Вид для печати
Уважаемые форумяне!
Недавно стал счастливым обладателем Лагуны-2 с АКПП. До этого с вариаторами не сталкивался.
Расскажите кто-как пользуется вариатором и вообще как правильно им пользоваться, чтобы не сгубить АКПП.
Я, например, пользуюсь им в пробке, втыкаю первую и тащусь помаленьку, чтобы АКПП не дергалась переключаясь с одной передачи на другую в пробке.
Правда в мануале прочитал, что не рекомендуется долго ездить на вариаторе, поэтому сей вопрос вам и адресую.
Высказывайтесь, пжлста.
Первый раз слышу что в Л2 стоит вариатор, ты ничего не путаешь?
Ну может он и не называется вариатор, хотя я его таковым считаю...
Т.е. от D рычаг АКПП переводится влево, а там "+" и "-"... И ручной режим - помоему это и есть "вариатор".
Нет. Вариатор это совсем другое. Там в коробке, вместо шестиренок соответствующих разным передачам, стоят два конуса и по этим конусам бегает ремень или цепь. Т.е. от узкого конца на одном и широкого на другом к <наоборот>. Тем самым получается одна длинная передача.
Ты имеешь ввиду типтроник или как он там еще называется. Это просто ручное переключение передачь, пользоваться им нужно как на механике. По поводу долго не долго - ты сам на нем не захочешь ездить долго.
Это ты зря... Меня другое задолбало - вроде "адаптивную" АКПП раскрутишь чтобы, переключалась под 4000-5000 об., затем встанешь в пробку и начинается тыр-дыр - переключение на 2000-2500 об. одно дерганье...