Купил-таки сегодня комплект самопальных дюралевых на Южном Порту за 500 р, ибо ничего другого на всем рынке не предлагалось. :( Настораживает что внутри 60,1 - ОК, а вот снаружи 64,9 а не 65,1... ну попробую поставить. :roll:
Вид для печати
Купил-таки сегодня комплект самопальных дюралевых на Южном Порту за 500 р, ибо ничего другого на всем рынке не предлагалось. :( Настораживает что внутри 60,1 - ОК, а вот снаружи 64,9 а не 65,1... ну попробую поставить. :roll:
ну вообще странно.Потому что до того как поменял били,и после того как поменял(кстати купил за 1300)тоже бьют.
На Пежо ни разу не было проблемы биения из-за неравномерного вымывания грязи с дисков на мойке.
А на Л2 полчил проблему при первой же мойке, биение ~ на 80 км.
Задал вопрос официалам, сказали что "фирменная" особенность Лагун и Меганов.
Есть соображения, почему :?:
Сдается официалы "втирают", если это "фирменная" особенность, то почему не у всех?
Может рисунок дисков (у меня был RHODES) или такая хлипкая передняя подвеска тому причиной.
А качестве лечения оф. предложили снять и помыть колеса, правда пока я собирался это сделать, грязь опять расползлась равномерно :lol: и эффект биения ушел.
Ха-ха-ха... :):):):):) Вот уж не думал, что у французов фирменная особенность - ГРЯЗЮКА :) Прикольно, блин.
Не, скорей влияние отечественной ГРЯЗИ на изнеженную подвеску. Да, но она же у нас усиленная :lol:
Рекомендую периодически крутить покрышки на диске. Это нужно для того, чтобы исправить последствия ударов колес на ямах. На шиномонтаже о такой услуге знют но не всегда предлагают, потому что надо напрягаться.
А что дает прокрутка покрышки на диске????????
Обычно народ прокатывает мятый диск на стенде- чтобы убрать деформацию, а потом балансирует колесо в сборе. А просто прокрутка резины на диске вряд ли поможет после удара.....?
А по какой схеме в Лагунах меняются колеса и после какого пробега??? В РЭ не нашел.