Замена сцепления на 2фазе
Добрых времени суток Лагуноводам! Мне надо заменить корзину с диском сцепления. Не могу найти рабочий цилиндр сцепления,гидро шланк уходит в корпус коробки. Он что, находится внутри кожуха коробки? И как тогда снимать коробку,сливать жидкость и отсоединять шланг от бачка, а потом всё это дело прокачивать.Обычно рабочий цилиндр отсоединялся от коробки, гидро система оставалась не тронутой не нарушая целостность всей системы. А тут я, не нахожу ни вилки ни рабочего. Просто добавляется очередной гемор с прокачкой, где-ж тогда искать спускной клапан.
Re: Замена сцепления на 2фазе
Александр из Кёнигсберга
Да, цилиндр сцепления находится внутри коробки и представляет из себя одно целое вместе с выжимным подшипником. И желательно его тоже заодно поменять, потому-как потечь он может нежданно-негаданно и тогда придётся снова коробку снимать. Стоит он правда не дёшего.
А выглядит он примерно вот-так: http://www.teilesuche24.de/renault/lagu ... 7?c=100237
Re: Замена сцепления на 2фазе
Re: Замена сцепления на 2фазе
Нашёл соединение гидро шланга с рабочим цилиндром выжимного, там есть и спускное отверстие под колпачком.Кто в курсе ? Какой порядок прокачки гидро системы сцепления ?? По тех докам, слишком всё замудрёно написано. Там какой-то насос требуется для закачки жидкости. (Присоедините установку (Ms. 554-07) к бачку гидропривода Включите насос установки(Ms. 554-07).Подождите, пока в тормозной жидкости, вытекающей в емкость, не будет пузырьков воздуха.)
И ещё одно, я понял . Бачок один как на тормозную систему, так и на сцепление. Это так?
Re: Замена сцепления на 2фазе
Существует несколько способов,один о котором ты говоришь через бачок, а другой более классический при помощи трубки, из Диалоджиса приведу тут.
5. ПРОЦЕДУРА УДАЛЕНИЯ ВОЗДУХА ПОСЛЕ СНЯТИЯ КОМПОНЕНТА ГИДРОПРИВОДА.
Зафиксируйте педаль сцепления в верхнем положении с помощью ремня, прикрепленного к рулевому колесу для обеспечения целостности гидропривода во время операции удаления воздуха.
Примечание:
Следите за тем, чтобы не нарушить регулировку датчика начала хода педали сцепления.
Снимите заглушку со штуцера для удаления воздуха рабочего цилиндра привода сцепления.
Подсоедините прозрачную трубку к штуцеру для удаления воздуха (минимум, тридцать сантиметров) так, чтобы она заняла такое положение по высоте, как и бачок.
Отверните пробку для удаления воздуха.
Залейте тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, так чтобы она полилась из штуцера для прокачки привода тормоза.
Примечание:
Чтобы воздух не попал в контур гидропривода сцепления, прозрачная трубка должна находиться на высоте бачка главного тормозного цилиндра.
Присоедините новый шприц с 60 мл разрешенной к использованию тормозной жидкости к концу прозрачной трубки.
Медленно и полностью вытесните жидкость из шприца в гидропривод сцепления, следя за тем, чтобы воздух из верхней части шприца не попал в систему.
Заверните штуцер для удаления воздуха.
Отсоедините прозрачную трубку от штуцера для удаления воздуха.
Поставьте заглушку на штуцер для удаления воздуха.
Доведите до нормы уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Около двадцати раз быстро включите и выключите сцепление.
Проверьте работоспособность сцепления.
При необходимости повторите операцию удаления воздуха.
Проверьте регулировку переключателя. (см. Датчик хода педали сцепления: Снятие и установка) (глава 37A, Механические устройства управления).
Re: Замена сцепления на 2фазе
Да прокачать по старинке как и тормоза. Требуется 2 человека, тонкий шланчик и пустая бутылка. Один качает педаль сцепления, а второй открывает-закрывает вентиль на цилиндре сцепления и спускает тормозуху с воздухом в бутылку, пока весь воздух из системы не выйдет (при этом не забываем контролировать уроветь тормозухи в бачке). И всего делов-то. :Implication:
Re: Замена сцепления на 2фазе
+100. Можно и так если вас двое.
Re: Замена сцепления на 2фазе
Вдвоём-то оно всегда веселей :beer:
