Кто что думает о подключении универсального турботаймера. К примеру BLITZ, GREDDY.
Вид для печати
Кто что думает о подключении универсального турботаймера. К примеру BLITZ, GREDDY.
это зависит от того, как часто ты практикуешь дикий отжиг и немедленную остановку двигателя сразу за ним.
но вообще отдельно ставить - бессмысленно, как мне кажется.
во-первых такая функция есть у большинства нормальных сигналок.
во-вторых, турбина с водяным охлаждением + нормальная синтетика в обычном режиме эксплуатации в этом не нуждается.
Общался тут с производителем сигналок.
ТТ бывают простые, которые всегда включаются при выключении зажигания и работают некоторое время и интеллектуальные, которые понимают надо ли сейчас включаться или нет. :wink:
А на машинке сейчас не стоит ни кокого таймера?Цитата:
Сообщение от V6
да, только у них "понимание" этого весьма своеобразное.Цитата:
Сообщение от 3M
Доложу чего слышал, а уж как это реализовано...
Программируются обороты включения и выключения турбины. :wink:
Потом мозги сигналки подсчитывают, когда последний раз включалась, на каких оборотах работала и как долго. И в момент выключения зажигания дает, либо нет команду на поддержание зажигания. Голова, блин... :D
А не проще температуру измерить?
турбина в силу особенностей своей конструкции не может ни "включаться", ни "выключаться".Цитата:
Сообщение от 3M
вал при запущенном двигателе крутится ВСЕГДА, но на определенных оборотах компрессор начинает создавать избыток давления на впуске. не, даже не так. не на оборотах, а при условиях. эти условия зависят он многих факторов, начиная от оборотов, скорости движения, включенной передачи, атмосферного давления, температуры воздуха и так далее. поэтому запрограммировать "обороты включения и выключения" невозможно по определению. мозги сигналки просто подсчитывают превышение какого-то порогового значения оборотов, но по сути к турбине это имеет мало отношения. если бы в комплект сигналки входил датчик давления, тогда можно было бы говорить о более точном алгоритме.
нет конешноЦитата:
Сообщение от serj24
потому что нужна температура корпуса турбины, в котором находится вал, а не охлаждайки или масла.
вечером неоднократно наблюдал свечение горячей улитки при нормальных значениях и того и другого.
Я поэтому и поставил смайлик. Конечно порог, да и выставляемый весьма субъективно, посредством уха инсталлятора, а не каких-то мудрых измерений.Цитата:
Сообщение от turbolag
По удобству эксплуатации, она конечно превосходит простую, т.к. не мучает машину и хозяина понапрасну.
Слышал, что из-за проблем с охлаждением турбин после останова у Ауди, завод начал ставить какие-то таймеры. Кто-нибудь знает подробности?