веревка эт канечно гут) но представь....уехал ты например от мяосквы на 300 км...думаю там ты реношного магаза не найдешь...и 300 км на веревке не проедешь...если тока ваще сцепу не трогать))))
Вид для печати
веревка эт канечно гут) но представь....уехал ты например от мяосквы на 300 км...думаю там ты реношного магаза не найдешь...и 300 км на веревке не проедешь...если тока ваще сцепу не трогать))))
верёвка -верёвке рознь!Цитата:
Сообщение от ТИМ
До магазина можно вообще без сцепления доехать.
Почему ступица задняя дорогая?
Привет господа спасибо , что отнеслись с пониманием, просто люблю все делать своими руками и от этого в восторге
в эйфории радуги....про заднюю ступицу---- завыл и не просто завыл а такое начал истолнять, задний левый подшибник,
как говорил Мересьев с "Повсти о настоящем человеке" я же советский человек, вот я и снял сразу ступицу с четким
пониманием, что штангель цыркуль и местный рынок с изобилеем подшибников помогут мне, как всегда, справиться с этой недешовой проблемой.
но оказалось, что подшибник задней ступицы не розбираеться, наружная обойма подшибника и есть внутреняя сторона ступицы,
ступица такая с подшибником стоит 200 убитых енотов, в оригинале, или 180 за польскую, но шо Вам таки скажу шо справиться с гулом и шумом можно
внутренняя обойма состоит из двух половинок, они плотно прилягают друг к другу и затягивабться гайкой ступицы,
так вот гудит подшибник обычно , когда на наружной стороне обоймы образуются маленькие, подчеркую маленькие раковины,
которые не представляют угрозы для подшибника, но гсоздают гул, теперь как от этого избавиться -----снять внутреннюю обойму и
уменьшить зазоры в подшибнике, но только чють чють, взяв наждачку ну где-то единичку и на
ровной поверхности немного снять внутренние стороны внутренних половинок обоймы подшибника
, равномерно, легкими круговыми движениями...
поставить и затянуть, подшибник должен крутися с небольшим зажимом, не волнуйтесь, через 1000 км а то и меньше
все шумы уйдут.....ну а потом как хотите можете заказать настоящий и со временем поменять,
при снятии ступицы помните, что тормозные колодки задние зажимаються тормозным поршнем на резьбе,
подчеркую он гад резьбовой, поэтому при снятии ступицы просто снимите все пружинки с колодок и ступица
снимется легко а колодки упершись в кромку износа на тормозном диске остануться висеть на тормозном диске..
Еще раз спасибо, потом роскажу как я на Мерс 609 поставил подшибник с комбайна за 7 гривен,а он под заказ стоил 180 доларей
всем пока пока и пока..
а веревку вместо троса сцепление это интересно, но как ?вревка же потянется, хотя если
выкинуть кожух и просто привязать веревку к лапке сцепления и к вилке под капотом,то наверное можно
но надо чтоб она та самая веревка шла по жолобу направляющему на ножке выжима,
незнаю так просто не решал такие вопросы, обычно делал сразу и шоб надолго и надежно
а без троса сцепления я целый день ездил, до вечере пока не добрася до гаража
и перед самым закрытием купил трос с девятки от ручного тормоза
Опять рвануло трос. Насчупал я ту злополучную железку об которую он трётся. Монтировкой не вдруг подлезешь. Собственно вопрос вот в чем: как должна быть пропущена рубашка троса чтобы ничего не цеплялось?
Кто-нибудь менял трос сцепления своими руками? Или у всех это расходный материал(типа раз в полгода замена)?
своими руками менял, ток ставил новый оригинал))) жутко неудобно) а почему раз в полгода замена? уже почти год катаюсь все нормуль)Цитата:
Сообщение от Buzzer
Я уж сколько лет катаюсь. И до меня сколько ездила.