БМВ и не хотела долгое время поставлять в Россию автомобили с дизельными моторами)
Так вот, есть просто отечественное диз топливо какого то древнего госта
А есть диз топливо европейского стандарта EN590, которое ещё и на сорта подразделяется. Например, сорт С, это до -5, сорт Е, это до -15, и т.д.
А по настоящему хорошее диз топливо делают лишь Лукойл и ТНК-БП, в Перми в Рязани соответственно.
До конца я конечно тему не изучил, всё таки не нефтянник) но для Москвичей скажу, Лукойл делает диз топливо по евро стандарту от 2004-го года, по возможности в соответствии с ЕВРО-3 и ЕВРО-4. Возит ли ТНК-БП с Рязанского НПЗ в Москву не знаю, поэтому стоит наверно на Лукойле заправляться.
А ни кто не пробовал с тепловоза салярку лить????
Цитата:
Сообщение от Extrimal
удачи
Ну не зря он экстримал)))Цитата:
Сообщение от antonbigmen
Extrimal сливать когда будешь, фотик возьми,фотоотчет выложи потом. :lol:Цитата:
Сообщение от Extrimal
Цитата:
Сообщение от Extrimal
С таким подходом уже все паровозы стали как в стране, так и в СНГ :o :o :o
У меня корешь в дизельный Мерен 190 только с тепловоза и лил, в течение лет 5. Потом продал, правда сливал и в гараже отстаивл и проциживал через фильтр. Короче целую технологию разработал и еще под капотом постаил дополнительный разборный фильтр, помему от вертолета как он говорил. Он военный ему видней.
чего в стране не сделают, ради возможности чё нить, где нить спереть)))))
:D :D :D :DЦитата:
Сообщение от Purple Cardinal
с тепловоза ни вкоем случае нельзя лить!!!!!! :no: Она там слишком сухая, и совсем другого качества. Топливной аппаратуре прийдёт ппц! :evil:
У нас в депо саляру закупают с киришского нефтеперерабатуещего завода!!! Ну я пару раз лил ни какой разници,ну я тоже не старонник этого!!!! Я просто спросил!!! :)
sedoy,Extrimal сливать когда будешь, фотик возьми,фотоотчет выложи потом!
Ну я не буду криминал выкладывать!!!)))) Это очень жестоко!!!! :no:
да ладно, мы никому не скажем ;)
Ну эт хорошо!!!!)))))))))))))