Нуждаюсь в совете. Высокие обороты двигателя.

Renault Laguna (B56) 2.0 (B56C/H/N) (113 Hp) Год вып:1996

КПП : автомат AD4

Тип двигателя:F3R - k729

1) Уже не в первый раз при длительной поездке ( чеса 2 примерно ) загорается значок СЕРВИС и поднимаются обороты до 3000 не подают .
После остановки минут на 30 всё в норме работает. :confused:

2) Когда заводишь машину на холодную двигатель заводится хорошо , но стоит прогреть двигатель и потом заглушить завести по новой не получится надо дважды нажимать на брелок Выкл и Вкл эмобилайзера. После этого заводится . :confused:

Вот такие проблемы !

Блин вот такая проблема 3) Машина набирает обороты примерно до3000 и после увеличивается скорость и обороты падают. НО сей час обороты подымаются до 4500 и скорость не ростёт а через минуту ~ 4 начинает дёрготся ,как бут-то захлёбовается и нечего е происходит .( Открыл капот и полазил по разъёмом ,клемма датчиков ) после поехала но после продолжительной остановки всё значилось по прежнему .
Но после 20 минут такой езды загорается значок СЕРВИС и подают обороты до 3000 дёрготся перестаёт и повышенных едит .

ЧТО ДЕЛАТЬ НЕ ЗНАЮ а куда лезть не знают даже в сервисах (ведь старая да и автомат )
до и вот ещё

ЕЛКИ,ЛЬВЫ И ПИЛОТКИ НЕ РЕМОНТИРУЕМ

Попробуй проверить заслонку. Для начало, почистить её ветошью (главное не поцарапать!!!)
Потом прозвонить микрик на ней стоящий.

Obat
Если быстренько затормозить после дёрганий, движок не троит на холостых?

Цитата:

---

Сообщение от Three_Eggs

Obat
Если быстренько затормозить после дёрганий, движок не троит на холостых?

---

Нет машина не дёргается. После полной остановки трогается нормально и набирает старость 35 км - 45км и аборты 3000- 5000 и не падают (после такай езды минут 5 ) начинает дёргать перёд резко но не сильно .Если продолжать то загорается чек сервис скорость увеличивается до 70 где то но аборты 4500-5000.


Сегодня опять пошевелил разъёмы возле вазле воздушной заслонки Все вокруг неё , и поехали 4 половиной км проехали и нечё .(единственно сидишь и ждёшь когда обороты спадут и такое ощущение что раньше я не чувствовал переключение скоростей то есть сброс абортов ездил как на электрокаре.

заслонку буду глядеть завтра.

Странное описание происходящего.. По вашим словам сложно определить причину неисправности.

Для начала давайте так!

Проведите следующий тест:

1. Завести авто и прогреть её на холостом ходу на паркинге до рабочей температуры (Каковы начальные обороты при заведенном и прогретом моторе на паркинге?)

2. После того, как мотор прогрелся, переключится на Драйв и проехать до появления неисправности в виде высоких оборотов, далее затормозить и остановившись перевести рычаг АКПП в положение нейтрали. ( Обороты стали ещё выше или держатся в том же режиме?

3. По вашим ответам на вопросы выше - будет более менее ясна общая картина.

P.S: Срочно находите и устранаяйте неисправность, так как для АКПП это "Крайне нежелательно"

Сегодня залез под капот предворительно на гляделся видео вскрыл заслонку а там лет 15 не кто не лазел.

Вложение 1686Вложение 1687Вложение 1688Вложение 1689Вложение 1690Вложение 1691Вложение 1692Вложение 1693Вложение 1694Вложение 1695Вложение 1696Вложение 1697Вложение 1698Вложение 1699Вложение 1700

После 3 часов работы трубочистом вот так

Вложение 1701Вложение 1702Вложение 1703Вложение 1704Вложение 1705Вложение 1706

За одно решил и все патрубки и каки е то реле почистить которые были в этом узле

Вложение 1707Вложение 1708Вложение 1709Вложение 1710Вложение 1711Вложение 1712Вложение 1713Вложение 1714Вложение 1715

Запуск прошёл нормально чих пых но паром всё нормально.
Кагда выгонял из гаража обнаружил что машинка то бежит быстро ( в смысле не довя на газ как бут то на первой )и были обороты на холстом ходу 10 000 _12 000 а сей час 12 000 _ 18 000 тысяч.
Проехал примерно 10 километров всё работало в штатном режиме пропали толчки при снижение абортов и переход на другие передачи.
1)Почиму то не давя на газ машина бежит быстрей в 2 раза чем было до прочистки .как бут то педаль газа запала чють.?
2) При переключении С паркенга на драйв или на реверс ощущается рывок( толчёк) в коробки. такого небыло.( точнее было но не сильно)?
3) При подъёме на горку звон в двигателе не больщёй.?

Цитата:

---

Сообщение от Obat

каки е то реле почистить которые были в этом узле

---

Какие именно?

Цитата:

---

Сообщение от Obat

Запуск прошёл нормально чих пых но паром всё нормально.

---

Это как понимать? пишите по-русски пжлст

Цитата:

---

Сообщение от Obat

КОгда выгонял из гаража обнаружил что машинка то бежит быстро ( в смысле не дАвя на газ как будто на первой )и были обороты на холстом ходу 10 000 _12 000 а сей час 12 000 _ 18 000 тысяч.

---

Таких оборотов не бывает! Там 7000 всего-потолок :)

Цитата:

---

Сообщение от Obat

Проехал примерно 10 километров всё работало в штатном режиме пропали толчки при снижение Обортов и переход на другие передачи.
1)ПочЕму то не давя на газ, машина бежит быстрей в 2 раза чем было до прочистки .как бут то педаль газа запала чУть.?
2) При переключении С паркИнга на драйв или на реверс, ощущается рывок( толчОк) в коробкЕ. такого не___было.( точнее было, но не сильно)?
3) При подъёме на горку звон в двигателе не больщОй.?

---

1. Это значит, что между прокладками и самим дросселем есть характерный подсос воздуха. Прокладки Новые ставили или Ломанные старые одели?????????
2. Это Нормальная загрузка ЦУ с учетом изношенности деталей в АКПП. Судя по тому, что в дроссель никто не лазил, то в Коробку и подавно.... А такого раньше не было потому, что потерциометр засран был...
3. Металлическая защита теплообменника долбит о коллектор!!!

1 Не ставел вообще пока использовал герметик.
Просто не знаю что это за прокладки .не подумал о них. Как их заказать номера где узнать.