Выкипает антифриз, за неделю литр, прямо парит из-под капота. в пробках перегревается. Термостат менял, не помогло. Если кто сталкивался подскажите.
Вид для печати
Выкипает антифриз, за неделю литр, прямо парит из-под капота. в пробках перегревается. Термостат менял, не помогло. Если кто сталкивался подскажите.
Может дырка в головке блока или в лучшем случае прокладка головки. Газы идут в антифриз и кипит. Проверь уровень масла. Если прибавилось или есть пена, то привет.
не пена, а эмульсия. на щупе или на крышке заливной горловины.Цитата:
Сообщение от Dzirt
Печка то, горячим дует? или нет?
1.Пробка не держит давления.При открывании на горячую шипение слышно?
2.Просто воздушная пробка
вентилятор охлаждения радиатора включается при прогреве?
Масло в норме, ни эмульсии ни пены нигде нет.
Печка жарит дай бог, вентилятор включается.
Когда открывал шипения не слышал, но возле пробки были подтеки.
Попробуй еще раз .проверить держит ли пробка давление.Жидкость под давлением кипит после 110 градусов, а без 98.Можно попробовать просто "мягкость" шлангов при закрытой и открытой пробке.
На горячей машине при открытии пробки расширительного бачка (или где там на Лагуне заливная горловина ОЖ находится) должен быть звук как минимум тот, что при открытии бутылки газировки типо Кока Кола)Цитата:
Сообщение от Вадим
Второй вариант - это плохое соединение шланга обратки, идет от радиатора до расширительного бачка (сверху)
Для начала потрогай радиатор в разных местах, горячий ли он? Посмотри в расширительном бачке есть ли пузырики (типа как кипит)? Ну и вообще осмотри двигатель нет ли подтеков антифриза.
Нашел течь!!! Оказывается где-то в самом низу слегка сочилось, капало в защиту картера и поэтому под машиной было сухо. А во время езды вытекший антифриз нагревался и испарялся, отсюда и парило. Герметик для радиатора помогает?
Ненадо лить в систему охлаждения всякую дрянь раньше времени... попробуй сначала найти течь и посторайся остановить ее механическим способом..нуу подтяжкой хомута напрмер. Дрянь остановки течи всегда залить успеешь... только потом как бы хуже не было... напрмер перегрев двигателя из-за забитого внутри радиатора.
течет где-то в в змеевике, туда так просто на залезть. Если только в сервис или замена. А хотелось бы за недорого. :D
ИМХО лучьше постараться устранить проблему без химии т.к. забивается все.. как бы потом не пришлось менять и радиатор печки, а это разборка всей торпеды. Остановку течи можно применить где нибуть в дороге..если нужно оперативно остановить течь чтобы доехать до сервиса. Радиатор в конце концов можно запаять. Снимать его не сложно... можно и самому.. течь найти тоже не проблема...нужно заткунуть на снятом радиаторе патрубки и накачать насосом небольшое давление и смотреть в какой нибуть водяной ванне выходящие пузырьки воздуха... после этого можно нести сварщикам чтоб они заваривали.
+1Цитата:
Сообщение от Chip-SET
никогда не шути с охлаждением!!!! на полном серьезе! перегрев движка приводит к ооочень печальным последствиям и такие фразы-хотелось бы подешевле не принимаются!
Спасибо всем за участие.
Не буду рисковать заменю радиатор.