-
Проблема с К4М
Привет всем. Живу я в Сочи. Поехал в отпуск в Ростов и по дорога случилась такая беда, при движении расслоился вспомогательный ремень (кстати, новый всего месяц) и заклинило его между шкивом и корпусом мотора, как позже выяснилось порвался и основной ремень ГРМ. После замены ремней выяснилось, что и клапанам досталось тоже. А так как, не было возможности ремонта на месте пришлось ехать на током моторе домой еще 500 км. на холостых подтраивает, а на оборотах нормально. Доехал до Сочи хорошо. Для сведений: в 1 и 4 цилиндрах по 12 атмосфер, а во 2 одна и в 3 четыре. Мотор К4М720 2000г.
Вопрос: кто не будь, попадал в такую ситуацию и сколько обойдется ремонт головки.
-
Re: Проблема с К4М
Ну в такую ситуацию лучше не попадать а вообще дело будет так.
Снятие - установка башки, оппресовка головы, притирка клапанов. проверка геометрии валов. 8000 руб +/- 2000 (Делал на мотор EJ20 Субару на рено скорее всего где то так же стоить будет)
По запчастям:
Новые клапана, прокладка под бошку, прокладка впускного коллектора, (*возможно прокладка выпускного), набор сальников (раз уж туда лезть то сразу лучше поменять.), замена масла + фильтр,ну помоему все. По ценам на запчасти вряд ли подскажу.
-
Re: Проблема с К4М
Из-за 500 км пробега можно ещё и на вкладыши с поршневой попасть.
Не стоило на загнутых клапанах ехать....