Опорные подшипники врятли будут стучать их может только подклинивать. Проверяется легко - один крутит руль туда сюда, второй смотрит на пружину если она не дергается, то все окей.Цитата:
Сообщение от dreamer21
Вид для печати
Опорные подшипники врятли будут стучать их может только подклинивать. Проверяется легко - один крутит руль туда сюда, второй смотрит на пружину если она не дергается, то все окей.Цитата:
Сообщение от dreamer21
Спасибо всем за комменты!
В субботу был на сервисе, опорные подшипники решил пока не менять, так как, во-первых, их еще не привезли (в наличии не было, везут под заказ), а во-вторых, нет пока денег на их замену...
Заменили левую шаровую опору и левую стойку стабилизатора. Новые детали не оригинальные, фирмы SIDEM.
Цены на все такие:
1. Шаровая опора - 400 руб.
2. Стойка стабилизатора - 600 руб.
3. Работа по замене - 570 руб., 2,5 часа времени.
Теперь никаких стуков нет! :)
Основная проблема самостоятельной замены стойки - это необходимость достаточного здоровья :lol: :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от Антон
У меня уже пол года новая стойка в гараже лежит, но вот всё ни как с силами не могу собраться)))
Кстати, из всего разнообразия машин на которых я стойки менял, лкгче всего менялись на Мазде Кседос...
Кстати, по поводу выприсовки рулевых наконечников: фомка плюс тяжелый молоток - минутное дело...
Как шаровую опору отдельно от рычага поменять? Ее туда запресовывать чтоли надо?
В общем стандартный набор при стуках в подвеске.Цитата:
Сообщение от dreamer21
А все остальное, что рекомендовали официалы - это что, развод, или диагностика у них такая?
Нет, не развод. Опорные подшипники действительно умирают, но пока решил с их заменой повременить. Через месяц-два поменяю. А больше ничего диагностика подвески и не показала! :wink:Цитата:
Сообщение от Phoner
Да, причем специальным приспособлением! Выполняется вся работа без снятия рычага, только снимается поворотный кулак с тормозным механизмом в сборе (из поворотного кулака выпрессовывается наконечник рулевой тяги, потом выпрессовывается палец шаровой опоры, откручиваются два болта крепления поворотного кулака к амортизационной стойке - это надо, чтобы на шаровую опору можно было приспособу-съемник надеть). Потом все собирается в обратном порядке.Цитата:
Сообщение от serj24
См. стр. 31-6 - 31-8 руководства по ремонту MR307-3.pdf
Спасибо. Причем раньше я эту ноту видел, но не обращал внимания что там все написано, вот что значит невнимательность... :lol:Цитата:
Сообщение от dreamer21
Стуки в подвеске справа стали нервировать, уже, порядком... И я прихожу к выводу, что, всё-таки, источником проблем являются амортизационные стойки, так как:
-- во-первых, уже, всё поменяно, кроме них;
-- во-вторых, когда машину опускали с подъёмника и колесо начинало соприкасаться с поверхностью пола, стойка сжималась как-то рывками, я бы сказал, "ступенчато", что сопровождалось специфическими нехарактерными скрипами.
В последнее время появился ещё один "интересный" нюанс: при выруливании на месте, особенно, когда совершаю движения рулём из одного в другое крайнее положение, появляются громкие стуки, я бы сказал, глухие щелчки, вероятность которых увеличивается, если при таком положении руля начать движение. Причём, стуки появляются как справа, так и слева. Субъективно складывается впечатление, что стойка "гуляет".
Таким образом, решил поменять комплект передних амортизаторов вместе с комплектами их опор. Если ставить всё оригинальное, то получается, уж, очень дорого. :shock: Вот и решил купить приличный неоригинал.
Парни, плиз, кто владеет информацией, сверьте коды запчастей по моему VIN'у: VF1BG0N0526120823.
Дело в том, что я руководствовался Exist'ом, но, иногда, случаются несоответствия. :(
Короче, проверьте: амортизатор передний газовый -- 8200117296, комплект опоры переднего амортизатора -- 7701207537.
Зараннее спасибо, кто откликнется. :lol:
ты бы проверил еще пружины...на всяк случ, бывает она выходит из чашки и начинаеца тож такая батва.....
а почему аморты решил газовые ставить?