Застучал двигатель. 1.9 DCI, 120 лс. Зима, -20

Доброго времени суток всем. Живу в Минске, последние пару недель были морозы до -25, и машину не трогал. Позавчера пытался завести - безуспешно :( , посадил батарею. Забрал домой и зарядил за ночь. Вчера утром было потепление до -15 и я пошёл снова заводить машину. Завелась и прогрелась, после чего раскопал и поехал по делам. Пару раз загоралась лампочка уровня масла, но масло уже нужно менять и так и я решил что доеду до СТО вечером, но на всякий случай долил оставшееся в канистре масло (с треть литра) в движок. При этом заметил что уровень ниже нормы, но списал это на то что двигатель только что работал и масло ещё не отстоялось. Так или иначе лампочка погасла, но в салоне временами стало вонять маслом. Я решил что это из пустой канистры в багажнике, всё-таки хэтч.
Ближе к вечеру заехал на макдрайв и остановился на парковке, двигатель не глушил, чтобы салон не остыл. Простоял там минут 30, после чего запах масла стал отчётливее и в салоне появился едва заметный дым, особенно заметно когда смотриш с заднего сиденья на подсветку приборов. :shock: Я вышел из машины - звук был похож на старый трактор с 1 цилиндром. Т.е. Это был не звук дизеля, а стучание какое-то. По приборам температура движка была нормальной, как всегда. Естественно сразу заглушил. Проверил уровень ожлаждающей жидкости - нормально, но давления не было. Т.е. открыл бачок спокойно, без шипения. Уровень в норме. Снял пластиковую защиту движка и увидел что картер весь в масле. :sorry: Я попробовал снова завести движок, он схватывал немного, но не хватало мощности чтобы держать обороты, как будто его что-то держало. В голову пришли худшие мысли о том что хана поршневой и я поймал клин. :cry: Пока приехал друг машина остыла, я снова попробовал завести - идеально. Звук хороший, обороты держит. Сразу заглушил. Уровень масла сильно ниже нормы. Подскажите что это может быть. Если масло выгоняет - то где? Или это может быть частный случай из-за того что я завел движок после мороза? :no: Заранее всем спасибо.

Так никто не скажет, причин куча!
Дым и запах масла в салоне - это попадание масла на систему выхлопа.
Картер в масле - как вариант, течёт прокладка поддона картера.
Повышенный звук и плохой запуск на горячую - форсунки переливают.
Так же громкий звук может быть из-за плохого топлива.
Громкий звук + дым в салоне - из-за умирающего ТНВД и попадания масла в выхлопную систему.
Ну и на последок - умирает турбина.

Я наверное не правильно объяснил со звуком, он не громкий, а стучащий. Т.е. не монотонное дизельное тиканье, а стук. Как буд-то работает 1-цилиндровый двигатель. дыг-дыг-дыг. При этом громкость обычная. На горячую заводится отлично, и всегда заводилась. То что я описал было в течение 10 минут после того как заглушил. Подозреваю что это из-за отсутствия масла. Вопрос в том куда оно делось? Где искать течь.

Сальник коленвала могло выдавить

Цитата:

---

Сообщение от Purple Cardinal

Громкий звук + дым в салоне - из-за умирающего ТНВД и попадания масла в выхлопную систему.

---

Ну я все понимаю но в топливной системе комонреел нет ТНВД,там насос стоит только на подкачку топлива, а все зависит от форсунок но они не стучат они просто льют и все!!!
Скорее всего посмотри на сальники коленвала!!!

Цитата:

---

Сообщение от Extrimal

Ну я все понимаю но в топливной системе комонреел нет ТНВД,там насос стоит только на подкачку топлива, а все зависит от форсунок но они не стучат они просто льют и все!!!
Скорее всего посмотри на сальники коленвала!!!

---

Мат. часть надо изучать. ТНВД нет только на дизелях с насос-форсунками (к примеру WV). На всех остальных, включительно коммонрейл, он есть.
А громкий стук может быть как-раз если форсунки переливают. Но думаю что стук не из форсунок, а из цилиндра где форсунка льёт. Там неконтролируемое детонационное зажигание происходит или что-то типо этого.

Вот именно почитай Что там ТНВД Стоит для подкачки топлива, а остальные действия рампа и форсунки выполняют на этих дизелях!!!!! Внутри форсунки такой как стоит на этом дизеле не чему стучать разбери и посмотри, там шарик и пружинка больше там стучать нечему, шарик меньше "Крупинки"!!!!!!!!!

Текст читай правильно Ехтримал и смотри что сам пишешь. :fool:

Цитата:

---

Сообщение от Extrimal

Ну я все понимаю но в топливной системе комонреел нет ТНВД

---

Цитата:

---

Сообщение от Extrimal

Вот именно почитай Что там ТНВД Стоит для подкачки топлива

---

Значит всё-таки он есть. И стоит он не для подкачки, а для нагнетания топлива в рампу под давлением в пределах 2500 бар.

Цитата:

---

Сообщение от Extrimal

Внутри форсунки такой как стоит на этом дизеле не чему стучать

---

Цитата:

---

Сообщение от Petrovich_Germany

Но думаю что стук не из форсунок, а из цилиндра где форсунка льёт. Там неконтролируемое детонационное зажигание происходит или что-то типо этого.

---

Спорить я не буду, думай как знаешь!!! :beer:

:beer: