HELP !! Не понятное поведение 2,0dci, передув турбы

Доброго дня.
В общем ситуация такая:
В один прекрасный день при заводке авто отрубило всю электрику, выхожу смотрю масса с акб слетела, ну я её прикрутил, пошёл заводить смотрю горит Chek Auto Gearbox, меня чуть удар не хватил, ведь только недавно устранил проблему, коробка была в аварийном режиме, отвалилась масса на гидроблоке и сгорел мозг. пошёл ещё раз снял клему одел, стало всё OK. Поехал я дальше как ни в чём не бывало, потом заметил что машина потеряла динамику разгона тупит не едет, расход вырос в два раза 12-13 литров, на холодную все 20ть, чёрного дыма не наблюдается, при остановке на светофоре стали заметны толчки переключения коробки. Ну думаю мож опять в мозге АКПП что-то подгорело.

Погнал клипануться, клип сказал передув турбины почти на 0.3 ьар, в следствии чего ЭБУ впрыска становиться в аварийный режим. Форсунки льют в идеале. Сбросил ошибки поехал покататься смотрю вроде расход начал падать динамика вроде выравнивается. Но рано я радовался, внезапно началась тупка такая, что дизель превратился в атмосферный. С чего бы это ? Поехал опять та же картина передув. скинул ошибку.

Первым делом поменял грибок, эффекта не дало есть подхват турбы но слабый тысяч после 2х, вообще что бы разогнать приходиться крутить свыше 3х тысяч. Проверил вакуумные шланги, всё целое. Снял трубку с вакуума турбины, ртом создал вакуум, держит не пропускает, шток ходит, значит геометрия работает.Почему ж она падла передувает-то?
Ещё заметил соединение с интеркуллером с обоих сторон всё в масле,наверно и внутри тоже масло, снимал трубы с турбы всё сухо масла не наблюдается, да и уровень стоит на месте.
так пока и езжу расход вообще не радует.

Не знаю уже куда копать, сил моих больше нет, ведь когда машине плохо, мне ещё хуже.
у кого будут какие соображения ? Или быть может у кого что-то подобное наблюдалось ?

Управление турбой работает но внутри ракушки турбы стоят жалюзи вот они походу и развалились

Цитата:

---

Сообщение от БУГЕЛЬ

Управление турбой работает но внутри ракушки турбы стоят жалюзи вот они походу и развалились

---

Сомневась, был бы посторонний шум, обломки звенели

на данный момент
стоит новый грибок
новый расходомер ( после замены стала резвее и улучшился отклик педали и расход упал на примерно на литрушку, полторы)
но расход держится в районе 10-11 по бортовому, блин куда копать ?? может в топливную систему
по клипу ошибок нет
быть может в клипе можно какие нибудь тесты провести, только приобрёл не разобрался ещё

Клапан РОГ (рециркуляция отработанных газов) может загрязнен?

Цитата:

---

Сообщение от msdmoz

Клапан РОГ (рециркуляция отработанных газов) может загрязнен?

---

Цитата:

---

Сообщение от БУГЕЛЬ

Управление турбой работает но внутри ракушки турбы стоят жалюзи вот они походу и развалились

---

клапан тоже мыл, вместе с интеркулером

обнаружил явный провал тяги на второй передаче который случается всегда примерно в районе 2.5 тыс оборотов и прям сбрасывает гад до 1.9-2 тыс оборотов, как бы я не жал педаль , ну а на третей подхват вроде бодрый идёт, чего бы наверно не было если бы секануло геометрию турбины. что это может быть ?

Очень интересует, можно ли в клипе снять логи поездки например и смотреть что происходит в этот момент?

ещё недавно клиповался, обнаружил число неудачных прожигов 108, через пару дней уже 112. полез под машину, оказался перебит трубопровод от глушителя к датчику давления и от самого датчика отвалился штуцер, но всё это на данный момент устранил, в клипе показывает даление в сажевом, а то на нуле было, только вот сажи было 8 или 12 не помню точно, а сейчас уже 22, прожиг не включался.

никаких ошибок бортовой не кидал что тоже странно.
по клипу иногда показывает ошибку в памяти по датчику уровня топлива, но на приборке всё работает чётко

Как то один гуру по Рено, рекомендовал обратить внимание на концевик педали тормоза, при похожих симптомах. Правда с коробкой механикой. Мало ли, если копать некуда больше, то как вариант и это посмотреть. Получалось что если концевик глючит, то и мозги впрыска следом тупили. Тут еще и мозги коробки есть. Может стоит и посмотреть. Удачи.

Цитата:

---

Сообщение от msdmoz

Как то один гуру по Рено, рекомендовал обратить внимание на концевик педали тормоза, при похожих симптомах. Правда с коробкой механикой. Мало ли, если копать некуда больше, то как вариант и это посмотреть. Получалось что если концевик глючит, то и мозги впрыска следом тупили. Тут еще и мозги коробки есть. Может стоит и посмотреть. Удачи.

---

О это стоит посмотреть, у коллеги на работе из -за концевика машина тупит правда наша гранта, но всё же большое спасибо за инфу, нужно залезть.
Мозг на коробке уже второй, первый сгорел загадочным образом после снятия акб.

Цитата:

---

Сообщение от msdmoz

Как то один гуру по Рено, рекомендовал обратить внимание на концевик педали тормоза, при похожих симптомах. Правда с коробкой механикой. Мало ли, если копать некуда больше, то как вариант и это посмотреть. Получалось что если концевик глючит, то и мозги впрыска следом тупили. Тут еще и мозги коробки есть. Может стоит и посмотреть. Удачи.

---

а скажем если например в мозгах акпп сгорела какая либо радиодеталь, могут ли начать некорректно работать ?

Цитата:

---

Сообщение от Cj_32

Сомневась, был бы посторонний шум, обломки звенели

на данный момент
стоит новый грибок
новый расходомер ( после замены стала резвее и улучшился отклик педали и расход упал на примерно на литрушку, полторы)
но расход держится в районе 10-11 по бортовому, блин куда копать ?? может в топливную систему
по клипу ошибок нет
быть может в клипе можно какие нибудь тесты провести, только приобрёл не разобрался ещё

---

Если диагностику делал кан клипом то в нём можно посмотреть все параметры и давление надува в том числе.Но если ошибка скачет по турбине то и искать проблему нужно там.А геометрия необязательно будет греметь шток будет ходить но вот жалюзи будут жить своей жизнью это уже проходили не раз

Цитата:

---

Сообщение от БУГЕЛЬ

Если диагностику делал кан клипом то в нём можно посмотреть все параметры и давление надува в том числе.Но если ошибка скачет по турбине то и искать проблему нужно там.А геометрия необязательно будет греметь шток будет ходить но вот жалюзи будут жить своей жизнью это уже проходили не раз

---

да у меня кан клип, параметры я вижу, но вот эталонные значения где бы посмотреть
(правильно ли я понимаю если параметр установка давления наддува 1100 на 3х тыс. а реальное значение 1300, это передув 0,2 бара?)
и можно ли снять логи поездки ?
на машине, например при старте, разгон идёт, но почему то, происходит сброс оборотов с 2,5 да 2 х вне зависимости от положения педали аксерератора, дави не дави пофик

У меня почти такая же тема 2.0 dci акпп. Машина показывает передув....
Скопирую свое сообщение из вк...
Проблема с передувом. 2.0 dci. Поменял двигатель после гидроудара, собрали все вроде и удалили сажевый. А также катализатор выпотрошили, хотя я не просил. Перепрошили. Проговорили турбу. Поменял на новую с рук, оказалась не откалибрована, через год пошла в разнос, съело лопатки (был сначала свист и мне многие говорили, что это норма, а потом мегасвист на всю улицу!!!). Поменял на старую с ремкомплектом, снова потекла, но не пойму почему? Толи от того, что разница в давлении на входе и выходе турбы разная стала масло через холодную улитку течь по чутка. Машина устраивает во всем кроме ломучисти. Так во я про грибок который управляет геометрией турбины. Он может от передува, а может по другой причине работает не корректно. Есть клип, и он показывает, что грибок питбург работает, но почему не сбрасывает давление геометрией?! Брал оригинал на разборке, но отрегулированный под стоковую прошивку, результат тот же. Пришлось турбу ограничить механически ( т.к. Все время выскакивала ошибка из за передува) с помощью регулировочного винта, но от этого подхват стал гораздо позже, что категорически не устраивает. Кстати пришлось снять патрубок с воздушного резонатора из за сминания в гармошку резиновой приемной трубы идущей к турбе, от нехватки воздуха, появился басистый звук, и почти перестало масло течь по трубке вентиляции картерных газов.

Цитата:

---

Сообщение от ReSpEcT

У меня почти такая же тема 2.0 dci акпп. Машина показывает передув....
Скопирую свое сообщение из вк...
Проблема с передувом. 2.0 dci. Поменял двигатель после гидроудара, собрали все вроде и удалили сажевый. А также катализатор выпотрошили, хотя я не просил. Перепрошили. Проговорили турбу. Поменял на новую с рук, оказалась не откалибрована, через год пошла в разнос, съело лопатки (был сначала свист и мне многие говорили, что это норма, а потом мегасвист на всю улицу!!!). Поменял на старую с ремкомплектом, снова потекла, но не пойму почему? Толи от того, что разница в давлении на входе и выходе турбы разная стала масло через холодную улитку течь по чутка. Машина устраивает во всем кроме ломучисти. Так во я про грибок который управляет геометрией турбины. Он может от передува, а может по другой причине работает не корректно. Есть клип, и он показывает, что грибок питбург работает, но почему не сбрасывает давление геометрией?! Брал оригинал на разборке, но отрегулированный под стоковую прошивку, результат тот же. Пришлось турбу ограничить механически ( т.к. Все время выскакивала ошибка из за передува) с помощью регулировочного винта, но от этого подхват стал гораздо позже, что категорически не устраивает. Кстати пришлось снять патрубок с воздушного резонатора из за сминания в гармошку резиновой приемной трубы идущей к турбе, от нехватки воздуха, появился басистый звук, и почти перестало масло течь по трубке вентиляции картерных газов.

---

У меня расход (по компу) на холодную на холостых растёт каждые 3 секунды на 0,1
Бывало заведу с автозапуска , что б немного прогрелся мотор и салон, сажусь в тачку а там ёмаё расход 20 литров и каждые несколько секунд увеличивается 20,1.. 20,2, бывало до 45 литров доходило ( у меня escalade меньше жрал с тапкой в пол)
я блин незнаю что делать, по клипу форсунки льют в идеале, стрёмно ппц каг бы поршня не прогорели или клапана. Зато на холодную подхват что надо!
когда прогреется расход по компу прыгает 12-20 литров и появляется эта тупка када тапку придавливаеш доходит до 2,5 тысяч и сбрасывает до 2х. по бортовому ни каких ошибок
по клипу тоже
что куда копать не знаю клип есть, толку нет.
Уже стоит новый грибок, новый расходомер и новый датчик давления во впускном коллекторе, на днях ещё поменяю датчик давления выхлопа