Вид для печати
Уважаемые Лагуноводы, приобрел Рено-Лагуна 2 после рестайлинга с Мегановским движком 1.6. После 12 тыс. пробега начал "плавать" холостой ход от 730 до 1800 об/мин. На сервисе по гарантии поменяли датчик абсолютного давления, затем фазорегулятор но результатов это не дало... Сейчас говорят, что так работает ЭБУ. Может кто-либо сталкивался с подобным?
Привет )
А что такое "Мегановский движок"?
А датчик ХХ они не меняли - с ним всё оК?
Это точно не нормально! Парят тебя официалы! Скорей всего думкаю датчик холостого хода :wink:
Приветствую Вас! Сам родом из Питера.
Дело в том, что у Вас тоже движок от Мегана. К4МS716 и есть двигатель разработанный для Мегана, но его притулили в Лагуну. Писал уже на Автофрамос, там оформили мою беду как жалобу, после этого позвонили, попросили приехать на сервис. Подключили комп и списали все параметры движка в отдельный файл и отправили во Францию. Во всяком случае мне так сказали. Еще сказали, что это уже не единственный случай с подобными обращениями. На сервисе был уже трижды, сначала чистили, потом меняли ни хрена на помогло. Уже три месяца мучаюсь. Хочу сказать, что неисправность ведет себя достаточно интересно... Завожу на холодную, обороты в норме, затем после прогрева дв. предположим на третьей в горку (т..е. под нагрузкой) поднялся, включаю нейтраль и убираю ногу с газа ХХ-1500-1700, остановился обороты теже, затем могут сами упасть до 750, затем сами могут подняться и сами упасть. В общем х... какая-то. Думаю, может написать прямо во Францию, может действительно на сервисе лапшу вешают? Хотя нет я уже лично с автофрамосом общался. Короче не знаю чего делать, может присоветуете чего???
И кстати, у нас есть датчик ХХ? Насколько я понял, там всем управляют элкектронные мозги (комп).
Во.. И у меня такое есть - в сервисе пытаются меня уверить что так происходит при включении осушителя климата...Цитата:
Сообщение от Пауль
А от французов или АФрамоса ответа нет еще по твоему файлу?
На сервисе сказали, что набирают статистику... Пока ничего нет... Хотел скататься в Краснодар с этой бедой (от меня 250 км), но позвонив туда понял, что глушняк... Еще могу сказать, что когда эта хрень надоедает, остановлюсь на светофоре, включаю первую и не снимая ногу с тормоза чуть отпускаю сцепление, обороты до 1000 снижаю, после этого так могут и статься. Думаю, может приехать на сервис да написать жалобу пускай мол меняют этот эл.бл. управления. Как думаешь?
Делаю так же. С включеной передачей чуть отпускаю сцепление и падают. Причем у меня чаще всего это возникает в сырую погоду..Цитата:
Сообщение от Пауль
Ты вроде написал уже?? Посмотрим что получится. но хотелось бы какого то толкового ответа "из оффисточников"
При чем тут климат????? Мне сказали, что подобная хрень была на меганах из-за фазорегулятора, когда я им на сервисе сказал, что у меня Мегановский дв. (профессионалы недоучки) они почесали репу и поменяли его но толку нет. Климат тут абсолютно ни при чем. Естественно, что на ХХ когда вкл. доп оборуд. обороты первоначально поднимаются, но не на столько много... А у тебя тоже до 1800 добегают?
И еще какого года у тебя авто? У меня 2005 декабрьская. Рекомендую для массовости тоже обратиться в Автофрамос. Думаю процесс будет ускоряться...
Климат работает непрерывно. А вот осушитель нет. Обороты где то около 1400Цитата:
Сообщение от Пауль
Извини, я не понял: при выключеном доп оборудовании у тебя обороты тоже плавают? или только с климатом?
При выключенном не плавают. но проверял я не долго. Зима всё таки. Вот сейчас пока около +10 попробую без Климата покататьсяЦитата:
Сообщение от Пауль
Привет! У меня такая же проблема, прыгают обороты как хотят. У меня знакомый (у него Audi), расказал что он взял выкрутил датчик холостого хода, положил в керасин на сутки и сейчас вроде все ок. Сам не не пробывал, кто знает где находится датчик ХХ на Lagune 1.8 1995g.?
Что-то вы, друзья, совсем себя и всех остальных запутали!
Попробую разгрести ваши проблемы по порядку...
1. Двигатель К4М вовсем не "мегановский"! Он на первую Лагуну после рестайлинга ставился еще с 1998 года! И до сих пор ставится и на Лагуны, и на Меганы, и на Клио!
2. На 16-клапанных двигателях (К4М, F4R, F4P) НЕТ регулятора холостого хода!!! Кто не верит, пусть почитает руководство по ремонту MR339LAGUNA1.pdf, размещенное в разделе "Тех. документация", разделе "Руководство по ремонту Renault Laguna II", стр. 12-2, 12-3, 13-1
Есть регулятор давления топлива (встроен в бензонасос) и датчик абсолютного давления (находится в верхней правой части двигателя, на пластиковом впускном коллекторе)...
Узнать все про восьмиклапанные двигатели F3R и F3P, устанавливаемые на первую фазу первой Лагуны, можно из руководства по ремонту MR-307-1.pdf, размещенного в теме "Руководства по ремонту Renault Laguna I", страницу писать не буду - сами найдете...Цитата:
Сообщение от Боря
ЗЫ. Для ленивых - холостой ход на восьмиклапанных двигателях регулируется электродвигателем, расположенным на блоке дроссельной заслонки...
Извините, я тут новенький. У меня Лагуна 1 фаза 2 К4М720 .последние мес 3 проблемы с холостыми.Если завести и не трогать то работает нормально (ждал 4 часа) Как тока немного поедешь то могут упасть до 500, ниже, потом заглохнуть, потом держит 1200-1800.Глушишь, заводишь-некоторое время в порядке.На сервисе ен знают что менять.Говорят про дроссельную заслонку, потом говорят что не она...Как быть? Очень напряжно ездить. Заранее спасибо и извините если не в тему.
Такая-же ерунда с ХХ при интенсивной манере езды, от 750-1500.
Как только переходишь на неторопливый режим разгона, обороты начинают гулять от 750-1100.........
У тебя же новая машина.. езжай к официалам - пусть разбираются - заодно и нам расскажешь что за проблема такаяЦитата:
Сообщение от walter-lc
Недавно был я у официалов. Ни хрена они сказать не могут - разводят руками... После прошлой переписки, попробывал то, что советовал Темка, должен заметить, что с отключеным климатом обороты не плавают. Вот такая ерунда... Так что возможно действительно, как говорят Питерские официалы, это работа испарителя... Хрен его знает, понапихали электроники, раньше взял отвертку и молоток... :D
Чувствую - это родовой трабл у Ваших машин и никто тут не поможет, не Автофрамос не Франция, может даже дело в нашем бензине...
У Пауля хорошо хоть чесно признались и показания сняли и в Автофрамос отправили... у Темы его гнилой ПА на сколько знаю и этого не сделали. А мож заехать к ним и пожоще!? Не можешь починить - меняй! Скажут ставь на затяжной ремонт.. не вопрос, давай альтернативную подмену.
Но по таким траблам Вы не одиноки, владельцы Ситроенов тоже с электрикой мучаются, даже побольше Вашего...
Владельцы новых авенсисов тоже мучаются...
На новых Патфайндерах крыша течёт...
этот список можно долго продолжать...
крысиные бега в мировом автопроме начелись нах!
Естественно страдает качество...
Хочу ещё добавить, что моей машинке 7 лет,но подобное началось только мес 4-5 назад. И никто ничего найти не может. А раньше всё было идеально.
Блин, с удовольствием бы присоединился, тока до Москвы штуку чесать - сегодня не успею :) . Темка, а сколько Реношных официалов в Питере? Ты у всех был с ХХ? В Ростое раньше было двое: Модус и Авингрупп, остался только Авингрупп, Модуса сожрали, а они мне больше нравились, да и авто брал у них..
Четыре дилера в Питере ))Цитата:
Сообщение от Пауль
Был только в ПА. Да и обороты не плавают у меня, а лишь эпизодически возрастают до 1200-1400.. связываю всё таки это с работой климата, так как без него такого не проявляется ))
на ТО30 поеду в СТК - сравнить ))
Темка, я так понял, что у нас с тобой одинаковые авто. Как тебе коробка? Вторая на холодную как включается? Нет ощущения, что после прогрева КПП, передачи включаются мягче? И еще, вентилятор климата: после трех делений на табло, вентилятор работает со специфическим звуком, как-будто за что-то цепляется, но звук достаточно глухой, тяжело объяснить словами, ну в общем нет ощущения равномерности его вращения.
Не знаю - может и одинаковые )) В подпись помести данные посмотрим ))Цитата:
Сообщение от Пауль
По КПП вопросов нет ))
По климе есть вопросы - поеду на Акцию к дилеру - озвучу, а потом выложу отчетик ;)
Ну где-то так. Сверяй, содрано со свидетельства о регистрации
Привет, коллеги! Темка, еще раз убедился, что ты был прав... Действительно, обороты повышаются при работе климы. Утром ехал с включенным - обороты повышались, вечером с выключенным - обороты в норме. Похоже, что твои официалы тебе не вешали лапшу :).
Всем привет! Мне кажется клима не влияет на ХХ, влияет включающейся кондей, копрессор на холостом ходу включается, холостые чуть падают, из-за нагрузки, потом они медленно до 950 1000 растут, далее все ОК. Но проблема то мне кажется не в этом. В том году у меня также плавали обороты на клио, двигатель 1,4: от 800 до 1500...при том двигатель нормально заводился, но крутиться больше 3000 не хотел. На сервисе часа 3 машину ковыряли, потом все-таки выяснили что это катализатор! Он был просто оплавлен. Т.К. ставить новый я не собирался (около 500 евро) мне вварили туда пламегаситель и клио ожила, еще лучше стала ездить. :roll:
Все возможно, однако, у меня на Лагуне именно из-за климы... Не забывай, что компрессор кондея включен и в электрическую и в кинематическую схемы климат-контроля, соответственно там все взаимосвязано. Другое деле катализатор, это возможный вариант... Там вообще причин может быть масса... начиная от банального засорения воздушного фильтра. Так что не факт... :)
А мой с удовольствием крутится выше этой отметки )))Цитата:
Сообщение от Oleg
Без катализатора машино однозначно резвее ехать должна, но у Тёмыча дело не в этом сто пудов!!! Мне кажется официалы сами не могут или не хотят разбераться в этом!!! Но так как это финя не прописана в ПЭ как нормальная работа двигателя я бы на них наезжал!!! Пусть нахрен разбераются!!! А то как бабло рубить они первые, а как гемор все в стороны :shock:Цитата:
мне вварили туда пламегаситель и клио ожила, еще лучше стала ездить. :roll:
ДОЛОЙ ОФИЦИАЛОВ! У меня, по-крайней мере к авто-миру МНОГО притензий! Когда я их изложил приятной девушке, которая обзванивала клиентов автомира( около 1,5 лет назад) мне больше не звонили и не беспокоили навязыванием своих "услуг" :D
Хотя знаю одного официала: МосРентСервис, там очень приятные в общении и грамотные мастера работают, но там они разговаривали наверно так, что был по не большому блату 8)
всё связано с давлением!попробуй на холостых по нажимать на педель тормоза,будут скачки оборотов.Перед тем как заводить по нажимать на педель,заведётся на больших оборотах(как подсос :lol: )Итог все трубки связанные с давлением:просмотреть,менять либо на хомут! :smoke: проверено временем....(хотя причин может быть много)
Точно!У меня именно так! Подскакивают до 3-3,5 тыщ! А как найти отчего? Можно поподробнее! А то никто и ничего не может найти! А в пробках устал глохнуть, причем когда холоднее на улице- чаще.И никак не могу что б это в сервисе проявилось!Цитата:
Сообщение от Борисыч