Двиг F3P 1.8
При какой температуре должны заводиться вентиляторы (ну или тупо где стрелка должна быть ?)
Вид для печати
Двиг F3P 1.8
При какой температуре должны заводиться вентиляторы (ну или тупо где стрелка должна быть ?)
У меня на нем( F3P720 1.8 ) стрелка чуть выше рабочей температуры. Третье снизу длинное деление и одно короткое после него или 1,5 коротких после него - стартует вентилятор (он тоже один.)
А у тебя где стрелка, когда стартует?
У меня раньше стартовал помоему такжеа вот несколько дней назад сидел грелся в машине стрелка до этих положений поднялась а они молчят(у меня 2), я не стал кипятить дальше, включил печку посильнее.Цитата:
Третье снизу длинное деление и одно короткое после него или 1,5 коротких после него - стартует
Утром снял провод с датчика, который на радиаторе, замкнул контакты - закрутились.
Вот теперь либо датчик, либо может температура должна быть выше... хз
У меня такая хня была. я пару часов потратил на диагностику. вентилятор замыкал - он крутился. В итоге под блоком предохранителей(надо заглянуть под рулевую колонку) идет шлейф и розовая фишка(вроде). тАМ ПЛОХОЙ КОНТАКТ, НАДО ЕЕ СНЯТЬ И ГЛЯНУТЬ НА КОРРОЗИЮ. Вот такая история.....Цитата:
Сообщение от Maxus
ПС ты короче чтобы исключить погрей до полукипячения, и лезь под блок предохранителей. Эта фишка греется, так как ей не хватает пускового тока(плохой контакт). Ну это как один из вариантов.
Это не та же фишка, где обычно горит контакт обогрева заднего стекла?
Тогда нужно проверить, срабатывает ли сам датчик вентиляторов, и при какой температуре. Такое так же может быть при ухудшении циркуляции ОЖ через радиатор.
Вот у меня такая же штука, не работают вентиляторы, пару раз даже нагрелся до лампочки перегрева двигателя :shock: , а что можно замыкать провода датчика на радиаторе, он по такомуже приципу что и в жигах работает? у меня 2 вентилятора, и я так понял, что датчик температуру меряет, и если один не справляется то другой включается
Нет, сначала стартуют оба на пониженых оборотах, потом на полной скорости.
Два пропеллера управляются 3-мя релюхами, на один пропеллер идёт напрямую минус, на другой напрямую плюс, Включаются сначала последовательно, а уже потом на прямую.
Проще говоря, там фишка с тремя клеммами. Замыкай по очереди. Должна включаться первая и вторая скорость вентиляторов. Если чёт не работает, всё правильно, смотри реле с левой стороны в бампере.