Renault Laguna (B56L) 98г. 2,0-8 клап.

По порядку...
Не знаю, как задуман этот раздел, но проще было бы его назвать "боровым журналом" или т.п., где какждый вежёт свои отзывы о своём авто. Без каментов. Ибо это как состоявшийся факт и субъективные оценки авто.
Спор и обсуждения в др. ветки. Но это ИМХО

По статистике поломок и отказов - это не моё мнение, а сложившийся (не стереотип) факт во всём мире, что япохи всё же понадёжнее будут как мин. французов, но за др. деньги... :oops:
У Рено (опяь - это субъктивно) поломки регулярные, заезды на сервис довольно частные, но цена ремонта и ТО довольно сносная (я бы даже сказал - невысокая!).

Пробег годовой в среднем 20-25 тыщ. (откуда 48?)
Манера езды умеренная (для мотора 2,0 8 кл.), трассовая - скоростная (близко +/-140), но равномерная.
(На Лагуне II - быстрее :oops:)

Ремонты - если вы внимательно читаете, были по большей части у официалов (Киев).
Частота посещения сервиса на ремонт или обслуживание - через 5-10 тыщ. Кто скажет, что это не часто???

О затратах и стоимости ремонта (хоть это было и 5 лет назад) могу для желающих отписать подробнее....

Согласен! Приношу извенения!!! Каждый имеет право на свои суждения о своюм авто! :wink:

Предыдущая машинка, о которой и идёт речь (если честно) , всё же была довольно проблематичной.
За довольно короткий промежуток времени и пробега - двойная замена концевика глушителя. Прогорал безбожно. Но это проблема всех первых Лагун. :cry:
Частая переборка ходовой (на это жалобы по дорогам Киева, увы, не сравнить всё же с Москвой, хоть и там не ахти, но у нас...)
В конце эксплуатации возникла проблема, кот. так и не поборол - течь конденсата из под сальника испарителя климата прямиком в салон, в ноги пер. пассажира... Что только не делали, и как ни боролись :(

Но в целом большую часть списываю, что авто было приобретено с неподтверждённым(!) пробегом в 96 т. км....

По Лагуне II - как и говорил, это отдельная история, о ней позже. Проблемы др. характера, но они есть. Куда ж у Рено без них то! :)
Но машинами и той и этой в целом доволен. Всё же комфорт и масса фенек довольно приятных для жизни в авто...

Цитата:

---

Сообщение от Sergioni

Предыдущая машинка, о которой и идёт речь (если честно) , всё же была довольно проблематичной.
За довольно короткий промежуток времени и пробега - двойная замена концевика глушителя. Прогорал безбожно. Но это проблема всех первых Лагун. :cry:
Частая переборка ходовой (на это жалобы по дорогам Киева, увы, не сравнить всё же с Москвой, хоть и там не ахти, но у нас...)
В конце эксплуатации возникла проблема, кот. так и не поборол - течь конденсата из под сальника испарителя климата прямиком в салон, в ноги пер. пассажира... Что только не делали, и как ни боролись :(

Но в целом большую часть списываю, что авто было приобретено с неподтверждённым(!) пробегом в 96 т. км....

По Лагуне II - как и говорил, это отдельная история, о ней позже. Проблемы др. характера, но они есть. Куда ж у Рено без них то! :)
Но машинами и той и этой в целом доволен. Всё же комфорт и масса фенек довольно приятных для жизни в авто...

---

У меня машина тоже 98г. 2.0 16V брал с пробегом 100 т.км, проехал за 4 года еще 100 в жестком режиме (включая гонки). Список твоих поломок можно разделить на два, если не на три и это сейчас а не три года назад т.е. машина старее. Обслуживаюсь не у официалов, поэтому затраты на работу намного меньше. Наблюдая за друзьями и знакомыми у которых немки и японки понимаю что Л1 в затратах на обслуживание и ремонт может с ними поспорить. Некоторые проблемы решаю по другому, например вентилятор печки не заменяю а перематываю моторчик...... :wink:

Sergioni, извини если задел, не хотел... видимо, это как-то связано с тем, что сам ПОКА (тьфу-тьфу-тьфу) с серьезными проблемами не сталкивался. Еще раз прошу принять мои извинения.

Цитата:

---

Сообщение от Sergioni

За довольно короткий промежуток времени и пробега - двойная замена концевика глушителя. Прогорал безбожно. Но это проблема всех первых Лагун. :cry:

---

Можно поподробнее, где сей концевик находица. У меня щас тоже шум от глушителя появился, но чо где прогорело толком не пойму.

Да горит он где попало. Начиная от самой трубы к банке, заканчивая самой банкой. На подъёмнике всё будет видно сразу!

Цитата:

---

Сообщение от Пауль

Sergioni, извини если задел, не хотел... видимо, это как-то связано с тем, что сам ПОКА (тьфу-тьфу-тьфу) с серьезными проблемами не сталкивался. Еще раз прошу принять мои извинения.

---

Не, брат, не задел, всё пучком! :D
Кстати, по колодкам: на Лагуне II поменял передние через 45 тыщ. (от нуля). Показатель? При том, что большинство меняет уже на 25-30...
Торможу движком, а на трассе меня всегда учили доехать от п. А до п. Б ни разу не нажав на тормоз. Т.е. прогнозируй ситуацию заранее! Попробуйте (например от города до дачи, с учётом светофоров), очень полезные тренировки...

Цитата:

---

Сообщение от Sergioni

Цитата:

---

Сообщение от Пауль

Sergioni, извини если задел, не хотел... видимо, это как-то связано с тем, что сам ПОКА (тьфу-тьфу-тьфу) с серьезными проблемами не сталкивался. Еще раз прошу принять мои извинения.

---

Не, брат, не задел, всё пучком! :D
Кстати, по колодкам: на Лагуне II поменял передние через 45 тыщ. (от нуля). Показатель? При том, что большинство меняет уже на 25-30...
Торможу движком, а на трассе меня всегда учили доехать от п. А до п. Б ни разу не нажав на тормоз. Т.е. прогнозируй ситуацию заранее! Попробуйте (например от города до дачи, с учётом светофоров), очень полезные тренировки...

---

Стараюсь ездить также, тем более, что сейчас в Ростове +38, на дисках можно яйца жарить :). А по колодкам... проехал 23 тыс., на выходных глянул на суппорт, колодки почти как новые. :), думаю, что еще как минимум на них столько же проеду. Опять же тьфу 3р. :)

Подробнее по теме Здесь