На «АвтоВАЗ» придет самый кровавый менеджер в мире

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/I...osGhosn265.jpg

О том, что Renault собирается купить 25% акций «АвтоВАЗа», мы уже сообщали. К каким результатам это может привести пока сказать сложно, однако можно предположить – в Тольятти грядут большие перемены, ожидается реструктуризация производства, а многие сотрудники предприятия лишатся своих рабочих мест. Причем, не исключено, что всё это будет сделано под руководством одного из самых талантливых и жестоких менеджеров современности. Его зовут Карлос Гон. На него молятся акционеры автомобильных предприятий, его ненавидят профсоюзы. Именно он спас от разорения компании Renault и Nissan. А сейчас он может сделать из «АвтоВАЗа» компанию мирового уровня.

Чтобы понять, кто же такой Карлос Гон, необходимо вернуться в середину 90-х годов. Renault тогда несла гигантские убытки (только в 1996 году компания потеряла 2 млрд. франков), денег на создание новых моделей не было, покупатели, даже французы, не хотели брать автомобили этой марки. При этом стоит особо подчеркнуть, что в те времена 40% Renault принадлежали государству. И французские власти с большой опаской относились к предложениям о реструктуризации производства и сокращении персонала, ведь эти меры были бы крайне непопулярны среди населения (согласитесь, очень наминает ситуацию с «АвтоВАЗом»).

Однако когда Карлосу Гону, ливанцу по национальности, который родился в 1954 году в Бразилии, дали карт-бланш на восстановление Renault, он решительно взялся за дело. Для начала он закрыл завод Renault в Бельгии, сократил огромное количество людей в самой Франции. Естественно, все эти меры сопровождались настоящей волной протеста – для многих рабочих Гон стал личным врагом. Однако результат его работы был налицо. Уже в 1997 году Renault перестала быть убыточной компанией! А в конце 20 века эта фирма уже настолько уверенно начала себя чувствовать, что решила вступить в альянс с Nissan.

Если кто не помнит, что в конце 90-х годов Nissan было очень плохо. Доля рынка этой компании постоянно сокращалась, убытки росли с каждым годом. И акционеры Nissan решились связать свою судьбу с Гоном. Nissan и Renault вошли в альянс, обменялись пакетами акций, а во главе Nissan в конце 1999 года встал Карлос Гон.

В Японии Карлос Гон, который к тому времени считался лучшим в мире антикризисным управляющим, также очень решительно взялся за спасение компании. Причем, в первые же дни своей работы в Nissan он обещает вывести компанию из кризиса уже через год. В это никто не верит, ведь Nissan находится действительно в серьезном кризисе. Но Гон действует настолько жестко, даже чересчур. Он закрывает сразу пять заводов в Японии, выгоняет на улицу около 14% всего персонала Nissan, причем не только простых рабочих, но и менеджеров – своих мест лишилось почти 50% управленцев разный уровней. По стране прокатывается волна протеста, но Гон не останавливается на достигнутом. Он продает многие предприятия Nissan, которые занимались производством комплектующих, сокращает часть отделов, изменяет устоявшуюся годами систему жизни в Nissan. Кроме того, Карлос Гон признает, что большинство выпускаемых Nissan автомобилей никуда не годятся и их необходимо снимать с конвейера. Говорят, из-за действий Карлоса Гона некоторые сотрудники Nissan кончали жизнь самоубийством…

Однако результат был налицо – Nissan начал получать прибыль, загруженность мощностей выросла с 53% до 82%, стоимость закупки многих комплектующих уменьшилась на 20%. Кроме того, Nissan начал использовать разработки Renault. В общем, не надо удивляться, что сейчас именно Карлос Гон является самым высокооплачиваемым менеджером. В 2006 году, например, он заработал сразу $45,5 млн, а в 2007 году его оклад может быть еще больше.

Будет ли Карлос Гон действовать в России такими же «кровавыми» мерами, как во Франции и Японии? Если да, то жителям Тольятти не позавидуешь, ведь по некоторым оценкам, на «АвтоВАЗе» можно без особых проблем уволить около 50% персонала. А это грозит серьезной социальной напряженностью в городе. Однако уже никто не сомневается – только такие меры помогут сделать из Волжского автогиганта по-настоящему современное и эффективное производство.

http://auto.mail.ru/text.html?id=24795&rubric=130#1

Безработица будет! Отразитса ли это на Столице?

А мне вот интересно, что будет с забастовщиками (типа фордовских) ? Сразу их будут выгонять или по собственному ?

Там профсоюзы!!! Хрен просто так уволишь :wink:

Почему просто так ? За невыполнение своих должностных обязанностей. Или невыход на работу. По сокращению штатов.

Если забастовку инициирует профсоюз то тоды хрен уволишь! А по сокращению штатов надо будет заплатить зарплату толи за 3 месяца, толи за 6! За не выполнение какихто рабочих моментов надо кучу бумаг итд, а иначе суд восстановит на работу с выплатой всех убытков! Сокращение самое простое, но понесет за собой довольно ощутимые фин. потери :roll:

Ну тады всех набирать по контракту на 3 месяца, а затем продлять, либо не продлять.

Так профсоюз не даст :wink:

А кто он такой ентот профсоюз, чтоб что-то не давать делать на частном предприяти ?

Цитата:

---

Сообщение от iggor

А кто он такой ентот профсоюз, чтоб что-то не давать делать на частном предприяти ?

---

это очень мощная мега-система которую не мешало бы и у нас ввести. для тебя профсоюз будет как защита аля "каменная стена".

Иван.

Вот будешь работодателем, по другому заговоришь.

Цитата:

---

Сообщение от iggor

Вот будешь работодателем, по другому заговоришь.

---

а ты у нас работадаватель? )

Иван.

Немножко да!

Без профсоюзов у нас ничего дельного не выйдет! Ведь на многих предприятиях людям просто в наглую не доплачивают то что положены и ложуть енто все в свой кармашек! Да и с профсоюзом уволить человека потому как он тебе просто не нравитсо или хочет жить по закону нельзя! Я лично за них :wink:

Топ-менеджмент «АвтоВАЗа» покидает свои посты

Новые назначения связаны с тем, что блокирующий пакет акций тольяттинского автогиганта был продан французской корпорации «Рено». Таким образом, бразды правления переходят к французской стороне.

Уже известно о том, что ключевые должности заняли четверо представителей «Рено». Как сообщили в структурах «АвтоВАЗа», директором по управленческому учёту назначен Ален Каррер. Старшим исполнительным директором и вице-президентом «Группы АвтоВАЗ» стал Ян Венсан. Директором по закупкам назначен Кристиан Мюллер. А пост директора по планированию достался Хугу Демаршелье. Также стало известно, что уже летом появится новый бизнес-план с будущим модельным рядом автомобилей, который планируется выпускать на заводе.

И всё таки со стороны нашего государства ход очень правильный!
ибо завод необходимо было закрывать или полностью переоборудовать.
Закрыть, значит пол Тольятти окажется без работы.
Модернизировать - на такие вложения никто не пойдёт.
А теперь, теперь завод принадлежит иностранной компании, соответственно можно и требования по производству поднимать и люди без работы не останутся и беспредел творящийся вокруг завода начнут истре"я ругаюсь я дурак""я ругаюсь я дурак""я ругаюсь я дурак""я ругаюсь я дурак""я ругаюсь я дурак".
А то Тольятти прям город контрафактников стал.... причем я заметил многие не гнушаются заниматься производством контрафакта переехав даже в другой город на ПМЖ :)))

ты на кого намекаешь? Говори прямо, без обиняков. Прояви гражданскую позицию! :superlol:

Цитата:

---

Сообщение от Phoner

ты на кого намекаешь? Говори прямо, без обиняков. Прояви гражданскую позицию! :superlol:

---

:superlol: :superlol: :superlol:
не могу)) это политический вопрос!

:shock: Эт кто это у нас контрафакт клепает ??
Сознавайтес господа.