Замена задних тормозных колодок.

1. Ставим машину на ровную площадку
2. Ставим на скорость или паркинг
3. Подкладываем под передние колеса кирпичи
4. "Страгиваем" болты на задних колесах
5. Поднимаем машину
6. Снимаем колесо и подкладываем его под порог машины. На случай если домкрат сломается
7. Снимаем возвратную пружину ручника (можно и не снимать если вы не ищите легких путей :wink: )
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/668234ac565627387e.jpg
8. Снимаем с поворотной пластины трос и вытаскиваем рубашку троса из корпуса суппорта.
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/f766e10e80c442b74d.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/39704d71dcbdbbe3c9.jpg
Внимание!!! Если вы вдавите трос в рубашку троса, то он выскочит из зацепления с другой стороны троса т.е. с самой рукоятки ручника в салоне. Но убиваться не стоит, после замены колодок вынимаете все то барахло которое у вас накопилось в подлокотнике и в низу открываете нычку для регулировки ручника
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/b9edb278b5f4bd1103.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/eb7681cce4d2ca9503.jpg ключом на 13 откручиваете регулировочную гайку и надеваете тросик обратно, затем закручиваете обратно до устранения явного провиса тросиков. Эту процедуру делаете ТОЛЬКО после замены колодок с обеих сторон!
9. Вытаскиваем заглушки направляющих втулок
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/27861c6a314492d773.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/4af87c18e0418c3cb2.jpg
10. Очищаем тряпочкой направляющие шпильки от грязи и смазываем их чем-нибудь (я это сделал ВДшкой)
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/b671b4b8a69d2900cb.jpg
11. Берем шестигранник на 7мм пихаем вместо заглушки и откручиваем направляющие. Сначала нижнюю потом верхнюю
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/dc589145f83f8e5a09.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/f5e0f87b851ecad91a.jpg
12. Пассатижами снимаем пружину внешней колодки
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/fac8599a01347a7d9a.jpg
13. Аккуратно снимаем суппорт с колодками
14. Выкидываем старые колодки и очищаем от пыли и грязи пыльник поршня.
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/91501b6fddfd9d3179.jpg
15. Очищаем от грязи посадочные места колодок
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/cb8d4ca5f614918cdf.jpg
16. Вытаскиваем направляющие шпильки и очищаем их от прикипевшей резины и грязи
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/54cd4db65bd8447c60.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/c6ad33c1f5ccf6d4b4.jpg
17. Очищаем направляющую втулку http://keep4u.ru/imgs/s/071023/96461caa5f513d6f25.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/52c975f2d2fa1c323f.jpg
18. Гнем из гвоздя или из подходящего прутка приспособу для закручивания поршня, обильно смазываем ВДшкой пыльник поршня и АККУРАТНО начинаем давить и крутить поршень. Самое главное не повредить резинку. Если резинку порвете придется бежать в магазин и заказывать новую, а это как минимум неделю ждать :( или искать "жигулевский" аналог так, что предельно осторожно. И смотрите чтобы она не проворачивалась.
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/f263f2515f6ea6a78a.jpg
по началу поршень как будто не вдавливается я долго наяривал пассатижами и гвоздем, но потом он как то лихо задвинулся.
Не забываем смотреть в заранее открытый расширительный бачок тормозной системы
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/8be0c5c78f2613b925.jpg
19. Молотком отбиваем окалину с тормозного диска
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/392f9e2760d7755312.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/8cf48fb331be3a7f1d.jpg
20. Берем колодки. На одной из них есть пружинки.
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/c821938b769cac8938.jpg
ну так вот...эти пружинки должны НАДЕТЬСЯ на проточку в поршне
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/51a3dc91992aa13442.jpghttp://keep4u.ru/imgs/s/071023/a1314dfc634cde4ef4.jpg
и колодка должна держаться на поршне
21. После того как "надели" колодку с пружинками на поршень, вставляем другую колодку на очищенное посадочное место кронштейна суппорта
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/0c25195deb95dadf8d.jpg
и АККУРАТНО надеваем подвижную часть суппорта с колодкой на кронштейн. Следим, чтобы колодка не соскочила с поршня. После того как вставили суппорт несколько раз подрыгайте пальцем привод ручника, чтобы подвести колодки ближе к тормозному диску иначе колодка с пружинками может соскочить с поршня.
22. Смазав направляющие наживляем их нажав на суппорт (пружина которая на колодке должна "сопротивляться") сначала наживляем нижний, потом верхний направляющий болт.
23. Ставим на место пружину внешней колодки
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/7468223a44f08f1143.jpg
24. Затягиваем с умеренным усилием направляющие шпильки и ставим на место заглушки.
25. А вот тут посмотрите на наличие протертостей рубашки троса если есть дырки то не поленитесь замотайте их изолентой иначе в скором времени придется менять трос
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/9e6aa559c1daaf825c.jpg
26. Ставим на место трос ручника и возвратную пружину
http://keep4u.ru/imgs/s/071023/668234ac565627387e.jpg
27. Ставим колесо, опускаем машину, протягиваем колесные болты

Замену колодок на втором колесе думаю расписывать не надо? :lol:

ВНИМАНИЕ!!! После всех работ несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к тормозному диску иначе при движении первые три качка тормозов не будет!!!

Молодца! :gud:

Все класс.Возник один вопрос глядя на 18 операцию, ключ для затяжки камня на отрезной машинке не подойдет для ввинчивания цилиндра. Уж очень на фотке отверстия похожи, как на гайке от отрезной.

Не знаю, но мне кажется, что этой приблудой ввинчивать не удобно.

С таким как "ну так вот...эти пружинки должны НАДЕТЬСЯ на проточку в поршне" как-то не обратил внимания :? Проехал уже 20000 км всё вроде в норме :)
Chip-SET +5 :verygud:

Фото инструмента для задавливания задних цилиндров
http://photofile.ru/photo/inbogdanov...e/70528846.jpg
http://photofile.ru/photo/inbogdanov...e/70528847.jpg
Извеняйте за качество :D

это самодельный девайс или он свободно продается?

Это инструмент!!!
Он продается , но стоит ....... около 15 евреев

Но на самом деле можно обойтись и просто пасатижами "Cobra", толь надо осторожно, чтобы не порвать пыльник :D

А вот вопрос менял колодки а там не было, вернее проточка в поршне была а на самих колодках пружинок не было, что они дают, можно ли без них обойтись???

В комплекте должны быть де колодки с пружинкамии две обычные. Пружинки должны вставать в паз на поршне и фиксироваться на нем! Если не зафиксируешь, то колодка там будет болтаться...

Вопрос в чем недавно менял задние и через тысяч 8. по случайности увидел что внутренные под ноль счесаны а внешние как новенькие в чем может быть дело?

Закисшие направляющие втулки.
Нужно после каждой замены колодок очищать их от старой смазки и заново смазывать высокотемпературной смазкой для суппортов.
ЗЫ ни разу не видел, чтобы на сервисах делали эти манипуляции :evil:

вот это я и лохонулся, смазал что попалось под рукой т.е для шрусов

Спасибо. Я думаю не больше 60 тысяч пробег. Если все же смотан. Ведь таких явных признаков и нет, кроме задних колодок. Накладки не сношены, никакой потертости торпеды и в салоне чистота. Хотя может быть и реальный пробег 25 тысяч, а что колодки сносились - исключение.