Это самый дельный совет при осмотре битости-небитости.Цитата:
Сообщение от Антон
Крышка на руле снимается не сложно. А подушки, из-за их дорогивизны, равно как и пиропатроны, край как редко при востановлении меняются!
Вид для печати
Это самый дельный совет при осмотре битости-небитости.Цитата:
Сообщение от Антон
Крышка на руле снимается не сложно. А подушки, из-за их дорогивизны, равно как и пиропатроны, край как редко при востановлении меняются!
Да даже если возьмут, то не втридорога, ребята не рвачи (по крайней мере, в отношении меня ;)) Лишь бы в принципе взяли, а то у них вечно подъемники все заняты, приходится ждать часами :shock:Цитата:
Сообщение от Club Laguna
На руле снимается, а остальные пять подушек? Их можно проверить на наличие и работоспособность, в условиях сервиса?Цитата:
Сообщение от Sergioni
По остальным В УСЛОВИЯХ СЕРВИСА можно проверить запросто. Если самому - то по состоянию пиропатронов преднатяжителей ремней хотя бы. А боковые - впихнуть и зашить НЕЗАМЕТНО сработавшие подушки тоже очень нелегко!Цитата:
Сообщение от Afternoons
В Ультре проверят на 1,2,3 ))))Цитата:
Сообщение от Afternoons
Я нашел знакомого в страховой фирме и он пробил (по страховым и по ГИБДД). А диагностику подушек надо у официалов!!! А уточнял мне сказали что они могут точно сказать стояят они или нет!Цитата:
Сообщение от Afternoons
Подушки официалы проверить могут 100% причем еще и сказать родные или менялись т.к. при компьютерной диагностике комп. выдает идентификационный номер каждой подушки который должен как то там совпадать с этой машиной. Мне при диагностики так и сказали все подушки родные не менялись.
Мне нравится с автоматом, если держать в районе 3,5-4 тысяч получается прикольно. и есть несколько приятных мелочей при трогании, прикольно оттормаживается
А я б ешо порекомендовал обратить особливое внимание на переднюю подвеску... До 30т уже рулевые и шаровые поменял по первому кругу...Цитата:
Сообщение от Afternoons
Привет! Если пробег около 50 тыс. то готовься к 60 тыс. сделать крупное ТО (ГРМ, свечи, масло, и тд.) около 20тыс. руб. Если владелец летчик-космонавт то подвеска явно не в лучшей форме.
Бывает стадает электрика (но это не проблема французов, а всех современных авто). У моих знакомых к примеру на "японках" за первый год владения летело много электро компонентов.
АКПП действительно капризна. При любом состоянии масла в АКПП замени его. А перед заменой проверь его состояние (гарь, отложения). На авто с АКПП надо проехать однозначно. НЕ должно быть ударов, толчков, подтыков. Положительной стороной АКПП на РЕНО является их плавность. Поэтому увидеть проблемы АКПП будет легко.
Мотор 1,6 создан для спокойной езды. Для спорта нужна другая версия.
Никому доверять нельзя. Даже дилерам по Trade-in. Я брал свою тоже через салон (не дилерский) в итоге попал на хороший ремонт. Мой совет перед покупкой Лагуны с собой на до брать владельца именно такой же Лагуны. Так как авто у нас в прингципе редкое. Гарантия 2 года.