Вид для печати
Вот задумался денег на переборку движка и з\п надо море а если по протому взять б\у F3R и переставить в мою ласточку вместо F3P только оставив с F3P коленвал и шатуны. Я посмотрел по литературе и выяснил что они отличаются только ходом поршня. Есть ли у кого еще сведения на этот счет?
А почему именно F3R ? Или он у тебя на примете где-то лежит ?
Почему бы не взять F3P бэушный ?
И посчитай сколько будет стоить ремонт твоего движка и покупка-переделка-установка другого. В чью пользу разница.
Да тоже так думал а на разорках нет ниче или я не туда звоню сам с Владимира. ну вот вызвонил парнишку у него стоит F3R в москве за 6000 мж его возьму. Да если кто знает специализированные разборки с движками сообщите а то надежды нет вапче :( Движек перешел в стадию постоянного дымления и пачкания всего моторного отсека :(
даже если только ходом поршня. скорее всего придется мозги менять, места и способы крепления обвеса могут другие.
это на жигулях так можно. башку с шохи на копейку вкрячить и поехать дальше )
Точно знаю, что разный впускной коллектор и разные форсунки. Была на сайте беларуских реношников статейка небезъизвестного Смаленского где это упоминалось.
Доброго времени суток. А как вообще определить какой двигатель стоит? Есть подозрение что не родной. По паспорту F3P B674 1.8 л. Заказал ремень ГРМ пришел 125 зуб. На старом 127, заказал его - он к 2 л моделям и Святогорам, кстати... Так же вышло и с масляным насосом, пришел цепной, а у меня редукционный привод... Прокладка поддона не подошла... Устал уже...
на двигателе должна быть бирка должна быть спереди возле масляного фильтра
Вот по бирке я все и заказываю... Шильдик скорее всего родной, а движок нет...
т.е. шильдик на двигателе переклепан?
да запросто.Цитата:
Сообщение от Chip-SET
Я думаю нужно сфоткать движок и вывесить сюда на опознание типа
Ну да, новый шильдик поставить 5 минут делов... Фотик с женой и ребенком будет только на следующей неделе, да и что внешний вид даст? Если отталкиваться от ремня ГРМ - бывает на F3P 127 зубцов или нет? Какие еще индивидуальные признаки имеются? Цвет клемм форсунок от Смаленского, оказалось, тоже не показатель, встречаются на обоих типах двигателей... Можно или нет все-таки головки перекинуть? Вообщем, еще не мало белых пятен на моей зеленой "лягухе"...
Заказывал клапана и расходник у ребят, которые сидят чисто на запчастях для французов ( почти десяток лет). Все детали встречаются у обоих типов двигателей. Так и не смогли опознать этого мусье. На неделе выложу фотки движка. Ради спортивного интереса - узнать зверя!!!
напиши первые 7 знаков вин номера
VF1B56TKE
ну по твоему вину бъется ремнь 125 зубов
прокладка поддона вот такая http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag= ... d=5AB002DA
по диалоджису бьется два типа насоса =\ цепной и редукционный. Зависит от месяца и года выпуска афты.